Icecross
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ok merci quand même! je retiens ton système de montage, et emplacement pour en faire 1 ou 2 de manière démontable
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je pensai prendre 4 jerrycans US en les plaçant au niveaux des vitres coulissantes arrière, après les avoir supprimée (le cadre commence à rouiller méchant...). mon but est de faire des raid direction l’Afrique du nord et/ou le cap nord. Je serrai plus partisan de la pompe immergée dans le réservoir supplémentaire on trouve des réservoir pas trop chère ( merci le franc Suisse fort et le $ faible ) , d'un peu toute les dimensions et matériaux aux US http://www.summitracing.com/search/Department/Air-Fuel-Delivery/Part-Type/Fuel-Cells/ @vavavoum74: aurais-tu les dimensions de ton réservoir? merci bcp!
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bin pour te dire, pour la fixation de la boucle arrière, en Suisse, après l’ajout et renforcement de la traverse, un Troll peut tirer une remorque de 6 tonnes (avec des freins à air ou électrique), donc je pense que tu peu te prendre dessus
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en gros, avec ton système, tu sélectionne dans quel réservoir ton moteur boit!? je me demandais si c'était pas plus simple d’installer une pompe pour transvaser du réservoir add au réservoir principal? ( évite de réamorcer et on peu transvaser en roulant toussa... ) et vu les prix des réservoirs additionnel , je pense soit en fabriquer un, soir regarder des réservoir alu universel au US...
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cool merci! par contre, après avoir vu un expérience faite par les pompiers de chez Ciba (grosse industrie chimique Suisse), ils ont mis de l'essence dans un ballon en verre, et ils l'on rincé 3 x avec de l'eau. Après avoir vidé les 4 ballons, le mec à mis le feu à ces 4 ballons... le dernier (là, où l'on pense qu'il y a le moins d'essence) à littéralement détonné (un gros boum koi), alors le soudage d'un réservoir déjà utilisé, très peu pour moi...
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jolis travail! je fait (presque) la même chose sur ma BMW de course ( pour course de côte ) et, question comme ça, tes barre d'harnais, elle ne sont pas un peu trop haute? selon la FIA tes sangles d'épaules doivent être de 0° à -20° par rapport à l’horizontale. vu tes photos elle sont 'achement haute, si c'est voulu, alors j'ai rien dit -
Bonjour à tous! j'aimerai savoir où se place un réservoir additionnel, de 50 ou 75 ltr, sur un 60 long, et comment il est raccordé. j'aimerai en monter un pour partir en raid, et avant de commencer à aménager l'intérieur, je me demandais où il pourrait bien se loger Es-ce que ça vaut la peine d'en monter un, ou un mettre un 150 ltr à la place de celui d'origine, pour partire dans le nord ou en Tunisie?
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qqun à un schéma des beadlock à boulonage externe, je vois pas comment ça pince le pneu...
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Bon après contrôle du calage, recalage, re re calage avec un dent au vilebrequin de diff (le moteur ne démarre pas!), re re re calage, le moteur tourne tjs sur 5 pattes et fume blanc... :2 (25): En testant les injecteurs moteurs tournants, en desserrant les raccord des injecteurs les uns après les autres, le moteur ne change pas de régime/fonctionnement quand je teste le 5eme... Donc dépose du dit injecteur pour contrôle demain…
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Nouvelle culasse enfin remontée, après des erreurs dans la livraison des pièces (je vous jure... les magasinier... ) J'ai supprimé l'EGR avec une plaque faite en 2 min à la cisaille , ponté le radiateur de chauffage avant, en récupérant les T du chauffage arrière (suppression de ce dernier). http://www.patrol-gr.net/trucs96.php Mais... il tourne ovale à bas régime et fume pas mal. Après une tite recherche sur le fofo, je vais re-caler la distribution demain matin... j'ai du me planté sur le repère du vilebrequin... J'ai vu aussi qu'il y avait 2 longueurs de soupapes et de poussoirs hydro, vu que le moteur a démarré, je conclue que ce n’est pas ça… Wait and see
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je suis tombé sur une pub pour des chaînes à neige composite de chez Michelin. le produit à l'air interessant, mais limité à 40km/h... :2 (25): http://www.easygrip.fr/4x4/12-4x4.html
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mais lol ! mais pourquoi pas, si on n'a pas la machine qui va bien là par contre je retiens le truc ! je m'était déjà fait chi... 4h pour monter un pneu, stocké à plat, d'une moissonneuse-batteuse ... cric pour écarter les flancs, laisser reposer pour qu'il garde la forme... mais dans le terrain ça super pratique !!
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deja que faire du franchissement avec des pneus slick c'est pas top...
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le 413??? jolie prépa tu aurais les plants pour ton Beadlock maison, stp!? merci bcp!!!
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t'es sur pour ton volant? t'as un airbag??? ou c'est a cause du moyeux? t'as pas la marque des jantes? t'as essayé de repousser l'expertise sur le net? de même pour la rehausse, si il ya des avis sur le Kit Dobinsons, renforcé en +50/60mm, je suis preneur! et très bell photos! si tu passe dans les environs de Bière, ou sur Bardo, hésite pas
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Voila, dans un futur proche, je compte installer un treuil sur mon Y60 long, mais vu que je ne compte pas l'utiliser tout les jours, je me demande si c'est pas mieux de prendre une corde à la place d'un câble, histoire que ce dernier ne s'oxyde pas, surtout sur les 1er brins autour du tambour. Es-ce que certain ont testé les 2? Merci d'avance
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