P'ti Pierre

Sur mon troll j'ai fait monté du 33x10,5R15 je suis entièrement d'originel (les amortos et les ressorts ont presque 300.00 Kms) en BF KM 2, ça frotte pas et c'est un excellent compromis Route / TT (piste,boue,pluie, ça tiens et ça passe !)

moi c'est aujourd'hui

 

05/08/91

 

santé ; )

alors !

moi c'est le 19 juillet 1973! a l'année prochaine pour les 40

Et bien moi c'est tout bête ! C'est un surnom qui me colle au c.. depuis un bonne trentaine d'années ! Pierre étant mon prénom et p'ti parce que quand j'étais plus jeune j'étais pas grand

A l'ami Gustave 65 et à Petit Caillou !

Un an de plus ça

A l'ami Gustave 65 et à Petit Caillou !

Un an de plus ça

Bonjour et désolé je viens de remonter

Et m...., j'ai pas prévu de monter là haut moi ! Tant pis!

Bonjour et désolé je viens de remonter

Et m...., j'ai pas prévu de monter là haut moi ! Tant pis!

Toujours dispo ton 2.8 ?

@ +

Tu descend pas dans le sud ouest en vacances par hasard ? Ton moteur pourrait m'intéresser, j'ai fait un joint de culasse !

Splendide troll et beau résultat! Bon courage pour la suite!

Oui bien sur !!!

c'est une autre façon de faire ... mais ça impose d'avoir la culasse sur l'établi et de bien vérifier que l'espace existe entre la culasse et le tablier du compartiment moteur

Euh ! Dis-moi Pierre pour remplacer un joint de culasse il ne faut pas la démonter la culasse ??? Donc temps qu'a faire on peut bien lui faire sauter la pastille ... à la culasse

Dis-moi Pierre, modifier la sortie de ldr par la pastille de sablage au cul de la culasse au lieu qu'elle soit entre le cylindre 5 et 6 ça change vraiment quelque chose ? Comme vu la : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=78117

oublie l'arbre à cames du 3,3 !

C'est juste que j'avais cru lire que cela procuré un peu plus de couple, bien plus important que des watts j'estime !

Dommage que tu sois si loin cela aurais pu m’intéresser j'ai fait un joint culasse!

Bonjour à tous ! Le joint de culasse est confirmé

Il va donc falloir que je trouve les finances (qui ne sont pas au top !) pour remplacer la culasse (avec tous les joints, la visserie), la distri, le radiateur, le visco ... de rajouter un radiateur d'huile, un pré-filtre à gasoil type "Racor", un petit schnorkel : en résumé j'ai décidé, tant qu'à faire, de le remettre au top, de le fiabiliser et d'aller chercher quelque bourrins de plus via un intercooler, un arbre de 3.3L (peut être), un réglage pompe et turbo !! En clair il ne va pas rouler de toute suite mais c'est pour la bonne cause

Aller merci à tous pour vos commentaires, aller c'est ma tournée

Maintenant je m'en vais fouiner sur "moteur et optimisations"

A bientôt, P'ti Pierre.

Il faudra absolument vérifier la planéïté de ton bloc avec une règle de mécanicien pour savoir si tu conserves ton moteur ou pas. Combien de KM ?

Tout à fait Jfpat ! Et il allait avoir 290 000 Km (de mémoire 289640Km) et il ne bouffait pas d'huile (enfin pas plus qu'un moteur de ce kilométrage ) et si je dois changer de moulin j'espère en trouver un qui ne soit pas rincé

Tu t'en doutes , le vase d'expansion par gravité et les ventilos électriques ne vont rien changer hélas

Et oui bien sûr que je m'en doute mais comme on dit l'espoir fait vivre ! L'ultime test aura lieu dans la journée de vendredi je vais faire un ou deux tests chez mon mécano local. Après le P'ti Pierre sera au repos forcé pour un petit moment:2 (22): :2 (25):, le temps de trouver les finances pour une jolie culasse et tout ce qui va avec, soit un autre moteur ....

Merci pour vos réponses en attendant ....

A très bientôt

P'ti Pierre.

ouais ça bulle

as-tu des bulles dans le vase d'expansion ?

si tu entend par bulles le fait que cela glougloute quand j'arrête le moteur et le fait que le liquide se barre par le "trop plein " du vase je dit oui Mais je vais regarder ça de plus prés!!

joint de culasse ! ou culasse , au pire bloc ronger

Ouais c'est pas impossible ! :2 (25): Pas cool !

bonsoir à toutes et tous.

Voilà mon gros a tendance à chauffer sérieusement malgré un remplacement du calorstat et un détartrage du radiateur, je précise qu’après cela il a bien fonctionné un temps et là il se remet à chauffer, tout ceci me fait forcément penser à un joint de culasse.

Je pense également l'équiper d'un vase d'expansion par gravité et de ventilos électriques, qu'en pensez-vous ?

Merci.

P'ti Pierre.

Bonsoir,

je voudrais (et ai besoin de) poster une petite annonce dans la brocante mais je n'ai pas mes 20 posts (j'aime pas forcément parler de moi ...). **************************

Merci.

P'ti Pierre.

c'est certain depuis j'ai monter des BF KM2 en 33x10,5 car sur la vidéo c’était des BF AT déjà bien usés