4x4eux

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

j'ai cherché un bon moment mais je ne trouve pas de post concernant cette fameuse barre... j'ai cru voir que ca s'appelait une "biellette de direction" est-ce le vrai nom de ce que je recherche ?

ca tient super bien, on peut sauter sur le marche pied ca bouge pas d'un poil et l'arceau exterieur c'est pareil, c'est lui qui pousse les arbres pour pas que les arbres cabosse le toit... par contre aujourd'hui je me suis renseigner chez nissan pour un joint de pont, et une barre de direction avec rotule fixe... cout total HORS TAXE : 320€ donc plus de 380€ TTC sans compter la main d'oeuvre... donc le futur joint de pont sera une bonne patte a join, et la barre de direction, j'ai entendu dire que certain les font eux meme... j'aurais voulu avoir des renseignements svp pour en faire une "maison" avec deux rotule que je soude ou que je vis... merci d'avance

bonsoir a tous ! effectivement j'ai reflechi un bon moment pour ces echappements et en faite, ceux que j'ai (avec clapets) sont les plus adaptés a mon utilisation... car avec un coude en sortie, en marche arrière, c'est carément la branche entière qui rentre dans le pot... donc je vais garder ceux que j'ai. meme si les clapets se dessoudent, il faudra que je trouve des clapets plus résistants, avec une soudure digne de ce nom... car là, ca a été fait a l'arrache. j'ai enfin fais des photos ! on m'a demandé un petit croisement de pont, mais vers chez moi je connais pas une butée de bonne taille de sorte a faire une jolie photo, donc j'ai pris le fenwik chez nous et j'ai donné un coup de fourche ^^ voila ce que donne un "petit" croisement de pont. la roue avant gauche effleurait juste le sol, donc a la limite. voila pour ce qui est du croisement de pont. biensur j'aurais préféré faire des photos en situation réelle mais je dois apprendre a connaitre les bons endroits vers chez moi pour faire de belles photos sans tricher ^^ maintenant je vous montre des photos du double amorto avant et des pattes de fixations des marche pieds pour ceux qui étaient interessés. Excusez moi pour la qualtité de photos mais le chassis étant pas tres sain, on a du mal a distinguer le tout... ca c'est quand je l'ai lavé, il y a quelques minutes... et j'ai quand meme trouvé le moyen de salir les pneu en roulant dans une petite merde qui a giclé sur la carrosserie... C'est rien du tout vous allez me dire, mais moins de 10 minutes après l'avoir lavé, ca me fou les boules ! lol ca c'est la fixation du marche pied Arrière gauche... rien de soudé, que du vissé... ca c'est la fixation du marche pied Avant gauche... et oui, on y vois pas grand chose... et ca c'est la fixation du double amorto comme vous puvez le voir je précise que les lames sous pont, les double amorto et des bricoles ont été préparés par un spécialiste 4x4... un préparateur agréé... donc ne me demandez pas comme si comment ca, je pourrais pas vous répondre, je suis pas très calé en bricolage... ^^ voila voila... aujourd'hui j'ai repéré une fuite d'huile sur le pont avant... donc j'ai filé chez un garage pour en commander un, mais le fournisseur étant fermé le samedi je dois attendre lundi pour avoir le prix et la disponibilité. donc pour dépanner, j'ai voulu faire une vidange et mettre de la patte a join (c'est ce qu'il y a en ce moment depuis l'ancien proprio) et donc en voulant devisser le bouchon de purge, ma clef a cassé... une belle clef faite maison par un mecano... donc j'ai juste remis de l'huile histoire de pouvoir rouler en "toute" sécurité mais quand je join arrivera je devrais me demerder pour faire cette vidange (car a l'interieur du pont ca craque... y'a des bruits bizarre... ) voila en esperant que ca vous plaise bonne soirée a tous !

ok ok, si ca peut t'arranger, comme je disais, quand j'aurais nettoyé le troll bien comme il faut, je ferais des photos des double amorto, des fixations de marche pied, puis j'ai en tete une petite modification des tubes d'echappements, car à 2,35m de haut, on passe pas de partout, surtout sous des ponts vers chez moi. Je me suis fais une frayeur juste avant de passer un pont, c'est passé a quelques centimètres près... puis dans des passages serré avec des arbres qui frottent la carrosserie, en marche arriere, ca tord les clapets d'echappement, et ca va finir par casser, donc au lieu de les ressouder a chaque fois, je vais couper les tubes, et ressouder des tubes coudé puis les couper verticalement pour que ca soit bien propre, et de sorte a ce que l'eau de pluie ne rentre pas dans les echappement une fois le troll a l'arret... puis j'ai fais une liste de matoss a acheter pour le dépannage ( élingue 6m 3t avec crochets, et tout le tralala... ^^)

promis, quand j'aurais nettoyé le troll, je ferais des photos du chassis et des suspensions d'un peu plus près... et croisement de pont, rien de bien impressionnant, aujourd'hui je suis sorti, aucune roue n'a été en l'air a aucun moment mais bon, faudra que je fasse une photos sur un talu en bord de chemin... je suis en train de mettre des photos sur le net, je vous les fais passer ensuite après être passé dans un bourbier a fond, ca fumait de partout ! ^^ en attendant de le nettoyer j'ai pas d'autres photos que ca ^^

ca y est, revenu d'un petit tour, manque de pot, le garage spécialisé 4x4 était fermé et chez nissan, les pièces détéchées étaient fermées aussi... je reviens avec deux petites photos et une vidéo que je suis en train d'heberger sur un fameux site et me voila moi, pas bien habillé pour faire du franchissement mais j'étais trop tenté ! ^^

rien n'est impossible l'ami ! ^^ tu perce ta caisse en bas, et sur le toit, tu fabrique tes tubes bien correctement et tu pourras faire comme t'as toujours voulu faire ^^ cette aprem il fait 17 degrés, il fait beau, on sort le troll pour chercher des pièces méca et découvrir un peu le franchissement dans le beaujolais ! et demain c'est sortie a plusieurs monstres sous la pluie pour bien les salir ! promis, je vous mettrais des photos

quand j'ai acheté le troll, y'avait une barre de direction a changer, qqn sait ou je peux trouve la barre de direction avec rotule fixe ? celle qui va a la roue avant droite ? et combien ca coute svp ?

et ba du coup mon bouchon de reservoir je sais pas ce que c'est... mais on va dire qu'il ferme a clef oui... lol ! non pas vraiment... mais il dort chez moi donc pas de vol mais je pense retravailler l'arriere avec une tole qui descend tout droit et pas incliné comme elle est, puis avec des autres feux ^^ mais pour le moment, faut les sousous car apres noel, ca fait mal ! ^^

alors la pas du tout ! je vois que dale avec ces feux de merde ! mdrr en plein phare, ca fait style veilleuse les longues portées sur le pare buffle... faut que j'en trouve d'autre qui eclaire mieux que ca paske quand je suis en plein phare et que je croise du monde, personne s'en rend compte donc je reste tt le temps en plein phare... et pour les feux à l'arriere je suis entièrement d'accord, ca me choque un peu, mais c'est vrai que quand tu sors, si tu casse ces feux de remorque, ca coute moins cher de les remplacer, mais il est vrai aussi que des feux de porteur seraient mieux adaptés, en tant que transporteur routier, je pourrais facilement en trouver !

photos redimensionnées en 800x600 chef ^^ et pour le control technique, bizarrement, l'ancien proprio l'a passé chez un control tout a fait au hazard en revenant du boulot un soir. bon, normal, contrevisite pour plusieurs petits points comme des feux trop bas, une plaque deteriorée, frein a main defectueux et je sais plus quoi... une fois réparé tous les petits points, il est retourné en configuration actuelle, pneu en 33, echappement libre, et tout ca... et les seul défauts qui ont été marqués c'est déséquilibre de frein AR, et essai non réalisable de la polution du a conception ou la localisation de la, ou les sortie(s) d'échappement(s). pour les pneus, le mec du control a été cool, il lui a dit qu'il avait pas vu de pneus anormaux, qu'il avait fait en sorte que le proprio a changé les pneu avant de venir et qu'il les a remis apres... donc dans 2 ans quand je devrais passer le CT, soit j'arrive avec un bon carton de pinard, soit je change mes roues... sachant que j'ai pas de roues d'origine... :s

si vous pouviez juste me dire comment mettre mes photos en 600x800 svp car c'est vrai que c'est galère à uploader des photos de cette taille :s et je tiens a préciser que j'ai acheté le troll déjà modifié ! ^^ c'est l'ancien proprio qui a fait le travail... moi j'ai rien fais dessus, ah si, j'ai mis un post CD ! lol pour infos, il a les ponts sous lames, double amortisseurs à l'avant trail master +7,5, roues en 33 (je cherche des chaines a neige ! ), arbres de transmissions rallongé de 4cm a l'arrière et 2 à l'avant, pare choc tubulaire AR, pare buffle d'origine nissan à l'avant avec treuil 3,6T, snorkel maison, amorto de direction trail master, échappements libre montant derrière la cabine, (turbo powaaaa ) sièges bacquets avec harnais, et faisseau electrique interieur bien cracra ! mdrr seul défaut à réparer : barre de direction gauche avec rotule fixe a changer, vous savez le prix, et où en trouver une svp ? et j'ai un problème de CB, j'entends pas trop mal mais on m'entend presque pas... ca vient d'ou ?

Bonjour a tous je suis nouveau sur le site et je viens vous montrer mon petit troll... certains d'entre vous le connaitront peut être, je suis allé le cherché il y a 2 semaines du coté de Pont de Beauvoisin dans le 38... c'est un 3.3 turbo de 1987. A l'origine, c'est un long, donc 7 places, mais il a été découpé, bricolé, rafistolé pour ressembler enfin a ca... beaucoup d'heures de boulot ont été necessaires pour arriver à ce résultat... le seul point faible de ce troll, c'est le chassis long... un rayon de braquage beaucoup trop élevé pour mon utilisation (mais je fais avec ^^) comme vous pouvez le voir, les échappements derriere la cabine sont libre, et le bruit est... magnifique ! je vous laisse admirer et commenter biensur, en Bien, comme en Mal... j'accepte toute remarque ! ca ne fera qu'avancer