breizheau

dans n'importe quel mazaguoin d'électricité !!!! Si ty veux faire sapin de Noël, tu prends avec voyants. J'ai positionné mes inters d'un façon non innocente : le OFF en haut et le ON en bas (comme ça doit être fait dans n'importe quelle installe EQ d'ailleurs.... ). Euh........pas beaucoup avancé aujourd'hui donc pas de tof. Je suis plutôt en train de m'occuper de la mise en ligne de mes trajets GPS pour OziExplorer pour les partager ainsi que les cartes calibrées. Vala

Pour recentrer le sujet, j'ai continué un peu hier l'aménagement intérieur de mon pote (mon troll of course !!!). J'attaque la partie électrique (ce qui me plait le plus !!!! ). Tout d'abord pour commander les différents éléments, je préfère mettre des "switches zé relais". Mon cahier des charges perso me dit : - 1 pour les LP devant (tous neufs !!! ) - 1 pour le compresseur (ça évitera de se bruler les pattes pour l'éteindre... ) - 1 pour les 2 prises 12 Volts supplémentaires (1 devant et une dans le coffre pour le frigo) - 1 pour le futur 220 Volts - 1 en rab "au cas z'où" !!! J'ai mis mes plus belles chaussures, suis allé voir mon marchand préféré et acheté 3 inters larges et 2 étroits. La raison ???? Ben je trouve plus zoli et la place me le dictait....! Où les mettre sans "sacager" l'intérieur ? Sur la platine entre l'emplacement pour l'inter du diff-lock et l'allume-cigare. Démontage rapido à l'aide des 3+2 vis, découpage du plastique et clic ! en place... Une fois en place, ça donne ça : Je sais, il faut que je réaligne les inters !!!! J'ai précablé derrière mais je mets des tofs dès que possible.... La suite aujourd'hui !

Les 2 pressions que tu donnes (2.5 et 2.7) sont-elles celles pour ce type de pneu (mud 33") ou est-ce en général sur un 61 long comme le mien ? D'avance merci Eric !

Ben justement il m'interesse ce topic !!!!!!! Pour mon trip en Oman, j'ai échangé mes roues complètes en 16" montées en Dunlop Grantreck Sand (245/85/16) pour des toles en 15" montées en Bridgestone Desert Dueler (10/15) de mon collègue. J'ai éclaté un pneu après 2900 bornes, dont 1/3 piste, et je suis allé chez Mr Bridgestone ici où ils ont encore les dimensions 10/15. C'est sympa comme tout ces pneus !!!!! P'tête pô dans le sable où on a pelleté.... Juste pour dire que celà doit dépendre des marques et des pays !

Ben tu vas ICI et tu télécharges la version de démo. Si tu en es satisfait, tu passe commande comme moi pour avoir le numéro de série. Ca te revient à 70 zorros je crois et c'est TOP !!! Le payement est sécurisé et tout et tout. Valaaaaaaaa

Dis MC, tu les achetes où tes cartes ????? Parce que j'aimerai bien en trouver pour ici...... :2 (25):

Merci Rey !!!! Mais c'est déjà fini.... (voir le topic correspondant !). J'ai passé 8 nuits dedans à l'aise. Je pensais avancer le siège conducteur à donf et mettre ma caisse "popote" derrière comme sur la photo mais je n'ai rien fait de ceci !!! J'ai laissé le siège conducteur à sa place et sa passe. Je mesure 1.81 m et les pieds effleurent juuuste les portes arrière La tête est soutenue par le repose-tête (le bien nommé !!!!) du dossier arrière. Comme ça le matin, vroum vroum direct sans avoir à ranger le matelas et la caisse. Nickel, j'vous dis !!!!

Pour les ceusses qui ont OziExplorer (légal bien sur !!!! Sinon une version de démo est ICI), je vais mettre en ligne mes tracés GPS, les photos satellites ainsi que les cartes scannées par mes soins (demandera un peu plus de temps.... ) pour que vous "reviviez" mon parcours Omanais. Vaaaaaaaaaala

Allez, je suis de bonne humeur ce matin..... Toujours sur la piste entre Thumerayt et Rahkyut, sur les plateaux (1000 m d'altitude) : Sur une piste après Rahkyut. Le matin après notre nuit à Rahkyut. Sur une plage de sable blanc et cocotiers près de Salalah.... Coucher de soleil sur le Khor Rouri près de Salalah

Vite fait quelques chiffres et détails : - pneus BRIDGESTONE Desert Dueler en 10*15 (ben vi, du 15".... mais mon voisin n'avait "que" ça à me prêter...). 1 pneu éclaté pour les 3 voitures et c'est moi qui l'ai eu après 2900 bornes. - 3535 km parcourus dont 1/3 pistes et 2/3 routes (j'ai les reins en compote !!!!) - 750 litres d'essence (vi vi : 750 litres !!!!) pour ce périple soit une conso de 21 litres / 100 soit un peu moins de 200 zorros en budget essence - 9 jours de nuits dehors dont 2 à l'hotel pour recharger la Bête - 450kms de route non couvertes par le réseau téléphonique GSM. Si il y a casse, bonjour la galère !!! - 3 kilos de plus sur la balance.... Ben vi, on mange bien aussi en bivouac !!!!!!!

Le fort de Jedreen A quelques encablures de ce fort (en arrière plan) Entre Thumerayt et Rahkyut (je mettrais une carte plus tard !!! ) Pareil Encore tout pareil...

Merci les gars !!!! J'ai besoin de ça, croyez moi, pour ne pas "déprimer" !!!!! Je prépare vite fait 2 ou 3 photos et je les mets en ligne pour vous faire patienter !!!

J'ai déjà les boules d'être rentré.....

Salut à tous !!!! Ben vala..... C'est fini. 3535 kms au total en 9 jours (1 de moins que prévu) et des paysages MA-GNI-FIQUES. Des photos trèèèèèèèès bientôt (et même un "film-reportage" !).

Dernier jour à patienter ici, chez moi...... Demain matin, départ pour le Sud de l'Oman. La carrette sort de chez Nissan pour la révision, je passe en pneus "piste" (Bridge DESERT DUELER) dans la soirée, tout baigne. Surprise en revanche lors de la révision : lors d'un sortie dunes, j'ai fait décoller l'avant du Troll assez fort et le choc sur le sable a la reception a fait apparemment toucher l'arbre de transmission au carter d'huile du vilebro !!!!! Juste une ch'tite déformation et une fuite d'huile (p'tête d'avant..... ). Au retour, re-direction Nissan pour les ch'tites réparations "kivonbien" (carter, silent-block de tirants de ponts HS, etc....). Dès ce soir, je passe en mode "absent" pour 9 jours !!!! (merci Jeff ! )

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Désolé Saturnin..... Mais c'est cool de savoir que dès que quelqu'un a une info, il l'a partage ! Pis ça montre aussi au Grand Schtroumph que les modos ne font pas que dire des conneries mais lisent aussi les posts...

MMhhhh..... Il me semble que l'on en a déjà causé ICI.

Ben si Mr Bricolage me dit ça....... Je compte faire quelques modifs concernant mon bidon d'eau "pour se laver" et la douchette électrique qui va avec. J'ai rajouté une prise 12V à droite du cendrier central pour y brancher le frigo tandis que la prise allume-cigare me sert pour le téléphone et GPS. Pas eu le temps de mettre le 220V...... Remarque, je vais demain matin sur Abu Dhabi ; il parait qu'un magazin ARB a ouvert ses portes !!!! Si je trouve un support pour une deuxième batterie et un coupleur-séparateur, ça peut me donner tu taff !!!! Reste à voir le prix aussi..... Je vise aussi une barre de toit avec des phares "kivonbien", des Light Force me feraient plaisir (et en plus c'est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès bientôt mon anniversaire )

Non, ca va. Faut dire que ça m'empêchera de trop bouger la nuit !!!! C'est quand on sera à deux que ça va craindre !!!!!!

Ca veut dire quoi Jeff ??? Ben non, je suis tout seul ce coup-ci.... :2 (25): Sinon, j'ai dormi dans plus petit que ça : Twin*o !!!!!! C'est juste mais ça passe. C'était mon kiné qui était heureuse après !!!!!!

Pour les panneaux de portes en alu à damier, c'est du 2 mm d'épaisseur comme tout le monde je crois. Mon bois est du Contre-plaqué "marine" en planche de 244*122 cm de 19 mm d'épaisseur. Je ne vous dis pas le prix car ça va encore en dégouter plus d'un.... Allez, si : 95 Dirham la grande planche soit 131 Francs soit 20 zorros pile-poil.

Eh bien, parce que c'est vous, je me suis remis au taff et J'AI FINI !!! Tout d'abord une ch'tite photo une fois posé dans le coffre (pas fixé au plancher pour l'instant.... ). L'Engel est plaquée avec 2 sangles "bas de gamme" en accrochant les crochets dans les pitons et en passant la sangle elle-même sur la poignée (devant et derrière). Dans le "coffre", j'y mets ma table et chaise de camping qui y restent toute la saison hivernale. D'autres affaires viendront les rejoindre je pense !!! Une fois le siège conducteur avancé au max (je mesure 1,81 mètre ), je glisse derrière ma caisse "camping" qui y trouve piiiiiile-poil sa place !!!! Coup de chance, je le reconnais.... Je baisse le dossier du siège arrière et voilà ! La hauteur du caisson en bois a été quand même pensée pour qu'elle corresponde avec l'alignement du dossier une fois baissé L'est pô heureux le Breton exilé ????????

Allez, quelques photos de l'aménagement de mon Troll ICI. Ca prend forme.....

Bon, ben le départ approche donc je me suis mis à l'aménagement de mon coffre afin de barouder et de dormir à UNE personne. On commence par la découpe d'une planche au fond du coffre. Repérage de la place de l'Engel et 4 perçages de 8 pour y mettre des inserts par en dessous (les crochets d'arrimage sont déjà mis sur la photo précédente ) On sort la planche "de base" et on prépare le matos (il manque 2 équerres sur la photo ) On fixe un des bords avec les équerres et les vis à bois. On fixe le deuxième coté On fixe les équerres sur le "toit du caisson en tenant compte de l'épaisseur des cotés. On retourne le "toit" et on le fixe sur les cotés. J'ai rajouté une équerre extérieur pour consolider (c'est qu'il y a du poids à supporter... ) Afin que rien ne bouge et parce que 20 vis, ça ne coute pas grand chose de plus, j'ai percé le "toit" et le "plancher" afin de les bien solidariser avec les cotés. J'ai mis des vis à tête fraisées donc un ch'tit coup de foret de 10 "léger, léger" dans le bois pour y noyer la tête de vis.