breizheau

Salut à tous,

merci pour vos réponses !!! Tous d'abord, je commencerai par dire que je suis d'accord avec l'Africain2 quant à la questions de l'alternateur. Vu sur le site de ARB (ils ne font pas QUE des pare-chocs...)

http://www.arb.com.au/arb_dual_battery_systems.htm

La batterie chargée en priorité est la principale, servant au moteur et aux branchements "d'origine". La deuxième batterie ne se charge QUE SI la première est pleine... A l'inverse, la secondaire servant aux accessoires, ne servira qu'à ça, ne pompant pas sur la principale en cas de "low voltage". C'est l'avantage du coupleur/régulateur !!!! Etant électricien......

Mais ma question reste la même : OU METTRE CETTE BATTERIE ???

J'avais pensé la mettre près de la première, sur un support fixé sur la cloison pare-feu. Il y a de la place par là. Je rechercherai donc des plans de support......

@+

Pkoi je vois pas les Photos????

As-tu résolu ton problème d'affichage d'image ??? Sinon, je ne vois qu'une soluce (Meuuuuh nonnn faut pas reformater, pffff.....). Dans ton navigateur Internet, vas dans "OUTILS" puis "OPTIONS INTERNET". Dans l'onglet "AVANCÉ", vérifie que l'option "afficher les images" est validée. Si oui, dévalide la, ferme tout, refait la manip. Des fois, ça aide...

PERSONNE NE SERIEUX POUR REPONDRE ?

J'ai bien répondu Ripley ????

Pour cet après-midi, je vais essayer de vous prendre un tofo d'un paquet de 60 et 61 appartenants à des Frenchies (comme môa !!!!!) avec qui je m'éclate. J'en espère 5 ou 6, tous alignés face aux dunes.

M'excuserez, FAUT QUE J'Y AILLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! BIP BIP ......

OOppsss !!! J'ai oublié de vous dire le prix unitaire (monté et équilibré) avec le contrôle d'équilibrage d'ici 1 semaine inclus (négoce, négoce....) :70 € !!!!!!!!.

Ben voilà, ce matin, j'ai craqué pour..... DES PNEUS !!!! Quoi d'original me direz-vous ? C'est que je les ai déjà changés il y a 1 mois et demi, Bridgestone DUELER à la place des Dunlop GRANDTRECK complètement morts et que ceux-ci ne me convenaient pô.... Bien sur la route mais dans le sable...pfouuuu, j'ai "galéré" (relativisons....). Sur mon ancien 4x4, j'avais des SUMITOMO Shaheen SAND. Et bien, j'ai remis ça !!!!!!! Gnaf, gnaf... 275/70/16 (pas plus haut... :2 (25): ). Je vous laisse regarder, les photos sont "toutes fraiches"

Une vue plus rapprochée

On peut voir en arrière plan les ressorts et amortos DOBINDONS +2"

Autant vous dire que sur le mouillé, CA NE VAUT RIEN !!!!!!! (les pneus, pas les amortos. Pfffff, y sont lourds ..... ) Mais dans le sable : UN REGAL !!!!!!!!!

Je m'en vais cet après-midi pour les "roder" avec d'autres 61 et 60.

Je pense qu'un pare-choc sable style ARB ou TJM sera ma prochaine prépa....

Voili voilo,

j'ai trouvé sur http://www.equip-raid.com une photo des TJM. Ca a l'air aussi trèèèèès sympa Perso, je verrai bien mon troll comme ça !!!!

Je suis passé chez mon accessoiriste et l'ARB comme le tien, il me le fait à 5100 FF. Le TJM sans les pettites barres qui recouvrent les ailes à 4000 FF. Les copies (ben oui, ils font ça aussi ici ) de ARB ou de TJM mais sans les A-bar sont à 3000 avec anti-brouillards "include inside" avec peinture carrosserie et montage (sans trop négocier !!!). Je sens que je vais craquer very soon..... Pis le rouge du troll en photo est top !!!!!

'lut Michel,

ben je crois que je vais craquer !!! Mais es-tu sur de tes mots "angle de sortie" ??? M'enfin, du moment que ça attaque mieux, c'est le principal ! Mais jeter un z'yeux aussi pour les p-c arrière car le mien (d'origine) commence à ne plus tenir que par magie. Il n'a apparemment pas apprécié les sorties de cuvettes !!!!!

Eh.... soit je suis nul, soit je ne trouva pas la page des pare-chocs sur le site de ARB....... ????? Y a tout sauf les pare-chocs !!!! Mais en tout cas, j'ai trouvé pour mettre une deuxième batterie....

AIDEZ MOI !!!!

'lut Michel,

des ARB "toubo" comme celui que tu vas avoir, j'en vois tous les jours ici (aux EMIRATS) et j'y pense aussi....

Mais question à 100 balles : est-ce que l'angle d'attaque de nos "Bêtes" est amélioré ou il est le même qu'avec l'origine avec PB ??? Je recherche à améliorer cet angle car j'ai tendance à "taper" de l'avant dans les bushs malgré ma réhausse de +5 cm. J'envisage aussi de mettre un ski en dessous pour glisser sur le sable. Y a pas à dire, le troll 4L5 dans le sable, c'est l'éclate TOTALE !!!!!!!!!!! As-tu un ski et si oui, l'as-tu fait maison ou acheté ?

Ouala ouala pour aujourd'hui.

@+

Mon propre edit : le pare-choc ARB ici, 3500 Dirhams, soit environ 5500 francs (désolé j'ai pô connu les roros.....)

Salut z'à tous,

j'ai commencé à équiper mon troll 61 en prises allume-cigares, converto 12/220, etc... Mais (car il y a un "mais !!) j'ai peur que ma batterie soit un peu "juste". Comme certains proprios de LR (on avait dit pas la têteuuuu...) qui mettent une deuxième batterie, j'aurais voulu en mettre une "décharge lente" couplée à la principale avec "séparateur/coupleur" et les protections qui vont bien (fusibles, etc...). Quelqu'un a-t'il déjà fait cette opération ???? Ma question est surtout : OU METTRE CETTE SAL..... DE 2EME BATTERIE ????? Ma priorité serait le compartiment moteur.

Ouala ouala, j'attends vos réponses

ET LE PREMIER QUI ME PARLE DE TRUCAGE PHOTO, euh...ben il a tort.

Pour répondre à quelques questions :

- en effet, les feux montés dessus n'intègrent pas le feu anti brouillard. Dès fois, ça serait utile avec la purée de pois qui nous tombe dessus sans prévenir...

- pour l'entretien, je le fais laver après CHAQUE sortie dans une station de lavage (logique !!!!) "à la main". Mais je vais mettre un post dans le topic "kivabien" concernant le lavage. Il est donc tout le temps nickel (merci du compliment )

'lut Michel,

je crois que je vais me mettre à chercher de ce côté.

Je me suis renseigné ce matin auprès d'un "local" (les PROS du Désert !!!!!) et selon lui les Dunlop seraient les plus "corrects" quant à une utilisation aussi sur la route (vibrations, tenue, équilibrage...). Les SIAMTYRES, marque thaïlandaise seraient juste après et les Bridgestone en 3ème. Les Bridges me plaisent bien car ils ont des "cannelures" sur les flancs et celà doit permettre de mieux accrocher le sable. M'enfin...

y a personne qui a été confronté à ce problème ?

on va se la jouer "pamalin" : Starsky et Hutch, les virages au frein à main, CE N'EST PÔ pour les Trolls !!!!!! prends tes virages "normalement" et tu verras....

Suis déjà parti retravailler, sorry Boss......

Salut à tous,

mon pote, possesseur d'un 60, et moi même d'un 61 avons fait monté un "kit fermeture centralisée par télécommande". Ben oui, il y a la centralisée mais point de commande à distance. Rajout d'un moteur avec sortie mécanique liée à la tringle de la porte pilote, alim + et -, tout OK sauf pour le branchement sur les clignos. C'est zoli quand les clignos clignotent (d'où leur nom !!!! ) et pis ça signale si ça a marché, le petit "POUET" sur le bouton de la commande...

A la sortie de la centrale additionnelle, il n'y a qu'un seul fil de commande "feux de parking" (clignos in French in the texte...). Savez-vous OU brancher ce malheureux fil afin que les 2 clignos fonctionnent ??? Nous avons testés derrière le poussoir de détresses mais que nenni !!!!

SOS !!!!!

Vite fait :

- les feux en occase ici on en trouve.

- bien vu pour le cache misère plastique !!!!

- le support d'antenne n'est pas pour l'antenne "radio" qui est sur l'aile AV-D mais juste pour fixer une "antenne" sans aucun fil qui y sort. Elle me sert plutôt de mât pour mon fanion...

- exact, 2 jauges. Une ch"tite photo bientôt

Bon, Faut que j'aille bosser qd même !!!!!

Allez, je vous la mets quand même......

Promis, je ne voulais pô mais ma conscience m'a donné des coups de pieds au c.... afin que je la poste

La partie que beaucoup attendent : LE MOULIN

Tout de suite, je dis : JE SUIS AU COURANT QUE MA BATTERIE N'EST PAS FIXÉE !!!!! Ouf, ça défoule....

Le radiateur est IMMENSE. De ce fait, même à fond de régime, le moulin ne chauffe pô... 2 ventilos sont necessaires au refroidissement ainsi qu'un autre, côté extérieur, pour le condenseur de clim.

Le moteur est un 6 en ligne, 4479 cm3, injection. Joli bruit, consommation "kiva avec", coupleux et des watts à tous les régimes. Du bonheur en barre

Une de l'intérieur.

- Le support GPS est un acheté chez GARMIN Abu Dhabi pour EMAP

- Selecteur de clim arrière. Les clims sont TRES efficaces !!!!!!

- Clim auto, no comment....

- Sélecteur "SUBTANK". D'origine, le Super SAFARI est équipé de 2 reservoirs (donc 2 orifices de remplissage derrière la trappe), un principal de 75 litres si je ne m'abuse et un "auxiliaire" de 40 litres environ. Il suffit d'appuyer sur c'te bitoniot pour vider le secondaire dans le principal. Très pratique quand il faut rallier une station après une sortie !!!

- Future platine avec inters : avant il y avait la chaine Clarion livrée avec le Troll mais le sable l'a rendu naze. Donc montage d'un poste "kivabien" et l'emplacement ISO va me permettre de mettre une platine avec 2 ou 3 inters protégés par fuse afin d'alimenter les prises allume-cigares (2 ou 3) prévues dans le coffre pour le frigo, etc... ainsi que le convertisseur (acheté mais non monté) 12 DC / 220 AC 700 Watts pour recharger les batteries d'APN, PC, etc...

Salut à tous,

nouveau sur le forum, j'y ai mis quelques photos de mon joujou (qui fait apparemment des envieux.... ). Voici d'autres photos plus précises afin de comparer les versions "France" des "Exports".

Pour commencer, après les vues traditionnelles de 3/4 face et face, une du derrière de mon Troll. Le support antenne me sert à y mettre devinez quoi..........???? Une antenne !!!!! Bien, y en a UN qui suit . Mais cette entenne me sert à accrocher un ch'tit fanion (drapeau du pays pour moi) afin que l'on me "voit" lorsque mon Troll est caché par une dune.

Ben je viens de faire mon devoir civique (comment ça c'est passé les élections....???). De gueule, j'adore le 60 car il me rappelle le DEFENDER qui reste un de mes véhicules préférés (après le Troll, of course.....). Mais j'ai un 61 car je n'ai trouvé que ceci de potable ici lors de mon achat il y a un peu plus de 1 mois.

Utilisation sur route pour aller faire les courses et mettre de l'essence dedans. Pour bosser, la Corolla break de service (désolé... ). Sinon, c'est le w-e en Troll dans le sable dès que je peux avec bivouac Jeudi / Vendredi (w-e ces 2 jours ici, pas comme chez nous.....)

salut à tous,

j'ai vu sur plusieurs forum que pour le sable, comme les "Dakaristes" font, les BF étaient super. j'ai un pote ici qui en a acheté et qui les a changé vite fait car lors des dégonflages, la carcasse ne se déforme pas donc surface au sol quasiment la même !!!!! Pô drôle pour le sable.... Avez-vous des références de BF SPECIAL sable ?

Perso, sur mon ancienne charette, j'ai eu des SUMITOMO Shaheen, quasiment lisse (pas homologué sur route en Frnace je présume !!! ) et flanc "ballon". Il y a aussi SIAMTYRES (Thaïlandais) qui sort ses Sandtyres et j'ai cru voir DUNLOP avec des pneus presque quasiment tout pareil que les 2 marques précitées.

Pour la route comme pour le sable, BRIDGESTONE Dueler en 275/70/16.

Ca peut paraitre "petit" mais je ne me plante que très rarement. Peut-être que le pilote (que je suis.....) y est pour quelquechose....

je pense que entre 1.2 et 1.5 c'est pas mal

Euh..... avec mon "moins d'1 bar" de ce w-e, j'ai fait fort !!!!! Je pense avoir descendu vers 0.8/0.9. Mais on s'en est sorti. Faut dire que le sable n'a pas la même adhérence que vos superbes bourbiers.....