FJ1200

moi je suis partant aussi pour faire ou allez sur une rencontre du forum faut deja faire une approche de qui sa interesse

le mien il passe au nettoyeur haute pression (pas de pub hi hi )et une fois par mois quand il est propre un passage au rouleau avec la cire

ben pas nous

Il vous faut un cour de franchissement à certains, je le sent ! ou alors, il vous faut voir à être moins optimistes !!!

 

Jeff est le seul à s'en être sortit !

si jeff s'en sort c'est quand meme pas un exemple a donner il a forcé sur la mecanique fiat patiner les pneu route pas des mixtes moi je l'aurais applaudi si il nous avez fait une photo du chemin et mis en legende voila l'endroit que je n'ai pas voulu passer car j'etais en pneu route il n'y a pas de honte a reculer devant un obstacle c'est plutot de la sagesse

la verité sort de la bouche des enfants

on a pas idée d'allez dans la boue avec des pneu route meme phil62 ne se mettrait pas dans un tel petrin heureusement que tu avais pas le tee-shirt fetiche tu sais le rose

je cherche aussi pour en faire un pour le raccord sur la boite a air je vais voir pour couper un tube sur une partie de sa longueur et faire l'etancheité avec un produit qui se nome du "sika sealtite" ou alors avec de la fibre de verre

un mauvais contact au levier de frein a mains ??

pas de souci tu peux tirer un cable direct de la batterie en mettant un fusible de protection sur le + si tes organes(pas les genitaux )electrique sont deja corectement antiparasité il y aura pas de blem

encore une petite.

 

bizard un Y61 avec une tablette mais a bien reflechir il attend les Y60 a la sortie du terrain pour leur servir une collation lui il va pas sur le terrain

expert est espagno ; habla un poco, pero no mas

 

Eric

tout a fait eric

moi c'est ma femme qui roule avec pour le boulot et moi le week-end ballade et TT et le premier qui dit que je suis PD je lui mets un coup de sac a main dans la gueule

bonjour à tous,

si je ne m'abuse, les moyeux du patrol ont deux positions : "auto" et "manuel";

donc, laquelle faut il utiliser, et pourquoi les changer pour des manuels, puisqu'ils assurent déjà cette fonction ?

parce que generalement tu reste en automatique (la fleme de descendre pour passer en manuel)quand tu arrive sur le terrain,et en automatique quand tu fais des manoeuvre marche av/ar ils se mettent et s'enleve et finissepar casser tandis qu'en manuel il se retire pas comme sa

merci pour vos adresses

comme a ma connaissance pas de RTA dispo pour lr Y61 il faut chercher eb de branchant prise par prise au tableau de bord puis quand tu as trouve le bon faisseau sonde tous les fils au metrix bon courrage a toi

puisque tu insiste et ben non pas tous des 7 places

la il a un 4x4 de chez 4x4

y en a qui la cherche la polemique a poser des questions comme sa

donc pour repondre a la question a quoi sa sert?

sur un Y61 sa sert d'appui pour toi pleurer quand tu nous a vu passer et que tu reste derriere nous!!!!!!!

sur le Y60 a poser nos verre de rosé en attendant que vous arrivez

FJ, toujours là pour le petit truc qui lance la polémique toi

crois-tu

tous d'accord avec toi zep et 'est pas de la solidarité de motard

tres joli realisation facile pour nous qui avons 1 main droite et 1 gauche mais peux etre pas pour jeff qui a 2 mains gauche pour le bricolage

tres beau de l'exterieur mais que donne t-il de l'interieur il faut l'enmener sur le terrain pour se rendre compte

parle t-on du joint de collecteur? a se prix la il te le font sur mesure !!!!!!je ne vois pas a premiere vu se qui justifie se prix !!!!!! pour se qui est du sifflement de ton turbo je pencherai plus, mais la c'est sans avoir vu la bete, pour un ecghappement defectueux persé cassé.C'est une base de recherche a toi d'affiné