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FJ1200

Petit baroud
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Messages posté(e)s par FJ1200

  1. n'etant pas un pro dans le y61 mais au vu des infos en ma possession je peux dire que le carter d'huile qui est a l'origine de ton probleme a ete modifie sur les modeles de 2001 par une plus grande capacité on appel sa des erreurs de jeunesse :2 (15)::2 (15): Il ne faut pas non plus etre trop alarmiste quand au caractere de dangeresite d'un bris de moteur,celui ci dans des condition d'utilisation normale reste toute a fait metrisable par le commun des mortels.

  2. :2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10): QUI PARLE DE NOS 4X4 DE CETTE FACON ENCORE UN PETIT TROU DU C.. DE JOURNALISTE QUI EST PAYE AU KMS DE BAVE QU'IL PUBLIE DANS SON CANARD IL DOIT AUSSI PRATIQUER LE 4X4 SUR LES BORDURES DE TROTTOIR DE PARIS ENCORE UN JOURNAL QUI DIT CE QUE SES ACHETEURS VEULENT ENTENDRE

    MESSIEUR JUGE UN 4X4 SUR CE POUR QUOI IL EST FAIT C'EST A DIRE LE TERRAIN!!!! LA VITESSE A LAQUELLE IL ROULE LE TEMPS QU'IL MET POUR PARCOURIR LES 100 M LES VRAIS 4X4EUX SANS BATTENT LES COUI.... :2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10): je propose de mettre sur le forum et a l'encre rouge la liste des journaux 4x4 qui ne sont pas de vrai journaux 4x4 ou alors de decerner un prix dont le nom reste a choisir pour le meilleur des vraix journal du 4x4

     

     

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  3. :2 (19)::2 (19): ah ah ah enfin un peu de bagarre :2 (19)::2 (19)::2 (19): le ML pour se que j'en ai vu dans les reportages et un bon franchisseur au meme titre que le cayenne mais l'xtrail il ne suivrait pas sur le terrain sur lequel je suis sortie dimanche donc c'est pas un 4x4 donc c'est une berline 4 roues motrices ou Sans Utilite Veritable sur le terrain.Al'inverse le ML avec un jeu de pneu comme les miens il suit sans probleme il pourait avoir le titre de 4x4 si son proprio est un 4 4eux et qu'il le fait sortir du bitume.d'ailleurs je demande officielement a jeff de supprimer le S.U.V de la rubrique nissan :2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19)::2 (19):

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