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Christophe - Toulouse 31

Sorti de l'ornière
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  4. Tu es modeste ... je dirais presque 99%, 1 exemple parmis temps d'autres : - Verre correcteur progressif 90e .... 400/500e en France (normal ils sont fabriqué au maroc) ... pensez y quand vous y allé (ammener une monture !!!) On galère un peu pour la douane ... essayer en temps que Marocain de venir faire du tourisme ne France !!!
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  6. Du couple à revendre pour le 4.2 ... mais manque de pèche du à l'absence d'un tb ... à choisir en fonction de l'utilisation. Ce ne sont pas les mêmes boites.
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  10. C'est le problème des baisses de tension avec le froid ...
  11. Pour l'interco, moteur tournant du débranches la fiche qui est fixée dessus et sert de sonde de T°. Mais ca vient de pneus ... et avant de mettre un boitier imagine ce que va prendre dans la gueule la transmission ... et le fusible, l'embrayage !!!
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  14. Dune de Cap Sim ... avec JC Pour la prépa ... définis ce que tu veux faire avant toutes choses ... pour un premier voyage tu ne vas pas d'embarquer dans du "hard" donc question méca un véhicule en état et dont tu connais l'état suffit. Pas besoin de GO, il y a des stations partout au Maroc comme en Espagne (c'est pas comme en France!!).
  15. La fin d'année a été trés trés arrosé, même chose sur le Sud de l'Espagne. Pas mal de piste emporté par les oueds et ravinement ... la partie Sud d'Essaouira et le bord de plage était méconnaissable ... Mais ca construit toujours ... et pas forcément au bon endroit ...
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  17. Je n'ai pas le GR accessible ... C'est en fait un tube qui sort avec un bouchon et collier, ce n'est pas une vis de purge à proprement parler. Certain véhicule l'ont d'autre non, le mien est de 90.
  18. Purger, c'est ouvrir la vis sur la durite supérieure pour chasser l'air et idem pour la purge en haut du capot au dessus des durites chauffage (si ton GR en est équipé ... de la purge, pas du chauffage .. ) Tu effectue la manip plusieurs fois après avoir accélérer pour être sur de la purge.
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