Christophe - Toulouse 31

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Je penses qu'il faut utiliser cela a petite échelle, mais c'est vraie que l'on polue tous plus ou moins ... le plus embétant c'est de le reconnaitre ... alors il est plus facile de dire a l'autre qu'il polue. Moi je me suis fais gicler d'un forum car sur mon Vitara j'ai enlevé le Cata ... la même personne a une réhausse +10, des pneus en 32, un boitier électronique et ligne modifié ... oui mais lui il ne roule pratiquement pas sur la route ... j'aime le pratiquement ... On se dit toujours que représente ma pollution par rapport a .... mais combien au lieu de désherber a la main, envoie la purée au pulvérisateur, ... combien laisse alumer la lumière en sortant d'une pièce en se disant ... je vais revenir ... A+++

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Il te faudrait trouver une gravière ou centrale a béton ... les tapis sont changés régulièrement ... et ils les jettent. A++

Il te faut trouver un fluide caloporteur efficace ... pas sur que l'eau sufise vue la faible surface de contact sur le tube ..

A l'époque, j'avais une Mitsu Lancer et ben sur l'échangeur tu pouvais envoyer de l'eau vaporisée pour augmenter le refroidissement ... Peut être la soluce ...

Pour le fabricant ... c'est un artisan qui te fais ce que tu veux ... il soude des bouts d'alu après la calcul du delta il s'en contrefiche ...

Il me faudrait les dimensions que je fasses une demande pour le prix ...car défois on a des surprises !!!! Chris

Il te fait ce que tu veux ... tu lui donnes les dimensions, brides, attaches, ... il peut tout réaliser. Il fait pas d'ensemble pour Toy. A++

Normalementc'est quand même fait pour améliorer le rendement moteur et baisser la consomation !!! Mais je penses que c'est quand même dur de juger en quelques pleins et sur des trajets différents. Le seul truc que j'ai peu constaté, c'est que faire le plein a la première station en haut du Paz de la Casa ...ben du te retrouve vite avec de l'eau et des impureté dans le filtre GO ...

J'ai trouvé quelqu'un qui fait cela, surtout pour Toyota ... je lui ai posé la question pour un GR, il a déja fait, mais il a plus de plan. Si cela interesse quelqu'un je peux demander avec plan et idéal une petite série le prix. A++

A noter en bas de page, dans les activités dégradant ou impactant la nature ... pas de 4x4, juste voiture et le motocross et bien loin ... http://www.observatoiredelanature.fr/home.php?id=5&id_enquete=80

Ce que l'on voit en général, c'est sur le bord de la galerie ou sur support de roue de secours. A++

Alors la raison ? La R8 et autres voitures du même genre étaient très sur-vireuses (le cul se barrait pour un rien) ce qui veut dire que le train AV avait trop de directivité par rapports à celui AR. En posant du poids sur le train AV on augmentait la charge sur les pneus AV et ceux-ci s'écrasaient un peu et donc perdait de leur directivité ... d'où une perte de tenue de route et donc le véhicule devenait plus neutre. Pour améliorer la tenue de route on peut amélioer la tenue du train qui glisse trop ou dégrader la tenue du train trop adhérent (et c'est plus facile). D'ou la raison pour que Gilles me débarrasse des gravas pour charger son troll ... l'idéal c'est qu'il mette ces charges de manière a pouvoir modifier la position ... Pour la R8 ... c'est une question gout ... charger le museau ne ma jamais plus ... mais c'était une bonne école pour la conduite ... j'en ai jamais froissé ... au contraire des R5 Alpine et 5 Alpine turbo ... surtout sous la pluie ..

Heureusement ... mais tu aurais du poser ta question sur le Forum Impreza Inside ... la au moins cela prête pas a rire .... ou alors ta vraiment un sacré pb avec ton troll ... Ta vérifier quand il ton remonté l'engin ... Charles ta pas mis 2 essieux avant

Heureusement ... mais tu aurais du poser ta question sur le Forum Impreza Inside ... la a moins cela prête pas a rire .... ou alors ta vraiment un sacré pb avec ton troll ... Ta vérifier quand il ton remonté l'engin ... Charles ta pas mis 2 essieux avant

Explique nous la raison ! J'ai eu deux R8, une S et une Gorde ... pour toutes les deux l'ancien proprio n'avait rien trouvé de mieux que de couler du béton dans la partie basse de la malle avant ... pour lester l'avant et retrouver de l'adhérence directionnelle... + modifier le carrosage arrière. Voila la raison ... et les gravats cela me débarraserait

Pareil ... Gilles par contre suite aux travaux chez moi, j'ai des gravas et un rebort de fenêtre en béton ... ca t'intéresse pour lester le troll ... façons R8 Gordini