cannibal

mr le modo peut-on déplacer le sujet dans le coin des globes trotteurs ? pour qu'il soit plus à sa place merci

nickel pour les papiers Pour les pneus pour ma part je suis en monte d'origine donc on gagnera du poids sans avoir besoin de la 2eme roue de secours Pour ce qui est de ne faire que de la route, je pense que vers la Pologne on va essayer de passer par des chemins (j'ai une connaissance sur place) Jerrican absent ça fera encore du poids en moins et de la place en plus C'est vrai que vu comme ça 500 km par jour c'est trop pour pouvoir gouter et visiter un peu les pays; je vais soit reconsidérer le parcours à la baisse soit augmenter le temps du voyage et de passer de 7 jours à 14 jours Sinon j'avais pensé traverser la France en vitesse (pas à 200 Km/h mais par autoroute et pareil pour la Belgique) histoire de passer plus de temps dans l'EST

c'est un projet global, pour le moment ce n'est pas définitif, c'est un premier jet comme on dit

j ai rien trouver concernent les papier ou autre autorisation pour l EST mais sur un sujet je suis tomber sur l aménagement de montagniard pour son long et ces presque se qui me faut et que j avais en tête a part que moi y me faudra 2 place couchette et seulement 2 place assises après niveau prépa je me doute qui faut un minimum pré filtre a GO filtre a GO de rechange +filtre a air 2 roue de secoure bidon d huile et LDR ampoule +fusible de rechange une assurance rapatriement jerricane de GO des câbles de démarrage

salut à tous je me tâte de plus en plus pour partir 1 semaine en raid 4x4 pour un projet de découverte de plusieurs pays de l'EST tout mon parcours sera hors autoroute ou peut être juste la France pour passer plus de temps dans l'EST Projet à partir de chez moi : Agen direction Binche Belgique environ 900 km Binche direction Opole Pologne 1 200 km Opole direction Genève suisse 1 200 km Vérone direction Agen France 700 km budget gazole 1 000 euros environ budget total 2 000 euros avec ça je devrais être pas trop mal Plusieurs questions me viennent raison pour laquelle je vous parle de mon projet a t-on le droit de rouler partout en convoi de plusieurs 4x4 ? quels papiers faut-il ? (passeport, autorisation de circuler, rien) Pour ma part ce serait avec mon patrol long mais d'autres véhicules seront les bienvenus et je suis preneur pour des conseils en tout genre

banquette ar combien avec fdp ?

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ceci explique cela je comprend a pressent pourquoi tu russtrol avance pas trop en se moment jolie jouet et bien du courage pour le remonter bon anniversaire

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les 3/4 des vidéo son sur terrain ouvert a la pratique du tt donc pas sur des chemin de terre donc accès payant

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bon encontre a 5 minute d agen

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non sa était j ai rouler en marche arrière a se moment la

bon je vais peut être présenter mon trol sa fais quand même 1 ans et 3 mois que je possède la bête a l achat il étais stock juste un petit push bar (pour le look certainement) après achat il a fallu changer les chaussette je suis passer de michelin 100%route a du black star broadway pose de moyeu amv dépose des places 6/7 puis j ai ensuite enlever le push bar et le part choc d origine contre un parbufl avec support treuil qui a accueillie un treuil 6 tonne 12v puis suppression des 2 barre stab dépose de la ligne complète d échappement mare de la poser dans le sol pose d un body +5 pour le look j ai poser le logo monster sur mon capot enlever les essuie glace de phare (marcher pas) et il y a peut j ai mi une touche de peinture sur ma calandre place au photo http://www.youtube.com/watch?v=obW3GLzChYs http://www.youtube.com/watch?v=MqGo-uG7YfM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ooiVpg7-8Do&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=Xi8Pab3zonk&feature=related voila se que je fais avec mon patrol

ton échappement il a quel tête ? j ai mare d accrocher le silencieux ar mais si je le démonte après dans le trol sa pue si on laisse les vitre fermer donc pour le moment je suis en échappement libre mais sa commence a gonfler et pour le ct je passerais pas

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