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Superbe photos !!!

Comme chaque année, je vais essayer quelque chose ici résumées comme, qui selon moi vaut le détour, et pas nécessairement populaire, peut-être que quelqu'un va profiter et aller. Relation comme d'habitude très subjective, dans un caractère familial et le ton. Pour sûr, vous pouvez conduire mieux, plus hardkorowo etc, mais je n'est pas le point;) Je vais probablement modifier la relation jusqu'à ce jour, parce que beaucoup se passait et comment quelque chose pomime, il vaut la peine plus tard complété par ... Donc, quelque part, je commence:-) dans le cas de chiffres: 4 semaines de vacances 1 semaine d'entraînement loin de czarmego un total de 7000 km fait s'estomper à env. 700 km de St Jean Pied de Port, France à Teruel en Espagne, Il se pencha comme d'habitude sur roadbook'u Vibraction.org n ° 28 cette fois-ci et ça valait le coup. Patrouille a donné le truc, il n'y avait pas d'accidents majeurs, seulement un supplément de aku ZAP AGA a rendu l'âme, et nous aurons à en acheter un nouveau. Tente dans la deuxième saison d'utilisation est également venu à travers:-) Pour l'instant, j'écris brièvement la route beaucoup plus intéressant que traverser les Pyrénées en 2011. Beaucoup d'endroits plus cool de voir à la fois historique et la nature. Espagne-moi une fois de plus surpris - en particulier la région demeurent, et de nouveau à la répétabilité de la douleur que je serai en Europe en dehors des Balkans est où le trajet:-) Nous sommes partis avec Torreilles pn, la première attraction, mais pas hors route, et c'était précisément la nature du Cirque du Gavarnie dans les Hautes-Pyrénées. Nous peu temps contrecarré les plans "durs" Je suis allé assez nuages ​​bas et les montagnes du pays a éclipsé. Vol à Gavarnie autant que nous avons pu nous avons organisé l'autoroute, puis plus petites routes de montagne, et il est resté pour le retour d'Espagne. Commute en voiture du centre de Gavarnie, voiture quitte le parking (€ 4), et continuer à pied. Par des panneaux voyage durerait environ 1,5 heures - 2 heures, dans les deux sens, mais en France et en Espagne dans les montagnes horodateurs sont pour les coureurs, et dans la pratique beaucoup mais il est venu pour nous d'une façon. Mais ça valait le coup, Dolinka est un méga affût. Dans les environs de 20 que je suis rentré à la voiture, heureux que j'ai pu acheter une baguette fraîche, il était nécessaire de trouver un logement. Cette zone est couverte par le parc national, alors dormir dans la nature n'est pas une option - rien du tout cette année quelque sorte plus différents services pouvaient être vus. N'a trouver camping à la ferme - bon marché parce que € 16 pour nous quatre, vide, réfléchi, un peu froid la nuit, mais à la fin les hautes montagnes:-). Dans la matinée, nous avons trouvé intéressant dans le garage (ouvert de toute façon) Lamborgini ... en blanc .... révélation. Cirque de Gavarnie Blanc Lambo ... Notre camping sauvage ... Le camp est passé à St Jean Pied de Port, d'où nous avons commencé avec une route valide. Nous avons pris les routes locales, qui ont leur propre charme et la vitesse sur la section de route pour la patrouille n'est pas très différent de l'autoroute. Outre surmonté deux passes dans environ 1500mnpm, où monte le Tour de France et les estimations pour les joueurs (même sur coke:-)) Sur le chemin nous avons passé le train dans la direction opposée à l'équipe Y60 lublińskich agitaient feuilles ...:-) Après cela, route sinueuse vers le bas, et à St Jean. La ville de St-Jean-Pied-de-Port est agréable, et vaut bien un coup d'oeil, a ruelles pittoresques, le climat du Pays basque, qui domine le centre de la principale fortification modyfkowana par l'ingénieur français Vauban ou la guerre. Après avoir mangé de la crème glacée locale et acheter quelques babioles déplacés piste commémorative. Une belle route de gravier autour de la forêt, mon attention était l'égalité excessive de gravier, après quelques miles, nous avons découvert pourquoi - nous avons pris avec un énorme wyrównywarkę. Il était déjà du côté espagnol - m'a surpris positivement que sortent de garder ces routes en bon état, mais aussi un peu de les modifier, et sa barbe, qui devait être laissée aux seuls la mémoire et de l'eau de bon goût de ponceau en béton. Juste derrière lui était un bon endroit pour le déjeuner, en outre, les pistes peuvent être vus que ce n'est pas seulement notre idée, il avait beaucoup de traces de BFG les deux AT et MT:-) Le dîner était rapide parce que j'ai eu assez de temps pour la fin - c'était avant le 18 a dû être camping de nuit par Roadbook, mais nous ne savions pas si ils seront des lieux de camping, mais il s'est avéré qu'il ya à choisir la couleur. L'affaire, il est facile au carnet de voyage et d'hébergement est à cet égard ne peut être sous-estimée, car le camp sud est peu ou très peu et que vous avez planifié à l'avance ce que l'article que vous voulez battre et où il va rester. Les vues de la passe St Jean Pied de port Forteresse de Vauban Endroit pour dîner Il était une fois un ferry ... Le lendemain, nous voir le canyon Foz de Lumbier. Nous assommé des jambes. Il est court, car il est à seulement env. 1300m, mais pittoresque nous a surpris, en plus de sa zone de réserve est l'aigle. Il faut sortir de la voiture et le déplacer vers les jambes. canyon Du canyon nous sommes allés au sud, vers les Bardenas Reales de Navarra. C'est notre deuxième visite à la mini-désert, mais c'est un classique qui aiment terriblement. Sur le chemin de la Bardenas Un aqueduc sur le terrain monument "pasteur" Bardenas Cette nuit nous avons passé au camping Villafranca, à environ 17 km de "désert", en passant, nous avons passé de vulcanisation, qui, trois ans plus tôt ressuscité pneu amis Ravce. . Camping décent à cause de la piscine, mais la piscine bouchons après € 2 pc nécessaire, bien sûr, d'acheter à la réception;) il n'y a pas moyen de faire des affaires à tous. Mais ce que vous avez à traiter. Dans la matinée, nous avons fait un tour touchante sur la ville de Tudela - pour voir le Tour Monreal et le palais «arabe» dans le centre. Nous avons fait à l'occasion des achats et de la route. Roadbook conduit nulle part nous bien, m'a vraiment impressionné, même horreur comme il regarda à l'endroit, et le fait que vous ne pouvez pas voir à l'horizon de la civilisation ... On se sent bien, et comme un pays européen. Je ne peux pas imaginer ce qu'ils se sentent seuls voyager quelque part en Afrique. Il semble donc que:-) Sur le chemin, nous avons rencontré, une des stations-service entièrement automatisées intéressantes, essentiellement c'était juste dizel, mais c'est quel type de terminal de paiement par carte. Ce signe nous a aussi amusé énormément. J'ai oublié deux choses cool à voir, étaient «sur leur chemin dans le désert», à savoir, le château de Javier. La deuxième était Monastère de San Salvador de Leyre. Voici l'achat d'un billet (3,60 euros pour nous quatre) obtient la clé de l'église, va homme ouvre, explorer et se ferme ... Cette curiosité parce que je n'ai jamais rencontré quelque chose comme ça. À la fin, c'est de voir la crypte. Crypte. Ok, j'espère que plus n'oublieront pas de choses à voir, mais cette année, j'étais leur masse entière, et donc un "glissement". Way. Le point suivant de notre voyage était Monastère de Veruela, y compris Campo de Borja bar à vin. Lieu de climat rigoureux, le début de la construction remonte au XIIe siècle. A la fin, vous pouvez visiter la cave, où est affiché le processus de fabrication du vin à partir de raisins plantés souche pertinente - la visite est interactive, et à la fin vous pouvez acheter une bouteille de ce que nous avons fait. Vin a dépassé toutes nos attentes et le soir après avoir fini la bouteille a souhaité nous avions acheté plus. Suite jour "tour ennuyeux" désert rempli, jusqu'à ce qu'il ne croyait pas que j'ai écrit, mais vraiment autour de 16-17 heures, je me sentais wyjeżdżony. Campings, ce qui était notre objectif de Camping Savinan Park. Presque vide, parce que c'était comme 10 équipes, un très grand camp, mais ce n'est pas un endroit populaire pour les touristes. Idéalement nous convenait, personne à part quelques 200-300 du camping couru suivre Eurostar (sauf si c'est ainsi que ça s'appelle) "volé" autour de 200 kilomètres par heure, si pas plus vite, et ressembler beaucoup plus à un avion d'un train. Après le vin, cependant, arriver à être gentil. Boring tour;) Climats que l'ex-Bulgarie:-) Ce vin - brillant ... Notre matin au camping. Ce jour-là nous avons commencé à explorer les ruines d'un village romain à quelques miles de la Calatayud. Rage n'est pas parce que le village est en cours de rénovation, donc nous avons vu des clôtures, des échafaudages et autres appareils de construction. D'où nous avons laissé la voiture des ruines était proche mais à 1.5km 31 c'était l'effort, et les ruines n'ont malheureusement pas la peine: -. (- Bien qu'il se passe ... ruines Aller plus loin guidée Monastère de Piedra qui, selon Roadbook était digne de l'attention, rien ne pourrait être plus faux. Piedra peut et endroit frais, mais l'ensemble du complexe est faite en vertu de tourisme commercial serré - un hôtel, un spa, de beaux jardins que vous pouvez visiter pour une bagatelle de € 11 € 15 par personne et l'enfant. Nous nous sommes enfuis à partir de là le plus vite possible un peu dégoûté. Heureusement nous voie loin de la civilisation et de l'agitation touristique. En chemin, nous avons ponadplanowo sur un réservoir artificiel avec un barrage, pourrait être cool. Je prends quelques photos. Puis il ya eu un peu d'une torsion de l'asphalte, qui s'est transformée en un canyon pittoresque du sanctuaire dans les roches (Sanctuaire de la Virgen de Jarabo). Voici certains doutaient le roadbook et une femme qui m'a conduit par lui, et les cartes et la navigation sait peu de choses que d'un représentant du beau sexe:-). Canyon très photogénique, la couleur, l'emplacement - l'a conduit certains 150-200, et, j'entends, je dois y aller presque, et jusqu'à la corniche. Je pense que la première fois que j'ai eu un doute si c'est vraiment la voie à suivre. Cependant, sa femme n'est pas discutée, réducteur bouclée et plus. Il était bon, parce que fortement car pierres considérables, assez étroite que j'avais peur si Patrol va s'insérer. D'une certaine manière nous avons réussi, si le film ne va pas, parce que le cinéaste a abandonné après les premiers mètres de la tenue de la caméra pour tenir le siège;). Au sommet du canyon était déjà typique enroulement szutrówka, avec peut-être un peu plus grand que les pierres habituelles. Le dernier clou de la journée a été encore un autre canyon - Alto Tajo. Nous sommes arrivés à la vue "top" était phénoménal. Nous espérions rester toujours dans les environs, il ya une place pour le camping dans le parc. Vous devez signaler ce fait à notre garde de contrepartie, mais nous n'avons trouvé personne dans leurs locaux. C'était un problème pour nous, car noclegowi l'option quelque part dans la nature n'a pas favorisé le parc, donc après une brève discussion, nous avons pris la décision en tant que famille, nous allons camper pour l'asphalte principale près de 50 km lointain, et le lendemain matin nous retourner pour continuer la route. Belle réfrigérateur:-) Rock Canyon Avec la Virgen de Jarabo Alto Tajo Camping Orea Dans la matinée, après le petit déjeuner et l'emballage de nous sommes allés à Molina de Aragon. Nous avons pris l'asphalte principal pour en faire rapidement et commencer à conduire dès que possible par roadbook'a:-) Le château peut être visité entrée directement à partir de la route, de l'argent dessus. La température était aux environs de 30st. , Alors, plutôt visité rapidement:-), puis une visite à la station d'essence, a perdu plein et équitation »sur le road-book." Molina de Aragon Avec Molina dirigé Virgen de la Hoz, dans le fond du canyon Alto Tajo. Pour voir une petite chapelle - un endroit très agréable à cause des formations rocheuses, mais la chapelle, pas de révélations. De là, l'itinéraire conduit le long de la rivière Tajo, une vingtaine d'miles de gravier. Dans certains endroits, il est l'accès à la rivière, de sorte que vous pouvez être cool - ce lieu est facile de savoir, quand garée à côté de voitures. Notre objectif ce jour-là était Albarracin, où nous voulions passer la nuit. La route était simple, peut-être parfois un peu étroite, mais elle allait être relativement rapide et env. 18 a pris fin. Roadbook'a attraction était la sortie d'Albarracin, de son château. Très bel endroit, alors bien sûr qu'il arrêtait photo. Le camping était situé à la périphérie de la ville. Il avait un niveau élevé et ce qui est intéressant, c'est le moins cher de tous, où nous avons passé cette année en Espagne - 21eur pour nous quatre. Dans la soirée, rendez-vous au bar du camping, mais malheureusement, ils n'ont pas eu la bière: ( Petit déjeuner du matin, et nous avons donc commencé notre dernier jour de la tournée en Espagne. Nous sommes allés au centre de Albarracin, parce que la ville est très bien situé et c'est là chaque visite. Nous n'avions que quelques dizaines de miles à la fin de la tournée, donc nous ne nous attendions pas des feux d'artifice. Retour de l'asphalte à la terre orange, et après un certain temps nous étions widowkami choqué et formations rocheuses (?) Ou de sable ... Je ne sais pas exactement, mais les paysages étaient super. Nous sommes partis sur le tarmac 2-3 km de Teruel, où il a terminé roadbook. La ville, qui a suscité des sentiments mitigés, car il n'est pas le plus propre, mais d'autre part, il ya quelques choses à voir. Dans le centre de la climatisation des bâtiments, des maisons pittoresques, et derrière eux sont les plus petites rues de la merde. Ici, nous avons terminé la balade le long roadbook'a. Je me dirigeai vers Barcelone, où il était censé être une surprise pour notre petite ou Fontana Magica, nous avions 440ch en face de vous et de temps pour env. 22 car à ce moment il est sombre et spectacle de fontaine est la plus spectaculaire. Il a travaillé, bien que Barcelone n'est pas mes villes préférées, et pas voir ici, mais permettez-moi quelques photos:-) Et bien plus ... Puis il a été dans les Pyrénées sur ses pieds. Nous avons gagné Pic Carlit 2921mnpm. J'étais fier de méga Rodzinki parce que tous nous avons réussi, malgré les difficultés plutôt aborder la roche. Eh bien, il n'a pas été 20 km dans les jambes qui est quelque chose ...

Superbe :-)

Quand vous voulez le pneu plus polyvalent, aussi en hiver, il y a un Goodyear Duratrac, je l'avais dans Terrano, c’était superbe dans toute sorte de terrain.

Ces sont les STT apres 50kkm - apres traverse des Pyrenees, et apres Les Alpes. Je peux dire - MOYENNE, mais pour 17" jante le meileur avec de taille 33x12,5R17 Et dans la neige pendant l'hiver en Pologne ils sont terrible, et dangeroux, tres glissant sur la route. Maintennt j'attends pour pneus d'hiver Nokian Hakkapelita LT2 , mais le taille en peu plus petit le 265/75R16 - jante ancier.

Les jours 7-12 :-) jour 7 Aujourd'hui était censé être arcyciekawie en raison de la route du tunnel prévu - 900m Galerie Seguret . Sauvage , long, courbant fajniejszych probablement l'une des attractions des routes alpines. Nous partons le matin du camping. Le parcours commence au bout de quelques kilomètres d'asphalte . Nous prenons de l'altitude , de gravier commence, le chemin, nous passons trois voitures 4x4 , ont un arrêt photo sur les pittoresques cascades de la rivière de montagne. Nous allons vers le haut. Après 12 km , nous arrivons à ... barrière . En outre route fermée , le tunnel aussi . Route , après quoi nous passons à la route militaire sur l'interdiction signe courte note à fermer le tunnel par le préfet école militaire de Turin. Nous prenons des photos , mais la déception est énorme. Allez derrière le tunnel devait être Monte Fréjus et ici le problème. Nous décidons que l'attaque aujourd'hui Colle de sommelier ou plus haut col de montagne dans le lac à près de 3000 mètres . Passez le Bardonecchia d'asphalte et de commencer à monter (nous sommes seulement 1600m ) nouveau commence à être fortement visuellement , alors que nous entrons dans le milieu de la montagne. Autour des pics à 3500 , au début d'un asphalte très perméable , mais après un gravier de temps. Nous sommes allés à la vallée en 2200 , les cascades d'abris et de la route de liquidation. Autour de plus en plus de neige :-) , bien sûr, arrêter la photo de neige. Pniemy up , il commence à être difficile en raison sentier très rocailleux . Nous arrivons à la première neige , ce qui nous oblige à tournée, mais pas de problème, nous pouvons , puis sur 2600m passer le Defender 110 , bien sûr CHMAC l'autre et plus haut . Enfin nous arrivons à 2815mnpm et de fin. Le parcours est empêche totalement la neige de l'équitation. Ils se tiennent là pour 2 allemand 4x4, équipage sombrent juste de sortir de la passe. Nous apprenons que d'aller à l'azimut du lac atteindra dans environ 45min. Changer de chaussures et le type de disque et plus. L'approche est difficile, surtout que nous avons à regarder la jeune partie de notre équipe . Vue de gelée et recouverte de neige du lac de nous surprendre , autour d'une vue imprenable sur les montagnes. Nous allons avec Magda quelques mètres au-dessus 2958m mais montre Garmin, et nous voulions vraiment atteindre ces 3 km. Un peu de nuages ​​sombres qui nous menacent przewalają autour, donc nous essayons d'aller rapidement à la voiture. Congrès est aussi excitant que remonter. Encore une fois, nous sommes dans la vallée , et il est décidé que , aujourd'hui, nous dormons ici . Nous avons répandu sur les rives de la rivière, entendre la cascade de 50m, parfait pour nous car l'atmosphère de vacances . Un morceau de nous est un petit abri , et le délicieux café est servi dans des bols . Puis balade dans la vallée , et le soir avec une bouteille de vin et de fromage , et ce, pour moi, c'est l'essence même du tourisme 4x4 . Placez recommander ... Nous allons dans un tunnel ... plus ... Ruisseau de montagne Cascade Suivant est impossible :-( Cette barrière . Les montagnes autour sont impressionnants Dans la Colle de Somelier Réservoir artificiel et le barrage ... La brochure promotionnelle Nissan :-) Vue sur la vallée . Au milieu des montagnes Ici, faire un tour sur les épaules est impossible , mais il ya un détour Au sommet - pour nous lac Ici, nous n'avons pas monté Une marmotte séance et enveloppes nos gîtes Subreptice ... et pouvons produit flair placement :-) matinée jour 8 Incapable de surmonter le tunnel et des informations détaillées sur ce qui s'est passé là-bas, il a été fermé n'a pas donné l'ordre public. Après avoir étudié la carte , j'ai trouvé cela impossible d'entrer dans le Monte Fréjus et après le petit déjeuner dans la vallée allé de cette façon. Au début, c'était un peu égaré, d'aller sur la bonne voie avec Bardonecchia, mais à la fin il a travaillé . Trail ramena et par Garmin eu plus de 17 km dans un sens. C'était vraiment spectaculaire :-) En plus de cela est d'environ 2800m se trouvent les ruines de la forteresse . Quasiment affectés par le temps, et la visite à regarder pour quelque chose de pas effondré . En plus de remporter le Swiss rencontré dans HZJ 78 avec une tente , mais ils étaient małorozmowni . Nous avons commencé à battre en retraite, et à un certain moment, nous étions de la même route , à un carrefour avait des signes indiquant la fermeture du tunnel. Comme il s'est avéré que c'était déjà une partie du chemin de l'autre côté . La curiosité a conduit notre plus vers le tunnel et nous avons réussi à obtenir à l'entrée. Malheureusement , a confirmé l'absence de l'entrée du tunnel , a défendu avec succès il intégré dans des barrières de béton . De l'extérieur, il était évident que le morceau de rocher est tombé sur lui , et sans doute en raison du risque d'effondrement est fermé . Nous sommes retournés au camping Gran Bosco. Cette «fermé» la route vers le tunnel comme on le voit de l'autre côté . Tunnel fermé . :-( Une raison probable de la fermeture . Fort au sommet du Monte Fréjus. Caserne des bâtiments auxiliaires éventuellement au pied du fort. La vue du fort. Et ainsi de près. Notre piste . HZJ de Suisse et notre Patrol . jour 9 Nous avons rassemblé plus tôt . Ce jour-là , nous avons dû conduire en France , à savoir la route autour du lac du Mont Cenis , entrez le Col de la Met, et sur lequel nous serons prêts , il n'y avait pas de pression particulière , à la fin de la fête. Le parcours autour du lac est essentiellement quelques kilomètres fureur de grain très fréquentée par les voitures de tourisme et 4x4 a même frappé un groupe italien. Il a fait le tour du lac première gravier, asphalte , puis cédé à quitter à la fin de l'asphalte principale qui traverse le col. De là, nous nous dirigeons vers le col de la Met, qui dispose d'un 5/5 quand il s'agit de la difficulté de terrain . Nous sommes allés à la station de ski ! Nous sommes un peu choqué qu'une telle chose est possible en Pologne est assez impensable. La route monte brusquement à une hauteur de près de 2800m . La route est une pierre dure , avec une assez grande pente , le régulateur s'avère nécessaire. A environ 900m avant la fin de l'itinéraire que vous décidez de battre en retraite, comme piste commence à être humide , et les photos et la description de l'itinéraire qui est de forcer davantage 400m traverse, là où la route est une question d'une grande classique. Pendant la descente, nous prenons des photos à la station supérieure du télésiège . Après la foto de rupture en cours. Au fond, nous avons pu acheter le fromage de chèvre de la ferme qui ne peuvent pas regarder, mais il s'est avéré que c'était probablement le fromage de chèvre plus délicieux que nous avons pu manger . Nous reviendrons sur le versant italien et dirigez-vous vers le Assiette de passe. Sur le chemin , il est le Col delle Finestre (environ 2100m ) . Tout d'abord, un tarmac très sinueux , puis au sommet du gravier. Au-dessus de l'asphalte encore, mais notre objectif commun de l'Assiette presque en vue , mais la pause-café de façon à l'auberge i .. forcé l'arrêt. Il s'est avéré que l'accès à la route , le mercredi et le samedi est limitée aux véhicules à moteur 9-17 . Permanent des policiers , et d'informer poliment toutes les entrées et oui mais pour 2 heures, car elle avait 15 ans Donc , pause pour le déjeuner , cartes et autres sottises . Plus tard, nous avons constaté à l'unanimité que ça valait le coup . La route à travers le col est d'environ 27 km fureur de gravier qui mène les crêtes des montagnes à une altitude de 2000- 2300m . Des vues fantastiques sur les deux côtés , parfois seulement perturbé par les nuages, qui semblent se déplacer assez rapidement , en changeant complètement le paysage. Après la route de sortie de commencer à chercher un endroit pour rester, et encore, il ya un problème. Le camping est pas , trouver un siège pour Sestiere la rivière. Au loin, l'église tamisée tenté de prendre une photo. Lac du Mont Cenis La route du col de la Met Nous sommes presque au sommet , mais ignoré. Pas de commentaires :-) Nous allons vers le bas ... " Forcé " le déjeuner avant d'entrer dans l' Assiette . La route du col . Col della Assiette . Changements dans le temps , mais cette fois il n'a pas immédiatement vers le bas . Dans cette région a eu lieu dans la guérilla . Une telle pistes peut légalement rouler :-) Maintenant bas. L'église la nuit ... jour 10 Encore une fois , nous entrons dans la France. Nous commençons avec un peu offroadowo nous allions à Briançon, que nous avons visité . Il fait partie des fortifications de Vauban , qui a été vérifié comme il est maintenant très apprécié en son temps, un ingénieur militaire . Après la visite du charmant centre-ville , suivre les indications pour la station de ski de Serre Chevalier. Là, nous roulons environ 2600m - et encore besoin de secours . En haut, la vue sur 360 degrés , nous sommes au milieu de hautes montagnes à la fin. Le parcours est assez difficile , mais un peu d'adrénaline toujours conseillé . Impression ne surtout pas montées et descentes . Un autre km fureur de gravier derrière nous. Sur le chemin , nous sommes en mesure de rouler dans la neige :-) . Environ 18 nous atteignons un autre fort . 7 km gravier grimper , puis , malheureusement, le même chemin . Fort lui-même est en assez bonne forme . Nous rend étrangement , quand on voit les ruines de l' Enduro n'est pas encore et personne autour . Apparemment rien , mais de toute façon je me sentais si mal à l'aise . Nous sommes réception du camping très agréable est fermé, mais vous pouvez diviser , nous nous occupons du reste de la paperasse dans la matinée avant de partir. Briançon panorama vu du haut de la forteresse. La pont d'Asfeld . Vous devez savoir où descendre. Le centre dans toute sa splendeur . Une partie intéressante de la route :-) Sur le dos ... des deux côtés de mètres plus bas un peu , mais c'était largement . Nous roulons dans la neige. En descendant de l'autre côté du massif , presque comme le ski en hiver . L'entrée de Roche la Croix Fort inferieur . Vue sur la vallée . Bunkers en assez bonne forme . jour 11 Le lendemain matin, nous n'avons malheureusement pas gâcher , est proche 10stopni et la tempête . Tente donne des conseils, mais pire encore avec nous. Nous n'avons aucune idée de la façon dont vous pouvez prendre le petit déjeuner , car pleut assez fortement . Il est décidé que le paquet est humide et affamé. Les problèmes de réception, car toujours personne , et comme nous avons plus , et environ 45 minutes arrive services - salaires et dur. Sur le chemin, café de café , et après 30 minutes , comme si une autre réalité, le soleil sort , c'est clair. Nous nous arrêtons et prendre le petit déjeuner en plein air . Aujourd'hui, le plan Maira vallée Stura , avec ses rochers . Autour d'elle est presque cosmique , vues, complète tout à couper le souffle . Malheureusement, le temps tombe en panne, et nous sommes à 2600m , attaquer un passage étroit (4/5 échelle de difficulté ), mais il ne parvient pas à cause de la neige persistante. Nous devons improviser parce que je ne voulais pas lâcher . Continuer avec le guide est à seulement 2 , nous supposons donc que, même sous la pluie , nous pouvons y faire face à travers . À un moment donné sur une section très étroite du sentier devient méchant, se trouvent des tas de pierres couvertes de boue, la voiture a été fortement incliné à la fin vous devez commencer à "match " route pelle - il pleut , et le thermomètre affiche 3 degrés. Un peu nerveux , car il n'ya pas de retour en arrière pour la simple raison qu'il n'ya pas de retour . Il ne reste plus qu'à aller de l'avant . Heureusement, après un temps 30min nouveau changement , le soleil sort , l'ambiance est en train de changer , nous recommençons à voir aux alentours , pas seulement les obstacles :-) Après quelques miles , nous rencontrons les Français en 4L , en allant dans la direction opposée . Dites-nous que nous avons un problème avec laissant la fureur du grain au fur et sur ​​la course de cyclisme sur route en asphalte est joué . D'une certaine manière nous gérons , certains ont besoin d'être avec les organisateurs italiens soutiennent , parce que d'après les informations sur la route du commerce est fermé pendant des heures. 14:30 , et est au voisinage de 15 et ne peuvent pas conduire . Tout " action" dure environ une demi-heure et tout aussi hypothéquer Patrol prévenir voie de passage aux autres véhicules , les Italiens reconnaissent le problème, et nous permettent de monter. Asphalt encore, nous allons en France - en particulier sur le Col de Tende avec son Fortem centrale. Nous y arrivons vers 18 heures Au départ, la route principale menant il horriblement tordu asphalte. Tout ce que vous avez à prendre des virages sur deux ou trois fois. C'est seulement après être entré dans le gravier va mieux . Sam fort au sommet est impressionnant , il est très bien conservé, avec le Pinzgauer allemand. Ci-dessous les ruines du fort probablement la caserne, nous prenons des photos et nous continuons , parce que les hébergements à proximité plutôt difficile en raison du vent fort, assez froid. Congrès du village de l'autre côté de la passe aussi à la fin de l'asphalte et très tordu . Je dois avouer que tout notre personnel est très fatigué. Nous gérons de frapper un beau terrain de camping à la ferme. Nous mangeons le dîner et dormir. L'entrée de la vallée de la Maira Stura Les belles vues , mais le temps commence à se détériorer . Ici , de l'autre côté . Typique des Alpes -la piste . Si ce n'était pas de la neige au sommet peut venir assez près . Un de la route la plus sinueuse qui allait ... Fort Central . Les ruines de la caserne à côté du fort . Pinz . Caserne «intérieur» Notre équipe est heureuse . jour 12 C'est , malheureusement , le dernier jour de notre voyage dans les Alpes - et bien, ce n'est pas la fin du congé . Pour le dessert , on se retrouve avec la route de la frontière ligure. Nous longeons la frontière italo- française à la mer . Cela a commencé avec la difficulté de placer la tente, par leur propre laine de collecte j'ai coupé un morceau de verrouillage du matériel lors de la tente. M'a fourni une frissons 30min, mais à la fin n'a pas , même le temps était froid ce matin et je n'étais pas , au contraire . L'entrée de notre itinéraire était à proximité du camping . Nous craignons un petit signe sur la partie fermée de la route, mais cela n'a pas été confirmé dans la pratique. Section, qui a surmonté une observation typique , sans champ d'intérêt . Trawersujący pierreux sentier à flanc de montagne , une longueur d'environ 22km. Sur le chemin, cependant , l'attraction de premier plan dans les formes du tunnel, près de cette longueur de 500 600metrów du coude au milieu. :-) C'est toujours quelque chose . En approchant de la fin de la route à nos yeux est apparu à la mer, qui au début nous n'étions pas sûrs , car la carte a montré que de l'avoir dans une ligne droite près de 40 kilomètres . Au cours des derniers mètres du tunnel rencontré deux ânes , et l'accent a malheureusement mis fin gravier partie de la fête. Nous sommes allés à la chaussée d'asphalte en direction de la France la mer et la Provence nous conduit vers le sud jusqu'aux environs de Perpignan. http://muddoctors.pl/grzes/alpy_opis/IMG_5094.JPG' alt='IMG_5094.JPG'> Route de la frontière ligure. Une attraction inattendue sous la forme d' un tunnel . Ânes dans le tunnel. Déjà vous pouvez voir la mer de quelque 40 km . Et c'est tout .

jour 6 ajoutee :-)

merci, que ca vous plait et c'est pas du tout il y a encore 5 jours en preparation

Ici, nous allons avec la description ... Qui ne veut pas laisser pas lu: tralala: Cette année, les Alpes. Le plan était de passer l'Est et l'Ouest, celui-ci serait plus. A l'origine censé être 2 voitures, mais il est venu un :-). Hébergement sur le toit de la tente pour le camping ou à l'extérieur. Un total de 1300 km est venu les mêmes montagnes ainsi que 320 km de route goudronnée entre l'Est. et à l'ouest. Alpes. La nature du voyage de vacances en famille - donc il doit être en train de lire ma description, les opinions contenues dans ce document sont les miennes, souvent très subjective et ne pas être d'accord avec eux. Route résisté à la roadbook, et fondamentalement trackach acheté une paire de voyageur allemand (Pistenkuh – Auf Weltreise mit Sabine und Burkhard Koch). Au total, j'ai eu 28 pistes de différentes longueurs et degrés de difficulté (1-5) probablement huit miles de la plus courte de près de 50 Dans les Alpes, les routes italiennes et françaises gravier sont mis en service et tout à fait légale, donc vous avez juste à savoir où et où et quitter prêt. Jour 1 Le Gliwicach laissé pour la nuit, de telle sorte que la partie de l'asphalte alésage de l'itinéraire pour se rendre dans la nuit. La défaite était d'environ 1100 km à Feltre. Mise Il nous a fallu un peu plus parce que nous étions sur place vers midi le lendemain. Depuis les montagnes était difficile en raison d'erreurs de navigation, et ainsi mis fin à la première journée - le Valmalena du camping. Dans la soirée, soigneusement testé passé notre toit de la tente quand il est passé successivement trois tempêtes intenses, ont donné des conseils et l'intérieur était sec. La première nuit s'arrêter quelque part en Autriche. Au pied des Alpes. Le matin, après les trois tempêtes. Jour 2 Nous sommes allés au fort et le Monte Lisser Lozza. Le fort Lisser peut conduire à une distance d'environ 1,5 km, sur une porte et un chemin privé, donc nous avons laissé la voiture et est allé à pied. Le fort est en bon état, mais vous ne pouvez pas réellement aller à l'intérieur en raison des travaux de rénovation - Italiens contrairement à l'forts refonte français, car ils sont tout à fait une attraction touristique, mais le groupe cible est tous genres outdoorowcy (4x4, motos, VTT ou à pied mais seulement les grandes Ensuite, nous sommes allés la route à côté de Monte Lozza, montagne sacrée pour les Italiens en raison du fait que, pendant la guerre, de nombreux soldats ont été tués là Nuit à Ekar du camping trouvé près de Asiago -.. épouse du propriétaire du camping est polonaise, de 30 années de travail en tant que pédiatre Asiago. La route vers le fort Lisser. Fort Lisser Cascade, sur lequel nous avons trouvé par hasard :-) Autour de Monte Lozza. Jour 3 Dans la soirée de la veille, nous avons appris que, en plus de l'planifié Monte Verena votre fort, vous devriez toujours voir le fort Interoto. Donc, nous avons modifié l'itinéraire et le premier incendie s'est Interoto. Obtenir confortable - szuterkiem à travers la forêt. Fort bien conservé à l'intérieur, il détient désormais représentations de "sons et lumières". De là, nous sommes allés au fort Verena. C'est presque 2000mnpm, vous pouvez y accéder en voiture 4x4, 18 km route de gravier d'une manière ou télésiège :-). Le fort est situé sur une falaise de 400m, apparemment pendant la guerre pour la défense de la forteresse en l'absence d'opportunités pour son entretien se sont jetés d'une falaise. Le tout est bien entretenu, ouvert au public (très symbolique). Pendant la descente, la pluie nous a surpris, mais en raison du fait que la route est d'une grande quantité de pierres il n'y avait pas de problèmes. Le mauvais temps a déménagé plus tard, la conduite sur asphalte 1400mnpm puissante tempête nous a surpris avec de la grêle. En quelques minutes, la nuit est tombée, nous avons commencé à verser si fortement que nous considérions Biding. L'ensemble tempête a duré près de 30 minutes, et il a obtenu assez. Cette nuit nous avons passé camping dans la Chiesa di Lago et Gionghi. Aujourd'hui, c'est mon anniversaire :-) sorte que le contenu du réfrigérateur droit ... Fort Interoto. Fort Interoto. Fort Interoto. Sur le chemin vers le fort Verena, en dessous de chaque du fort sont certains bâtiments auxiliaires. Pour le droit de nous falaise, à partir de laquelle les soldats se sont jetés. Fort Verena. Une telle chose s'est passé, et fait pourrir au camping. Notre matin au Camping di Lago. Jour 4 En cette journée était prévue la route n ° 6 Strada della Cucca. Le point de mire était le lac de Garde, en particulier la ville Arco. Il a commencé assez innocemment - une barrière en bois est rien mais les limites de la ferme, n'est pas loin derrière, et c'est parti. Route de gravier, voire égale, les belles montagnes autour. Selon le niveau de guidage de difficulté 3 Avec pokonywanymi miles nous avons acquis une certaine altitude, la route était devenue étroite, mais sans exagération généralement très bien, jusqu'à ce que j'arrive à jeter des pierres. Ici commence déterminer, car il n'existe aucun moyen de revenir en arrière, et l'homme ne veut pas d'un disque dur, le plus petit des pierres poodsuwałem, et j'ai dû entrer les grands - La femme de l'extérieur. mis à l'essai et d'une certaine manière nous avons réussi. La réunion a été électrisant - mais seulement pour moi parce que je lui ai offert, il clôture électrique sous tension alors qu'il a défait :-) passer. Ensuite, nous sommes arrivés à l'Arco déjà mentionné au camp appelé Zoo. La route était comme l'enfer parce que 40EUR par nuit pour les voleurs même prix, mais c'était une piscine, un accès à la rivière, et de l'emplacement pittoresque au pied des montagnes. Dans la soirée, une promenade à travers la ville et un fait savoureux, nommément crème glacée - ce fait, il n'y a pas de distributeur automatique, les boutons conventionnels parce spatule, mais toute la famille se trouve à l'unanimité que le goût était probablement l'un des meilleurs que nous avons eu la chance de manger. Puis nous sommes allés à la ville suivante - Riva del Garda, très agréable, endroit pittoresque, idéal pour se lancer, mais nous et le caractère de notre départ signifiait que nous nous sentions mal à l'aise. Dans la soirée, donc nous n'avons pas s'ennuyer à nouveau tempête est passée, le béton, à ma grande joie tente à nouveau donné des conseils. Traverser le gravier. Cette barrière. C'est vraiment agréable. :-) Mais de plus en plus étroite, il ya sans stress. Episode itinéraire foto, ou le stress de conduire. Lizard ... Il commence à être spectaculaire. Les bâtiments le long de la route, à moins inhabitées aujourd'hui. Passe suivante, cette fois en noir. Délicieuse crème glacée :-) Riva del Garda Fontaine à Riva del Garda Matin dans le "zoo" ... Jour 5 Aujourd'hui était censé arriver - Route n ° 7 par le col Tremalzo, parce que presque 40 km de long, visuellement sur 5, difficulté à 3/5, de sorte Luzik ;-) au début de l'asphalte, un grand nombre de personnes, particulièrement les cyclistes, mais la voiture n'a pas manqué. C'est seulement après avoir roulé sur le 1900m, où la quantité de vélo a largement dépassé le nombre de voitures, et le fait que notre parcours a pris les voitures que nous et ... des vélos ... Dès le début (et bien au début comme il s'est avéré) s'est réuni Def 110 de l'Autriche, est allé quelque 50m, de sorte que les deux voitures pour s'adapter, nous avons parlé avec l'équipage alors qu'ils ont dit qu'il est difficile et il faut être prudent. Eh bien, nous sommes allés ... Route visuellement nous a vraiment surpris étroite ou très étroite (la patrouille) blanc sentier rocailleux qui traverse la pente se tordait sur le chemin de plusieurs tunnels, sauvage, bien sûr. Après un moment, il savait ce qu'il avait à l'esprit un Autrichien disant que c'est dur. Les coins de 90 degrés est intéressant surtout à gauche, nous avons eu de gros problèmes pour s'adapter. Sur le côté gauche de la voiture avait un 5 cm dans la roche, et la roue avant droite allait à la frontière de la piste ... Adrenaline était, si rien encore ... La voie que je recommande aveugle parce que vous passer et vaut le détour, mais il faut se sentir à lui, de connaître les dimensions de la voiture, et il faut savoir qu'il n'y a pas de retour en arrière, juste pas le cas pour l'éteindre. Après avoir passé en dessous Passo Nota a frappé un moratoire sur la rivière, la improvisé, mais on pourrait se rafraîchir. Ensuite, nous sommes allés en direction de Turin, il y eut un asphalte voyage 320 km terne entre la partie orientale et occidentale. Nous avons quitté la route à quelque 70 km avant de Turin afin de trouver le camping, c'était 20h Tout au long du 70 km il n'y avait rien près de 22h30, nous étions dans le centre de Turin, et de faire confiance Garminowi roulé sur quelques collines dans la direction de Campeggio. Toutefois, lorsqu'il nous a conduit il n'y avait rien colline s'est avéré être un quartier plus «cool» de manoirs. Il n'y a rien pour nous ... nous avons commencé à descendre, la grande fut notre surprise quand nous avons vu un signe au sujet de camp 1 km, mais dans la direction opposée, se retourna de nouveau et a frappé un campeur Gigi'ego. Ce Italie chauve, âgé d'environ 40ans, en okularkach, une orientation différente - semblait-il. Il nous a offert une place pour 36,50 euros, mais en voyant nos visages et nos heures 23, a déclaré que pour 30 €, il peut être. Il nous montra endroit "fantastique" sur les toilettes ... Sautait, j'ai pris les passeports, et je l'ai fait (très réussi) nuit panorama photo de Turin - comme il s'est avéré qu'il était sur le seul point positif de ce camp :-) Malgré le fait que c'était le milieu de la nuit a continué et s'est écrasé dans la nature en Avigliano, ou à côté, dans un parc de stationnement pour camping-cars (plus le toit de la tente). Il commence innocemment, puis il se fait «mieux». Nous allons :-) Le premier tunnel sur la route, agréable mais pas fou. Large arches, elles ont été contraintes ... Voilà comment il regarde de haut. Image suivante photo. Et après tout, que nous sommes sur le Passo Nota »Proposée par« panorama de nuit de Turin. Matin dans le parc de stationnement pour les campeurs. Translation par GoogleTranslate jour 6 Route de gravier conduit à une 1800mnpm de hauteur , au-dessus d'un grand ... église. L'une des nefs latérales était ouverte et a servi en tant que touriste de l'espace, vous étiez là pour dormir. Il nous avons rencontré deux coureurs ont parlé un moment, j'ai pris la photo et je suis allé au large de nos chemins séparés . Venant de notre tournée à gauche sur 2000mnpm , météo capricieuse a commencé , les nuages ​​passaient sur ​​nous assez bas, afin que nous puissions passer l'aspect visualisation. Sur l'un des coins ordonné un arrêt de café - apprendre à l'examen de spécialisation et de pré-planification des vacances j'ai eu une sorte de rêve de boire du café dans alpines nuages, comme une chose banale , mais un gentil ... et ne l'a pas :-) Lorsque le Congrès a adopté la pelle , qui approfondit les fossés autour de la route de gravier , que quelqu'un là-bas est d'essayer de garder ces routes de montagne en bon état , nous avons été surpris par ce fait, mais chaque pays a ses propres coutumes , la Pologne sur la route ne va admettre et il n'y a pas le problème ... Ce jour-là , un exploit a été de trouver un terrain de camping , le seul possible près Oulx a été nommé Gran Bosco. Norme 3 étoiles , ce qui n'a rien de spécial et pour 39 eur . L'ambiance est très cool, parce que la première fois, c'était plus que des tentes de toit ordinaires. Le Kampa a rencontré un groupe de Français qui ont voyagé Renault 4L et une 2CV . Vous avez vraiment positivement fou équipage - véhicules différents du nôtre , mais plus ou moins l'esprit même :-) . Nous avons planifié un itinéraire pour le lendemain et se mit au lit . Encore une fois sur la piste - le chemin vers le sommet Église de la passe Rêve café " dans les nuages ​​" :-) Et cette route s'étend sur plus d'une douzaine de kilomètres Les ruines Sur le chemin ... Stone, et apparemment Patrol est une grande voiture Cette équipe , avec la Renault 4L

​Alors j'ai achete tent de toit chinois. C'est pareil que par example Ironman4x4 ou SV4x4. Je pense qu'ils sont produit dans meme entreprise.maitenant j'ai dormi une nuit pour l'essayer. Grand test sera pendant les vacances dans Les Alpes :-) Quelques photos Jeszcze raz wszystkim dziekuje za troske :diabel: az sie wzruszylem. teraz do rzeczy czyli wstepna ocena praktyczna : Dimensions 180x240cm ouvert

Salut, Je voudrais acheter le tente de toit. Taille plus grande (pour deux adultes et deux enfants) alors largeur min 180cm. Il y a Autohome Overland ouvert 240x180 mais les prix est environ 2400euro (en Pologne) mais il y a aussie les tentes production chinoise comme les SV4x4 ou Ironman - ouvert 240x193cm, mais j'ai entendu que il y des problems avec humidite apres la nuit. Il y a quelquin qui utiliser le tente chinois ? quelle est votre opinion sur cette sujet ? Les prix est environ 1100euro, alors beaucoup moin chere que les autres. alors ?

Merci, je suis content que vous plait mon video

3 patrols :-)

fabryka4x4.pl karlowicz4x4.pl ce sont des pare chocs - production polnaise

j'espere

Allo, Je besoin votre aider. Je cherche l'hotel a Paris au centre. pour moi a ma femme pour jolie weekend en juin. avec bonne atmosphere et moyenne prix (>120euro chambre) vous savez quelques adresses ? merci

et maintenant les clip :-)

qui il y a en peu plus sur mon site de web....

Mont Blanc vers Parpaillon 2690mnpm Les Pyrenees Bardenas de Reales tout les photos sont ici: http://www.airman.org.pl/index.php?option=com_zoom&Itemid=79&catid=140

fin de mon projet prise 12V (15A) pour frigo waeco connecte avec deuxieme batterie amenagement de coffre: maintenant : les pyrenees

Silesia - Gliwice

Artisanal, mais bien fait dans entrprise metal de mon pere fait tres professionel :-)