bonsoir a tous, alors pour remetre un peu les pendule a l'heure, le numero de chassi a une importance primordiale pour tous vehicule, en cas d'incendie du vehicule c'est le seul numero qui reste visible en cas de vol meme si le numero d'origine a été meulé et refrappé, une radio du métal nous redonneras le numéro d'origine
maintenant ce que dit la loi :Frappe a froid sur le chassis
définition : numéro de série du véhicule frappé sur la structure du véhicule.
Non concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur un caractère
Défaut inclus
divergence d'un caractère entre le numéro de frappe et le numéro de serie mentionné sur le document d'identification
(tous les numéro d'identification comporte depuis assez longtemps, 17 caractères l'ordinateur calcule par positionnement je m'explique n° VF32ADN45678P4598? CECI EST UN EXEMPLE ! si le V est remplacé par un B contre visite si le V est absent sur la certificat d'immatriculation ce n'est pas un chiffre de non concordent c'est 16 donc visite complete !!
la suite
Absence
Absence du numéro de série
(nouvelle visite)
Illisible ou controle impossible
Défaut inclus
defaut d'accés visuelsuite a une modification non prévue par le constructeur ou ouverture d'un ouvrant donnant accés au numéro
numéro de série illisible du a une corrosion IMPORTANTE
numéro de série masqué adjonction de produits
traces d'intervention dans la zones du numéro frappé soudage meulage
numéro de série refrappé SUR LE NUMERO D ORIGINE
caractére de tailles différente dans le numéro de série
présence de deux numéro de frappe a froid sans justificatif d'un representant du constructeur
nouvelle visite compléte
ceci dit ; en plusieurs année de controle technique, je ne pense pas que ce soit les propriétaire de 4x4 les plus en difficulté, prenons une 205 peugeot n° de frappe a frois sur la tole de baie de pare brise ( lui il a du mouron a ce faire car a coup sur le numéro serat corrodé. a plus