maxangel

excatement

elle est pas belle la vie !!!!!!

non, je ne pense pas, mais si on veut être objectif le mieux c'est qu'un autre nous donnes son avis

detrompe toi ! j'ai passé ma clio diesel et je rappel que selon la loi (nous ne pouvons pas passer notre propre vehicule) je me suis fais recaler pour un flexible de feins et pollution excessive

bonsoir a tous, il ne faut pas confondre pour ce type de véhicule une attestation de la ffve suffit pour le ct, car comme tu le dis si bien "il est hors de question de modifier le type de numérotation"

tu l'as dis !! légalement pas grand chose................... as tu la facture du chassis ????????

suivant les réseaux de contrôle technique l'otc, (organisme technique central) mais a dispo un logiciel pour les emplacements des plaques constructeur et numéro de châssis malheureusement il n'est pas parfait en cas de doute le contrôleur voit avec le client et si celui ci n'en sait pas plus il reste la solution de téléphoner au concessionnaire, car les numéro ne sont pas tous aux même endroit

pour le ct, un papier du constructeur ou de son représentant attestant que le châssis correspond au modèle et qu'il a refrappé le numéro d'identification du ci, et le tour est joué

bonjour a tous, oui le fait de le poncer légerement le fait resortir un petit coup d'essence ou de triclo et hop un coup de vernis incolore et le revoila propre et net pour 10 ans

non, je ne vois pas pourquoi , tous vehicules a un numéro de chassis, un coup de brosse métalique un coups de vernis incolore est le tour est joué perso j'ai quelques voiture ancienne des années cinquante et le numéro de chassis est présent

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bonsoir a tous, alors pour remetre un peu les pendule a l'heure, le numero de chassi a une importance primordiale pour tous vehicule, en cas d'incendie du vehicule c'est le seul numero qui reste visible en cas de vol meme si le numero d'origine a été meulé et refrappé, une radio du métal nous redonneras le numéro d'origine maintenant ce que dit la loi :Frappe a froid sur le chassis définition : numéro de série du véhicule frappé sur la structure du véhicule. Non concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur un caractère Défaut inclus divergence d'un caractère entre le numéro de frappe et le numéro de serie mentionné sur le document d'identification (tous les numéro d'identification comporte depuis assez longtemps, 17 caractères l'ordinateur calcule par positionnement je m'explique n° VF32ADN45678P4598? CECI EST UN EXEMPLE ! si le V est remplacé par un B contre visite si le V est absent sur la certificat d'immatriculation ce n'est pas un chiffre de non concordent c'est 16 donc visite complete !! la suite Absence Absence du numéro de série (nouvelle visite) Illisible ou controle impossible Défaut inclus defaut d'accés visuelsuite a une modification non prévue par le constructeur ou ouverture d'un ouvrant donnant accés au numéro numéro de série illisible du a une corrosion IMPORTANTE numéro de série masqué adjonction de produits traces d'intervention dans la zones du numéro frappé soudage meulage numéro de série refrappé SUR LE NUMERO D ORIGINE caractére de tailles différente dans le numéro de série présence de deux numéro de frappe a froid sans justificatif d'un representant du constructeur nouvelle visite compléte ceci dit ; en plusieurs année de controle technique, je ne pense pas que ce soit les propriétaire de 4x4 les plus en difficulté, prenons une 205 peugeot n° de frappe a frois sur la tole de baie de pare brise ( lui il a du mouron a ce faire car a coup sur le numéro serat corrodé. a plus

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