bart

ok,jamais seul. Mais les autres, dans la pratique ça se trouve sur place? tu me diras ma question est con, la seul réponse est inch alla. En tous cas je retient: pas de off road tout seul. Je pars le 15 de genova.

cool, je viens de l'acheter (23 euros au vieux camp) et effectivement il a l'air bien. En revanche je n'ais toujour pas pigé si m'equiper en jante 9x15 et pneu plus larges etait judicieux. En fait mon soucis c'est que si je les prends dans l'idée d'utiliser les anciens comme roues de secour je suis obligé de prendre aussi les jantes d'origine (je me trompe?) a plus.

donc en fait des jantes en 9x15 sont plus difficile à equiper en tunisie par exemple?

ils sont pas plus larges les tiens pat?

Salut a tous, je suis en train de preparer un troll dans le but d'un voyage en tunisie et les pneu sont plutot fatigué (si ils avaient été chien au CT ils m'auraient recalé pour ça) je dois m'équipé en pneu et mon budget est serré (j'ai pas mal d'autre choses à faire dessus). J'ai trouvé dans un garage 4x4 4 pneu d'occase en très bon etat à 200 euros. Ils sont plus large est sont même, du coup, fournie avec les jantes. Ce sont des bridgestones en 9x15 (je ne sais pas si c'(est la taille de la jante ou des pneu j'y pige quedal) en gros ma question est de savoir si c'est bien qu'il soit plus large pour la piste en tunisie ou si je risque d'estre emerdé du fait que mon troll n'est par surelevé. merci d'éclairer ma lanterne. trollement votre. Bart

Merci pour vos réponses. Evidement j'ai suivi le conseil et epluche metodiquement le site saharien tout en flanant du cote de http://www.voyages4x4.com/index.htm (vous avez essayé leurs itineraires?)que je trouve assez interessant en attendant de trouver la "bible" gandhini. Je n'ais pas mon troll sous la main et ne sait donc pas quel sont les amortos (je sais juste qu'il ne sont pas d'origine (je crois que c'est du koni) je vais me renseigner sur des amortos renforcé. Pas mal l'idée de n'emener qu'une jante pour deux pneu de secours, mine de rien c'est lourd. En revanche je ne sais pas encore si c'est judicieu d'avoir des pneus plus large ou si c'est un effet de mode. Cela dit je crois que 200 euros les 4 (ils sont nettement plus neuf que les miens) ca ne se loupe pas. trollement votre. Bart

Tout d'abord merci pour ta derniere réponse, c'est plutôt rassurant de se sentir encadré. J'ai bien sur encore quelque intérogations sur lequel j'aimerais avoir ton avis si tu a un moment.. -Tout d'abord il me semble pas inutile de partir avec 2 roues de secour (tu confirme?, a l'heure actuel l'unique roue de secour est déchiré)et j'ai trouvé chez un garage 4x4 4 roues complete d'occase monté avec des bridgestones tt 9x15 donc plus larges que l'origine en bon état a 200 euros. C'est un bon choix? (je pense surtout au fait qu'il soient plus larges) - ou faut il mettre cette deuxieme roue de secour (mon patrol a un hard top ce qui limite la taille de la galerie, je pensais le rigidifier mais je ne suis pas sur de la faisabilité. -Combien de litre de gasoil suplementaire faut il emporter en tunisie? -qu'en est il de cette querelle entre ceux qui disent qu'il faut déclarer son gps et ceux qui disent qu'il ne faut surtout pas? voila c'est tout (pour le moment) merci de ton avis.

ya moyen de se faire plaisir en tunisie sans un vehicule preparé raid (c'est a dire reservoir suplementaire et tout le tintouin)? c'est a dire promenade sur des piste frequentées et ou le gasoil n'est pas trop rare? vous avez vu je revoi a la baisse mes pretentions! c'est l'impatiente qui fait ca.

les dunes, tout de suite les grands mots! en ais-je parlé?

effectivement, je dois me laisser emporter par le "snobisme presomptieu du débutant" de tous les voyage que j'ai fais en caisse (4x4 ou pas) la piste est deja largement assez depaysant est pleine d'aventure.

on la trouve ou? c'est rta c'est le 2.8 et il m'a l'air radicalement different du mien.

oui pour le guide mais je le met où dans mon patrol chassi court? tu part ou en avril lybie ou tunisie? quand au off road, des petites boucles, soit l'equivalent du cabotage en marine, ne sont pas envisageables? Par ailleur n'est il pas courant de rencontrer d'autre 4x4 avec qui un convoyage s'improvise? merci pour la reponse et pardonne l'avalanche de questions abrupte!

efectivement j'y penssais pour une premiere c'est peut etre plus raisonnable. en fait j'etudie la question, tu y est allé?

L'idée c'est qu'il a une carrosserie du genre dentelle mais que le chassi a ete blaxonné et donc absolument exempt de rouille et que le moteur, et c'est la sont point fort, n'a que 110000 bornes! par contre ce n'est pas un td et que je me demande du coup si la consommation n'est pas trop importante. De plus je n'arive pas a trouver de doc technique d'un patrol de cette version a tu une idée a ce sujet?

et voila la contrainte redibitoir pour la simple raison que je part a priorie avec un seul vehicul de surcroit deux place! il va donc me faloir me tourner vers un autre desert! etant assez novice j'en cherche un qui ne soit pas trop reculé (d'ou la libye ou il demar tout de suite) afin d'y faire comme du "cabotage" a vos sugestions!

je retape, dans l'idée de voyager avec, un patrol ebro 3.3 de 88. seulement je n'en trouve pas beaucoup de trace sur le site. Est ce un model rare, ou bien une serie qui n'a pas tenu le coup? il m'a l'air rustique et donc logiquement fiable (c'est ce que je cherche avant tout) mais je me trompe peut etre. Je serais donc heureux d'avoir votre avis de specialiste (pour ma part je decouvre totalement le monde du patrol) merci a vous.

je prevoi de partir en libye, c'est parait il un des plus beaux desert, en revanche le pays n'est pas totalement ouvert et certaine contraintes administratives sembles limiter la limiter la liberté de déplacement. l'un de vous a t'il tenté l'experience?