vavavoum74

mets toujours le lien, pour ma culture generale au moins... par contre dire que les britons sont simples me laisse perplexe.. je dirais qu'ils sont differents, car avec la livre, les pouces et les pas a gauche...

c'est comme le principe d'un reservoir. Ton alternateur est comme un robinet qui délivre une certaine qtité de courant. (70a il me semble...) Si ton reservoir (ta batterie qui stocke ton courant) est trop petit, une forte consommation te vide ce reservoir et tire sur l'alternateur, avec un risque de dommage.... (baisse de voltage, augmentation d'intensité et donc chauffe...) Par contre si ton reservoir est plus gros, en cas de demande importante , tu ne tires pas sur l'alternateur, donc tu le preserves. Ensuite il faut laisser a ton alternateur le temps de re remplir les reservoirs... Ton alternateur est prevu pour debiter 70amperes, et ca ne lui posera pas de souci, a partir du moment ou ton consommation ne va pas au dela... Un treuil comme le mien consomme 4000watts, sous 12 v ca correspond a environ 330amperes en pointe. Les deux batteries permettent de fournir plus facilement cet amperage... et diminue le risque si ta batterie est vide (a l'extreme, c'est theorique...) que ton alternateur doive fournir 330a au lieu de 70. Si ca arrive ton alternateur est mort... En usage courant, si tu consommes 20a en roulant par exple, ton alternateur rechargera 20a, que ce soit sur une ou deux batterie ne change pas grand chose. L'inconvenient de mon montage est que si je fais un bivouac et que je met la zik a fond toute la nuit, ben si je vide mes batteries , le lendemain je démarre plus... Mais ceci n'est pas mon utilisation. Voila, j'espere avoir été clair...

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je confirme que didier est au top niveau sav. mon guide cable avait un petit défaut qui a un peu blessé mon cable au premier treuillage, et sans souci didier m'a changé le guide a rouleau et le cable. qu'il en soit ici encore remercié une fois.

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et tu as eu tout a fait raison. C'est en faisant le mix des experiences de chacun qu'on fait avancer la chose...

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je pense qu'on peut avoir des pbs avec tous les produits. Il y a toujours un taux de panne... reste a voir s'il est acceptable. Autant que je sache , il y a pas mal d'utilisateurs de treuils Tmax sur le site et jusqu'a present j'en ai entendu plutot du bien... C'est sur que c'est pas un treuil pour faire de la compet.. mais le mien m'a sorti deux fois cet aprem de platage dans la boue... posé sur les ponts (malgres mes 235/85x16)

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non, je n'ai pas mis de repartiteur de charge ou de coupleur.. Je peux si je le veux débrancher assez facilement le positif qui relie les deux batteries. Mais pour mon cas, le but est vraiment de brancher les deux batteries ensemble pour avoir une "super grosse " batterie... histoire de limiter les baisses de tension en cas de treuillage. J'ai pris un "petit" modele, mais je veux que son alimentation soit au top... Merci au passage a Didier de d-e-m-a f-r-a-n-c-e pour ses conseils avisés...

moi je verrai bien de la graisse marine.. ca resiste super bien a la flotte... mais le mien est encore neuf... je verrai avant l'hiver prochain...

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tu vas sur ebay, et tu regardes la boutique d-e-m-a f-r-a-n-c-e (enleves les "-"...)

non, il a dit qu'il en avait posé un pour eviter de nettoyer ses phares... peur etre qu'avec le schnorkel il peut s'immerger completement, ce qui rince la boue???