vavavoum74

Reprise de la longueur de la barre de direction. De toute maniere mise a part pour une rehausse le volant ne peu se decentrer, si c'est la cas sans rehausse ta barre est tordue ou ton boitier de direction souffrant... Donc si elle est tordue, soit tu en mets une bonne, soit tu la redresses, soit tu la ralonges. Si c'est ton boiter... Ben il faut le changer... merci de ta precision. ceci dit, a 327000 km, mes pneus s'usent bien, et mon volant est droit..

ok, l'importance sur 5 ou 15 ° de rotation du volant est qd meme relative... comment tu fais, alors?

sui la barre devant le pont n'est pas réglable, on regle par celle derriere qui est derriere et qui est toujours reglable. Puis on remet le volant droit en essais routier, au niveau du volant lui meme (en le deboitant de la colonne de direction...

belles photos, y a pas a dire... n'empeche que le tarif de la montée depuis cham pour une famille avec 3 enfants fait comme un gros TROU dans le budget.. C'est vrai qu'au sommet, y a la récompense....

Finalement j'ai tranché Ayant pu les toucher a un prix raisonnable (en explosant qd meme un peu mon budget, ouille!)j'ai pris les BFG en MT... je vous tiendrais au courant de mon avis apres un peu d'utilisation...

donc tu preconises plutot le scorpion mud ou le guyane? J'ai bien compris? et le bfg MT??? tu le places comment? et entre le guyane et le pirelli? que de questions

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pour moi, taper au tournevis sur un marteau, c'est pas "normal" un cas d'utilisation non conforme d'un outil, la garantie ne passe plus... (genre cle a choc sur une douille non serie impact) Toolcraft, c'est de l'outillage chinois, commercialisé par la societe promac. c'est un produit de milieu de gamme, genre ega-bost Ils annoncent une garantie illimitée (dans le cadre d'une utilisation normale...) . Maintenant si demain ils disparaisssent.... la garantie aussi... Les outils intensifs, prends du sam ou du facom le courant du toolcraft ou autre. Pour toolcraft, c'est bien au dessus de ce qui se trouve "au cul du camion". voili, voilou...

tres interessant, ton site ca vaut quoi le Colway C-Trax MT?? le prix me plait.... sinon le Recip Trial 4x4 a une tete de la mort qui tue mais je connais pas du tout ces marques... black star et greenway je connais, mais colway et recip... qq'1 a deja testé??

pour le montage ce n'est pas un pb... tu les avais eus a combien? (si c'est pas indiscret?? a+

merci de ta réponse, je savais que les black star sont des rechappés. qq'1 sait pourquoi si peu de sites vendent du rechappé sur le net? quelles sont vos experiences si vous avez eu un de ces profils?? merci d'avance..j'ai pas envie de me planter de choix...

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Ma chere femme a reussi a me faire rembourser les impots que j'ai payé cette année, suite a une erreur de leur part... J'ai donc un (petit) budget pour mettre 4 pneus muds sur mes jantes d'origine en 16 pouces. La taille est deja choisie: 235/85x16. C'est un jeu destiné a faire du terrain, beaucoup de boue par chez moi... Le pb c'est que parfois faut faire 200 ou 300km pour acceder a une balade sympa.. Mes recherches m'ont permis de trouver(prix du pneu seul): -une copie du BFG mud en rechappé INSA a 100 zoros -du black star mud max a 114 zoros -du bridgestone D673 a 121 zoros -du scorpion mud a 132 zoros. (la ca commence a faire cher pour moi...) Je n'ai pas trouvé de pneus rechappés dans cette taille sur le net, j'ai raté un site? Merci de vos avis conseils et bons plans!! :jap:

mets nous des tofs des que possible

hello! t'as vraiment fait un coup de la mort qui tue avec ce troll... joli travail! a+

sur le pare choc, c'est un peu bas, plan de masse pas terrible et tu rends ton antenne directionelle vers l'avant seulement. deja que sur le capot ca reduit la portee vers l'arrire...

ca semble bien euh, cependant un doute m'assaille, ca resiste a un gars de 100kg ce machin? C'est du citron au depart non??? tiens nous au courant des tests une fois monté..

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sympa comme montage... moi je me suis pas cassé la tete, un trou au milieu de capot et hop... bon tos (car bon plan de masse) La distance je sais pas, en tout cas en "convoi" ca passe nickel.. qqs km je dirais.. a+

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oui, comme ca tu verras mieux tes premieres rauyures...

bravo pierre! toujours irréprochable ca c'est de la réponse! ceci dit, meme si le vice caché s'applique aussi dans le cas d'un particulier, il me semble que c'est plus "facile" face a un pro...non? Pour Fab 08: la direction du troll a un jeu, c'est normal vu la conception des trains roulants. le jeu admis au niveau du volant est de 35mm. Tu met le volant droit, et tu dois pouvoir bouger le volant au max sur une course totale de 35mm, mesurée sur la jante (la ou tu tiens, le cerceau quoi... ). Donc en roulant surtout sur route irreguliere, ca se ballade un peu... des pneus boue n'arrangent rien...

si le vendeur est un pro, tu as bcp plus de recours en cas de vice caché. s'il te laisse le ragarder sur un pont tranquillement, c'est un bon point aussi.. Tapote avec un objet metallique sur l'av et l'arr des bas de caisse; ca te permettra au bruit de detecter une eventuelle réparation a la fibre... regarde sui le chassis n'a pas d'écailles sous le blackson...signe de rouille. sous le turbo ca pisse tjrs un peu l'huile, ca peut aider aire baisser le prix... regarde si des pieces (amortos, arbre de transmission) ont des incriptions dessus, comme le font les casses. S'il y en a bcp, mefiance... regarde aussi le jeu aux croisillons des arbre de transmission. lors de ton essai routier verifie bien que tes moyeux auto fonctionnent (tu passes en 4 longues a moins de 30kmh (moyeux sur auto) ensuite tu t'arretes. tu enleve les 4 roues , tu fais qqs metres en marche arrire et tu reroules , vitre ouverte , a l'affut de bruit de craquement. S'il y en a, pb sur les moyeux... sois aussi attentif aux bruits de la boite en 5° voila... sois zen... si le pro ne bronche pas , c'est aussi bon signe... a+

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