vavavoum74

pour du treuillage , un simple branchement en parallèle suffira. le coupleur sert pour le bivouac histoire de ne pas décharger la batterie de "démarrage".

tout est une question d'utilisation. Pour des treuillages brefs et espacés dans le temps, une batterie suffit. Pour du plus intensif, deux sont nécessaires. Si tu veux faire de la balade tranquille et que le treuil est là pour te sortir la fois ou tu te planteras, une suffit. Préférer cependant une batterie de qualité... (optima et autres..) Si tu veux faire du "hard"' avec bourbiers et treuillages a répétition, 2 batteries fortement recommandées..

exactement! mais ça n'as pas l'air d’être rependu en Suisse ha ca je n'y ai pas pensé, mais un net book c'est pas fait pour être trimbaler de gauche à droite? j'ai un HP mini, un HP 2133 tournant sur XP Je l'ai jamais testé en roulant... Ce n'est pas instantanné, mais la durée de vie est courte.. et s'il lache quand tu es en raid, cest pas top. Solution: utiliser une carte sdhc classe 6 ou plus, et mettre dessus xp en bootable. Neutraliser dans le bios le disque dur interne pour qu'il reste à l'arret. Solution 2: remplacer le disque dur interne par un SSD... attention a la compatibilité des connectiques et fixations. plus cher aussi...

Mais si mon gars Y a même du reblochon SD Mais comme il n'a pas précisé...

si tu veux consulter ton ecran en roulant, les disques durs aiment pas vraiment les vibrations... Première question a se poser...

Avec plaisir

Je viens de voir dans le post d'à côté ton système de fixation qui me plait bcp car c'est exactement celui que je souhaite poser. Si tu as des photos plus précises, suis preneuse... Est ce toi qui l'as conçu? Voici quelques questions pour toi... - Pourquoi as tu choisi ce modèle là? a cause du SSD et du prix. - Sur la fiche tech, il est indiqué +/- 8h d'autonomie : est ce que tu confirmes? Je sais pas, il est branché sur le 12V du vehicule (un autre avantage de ce modèle, c'est de fonctionner en 12V) Mais ceci dit, avec le gps, je serais surpris que ca atteigne les 8h... - As tu eu l'occasion de l'utiliser sur pistes? Confirmes tu la fiabilité du ssd? Oui, fiabilité excellente. Tu peux mettre dans le lecteur de carte SD une SDHC de 32 Go.. moi j'avais pris la carto 25 0000 ou 50 000 ou 100 000 (suivant ce que j'avais) de l'italie, la france, la croatie, la serbie la hongrie et la roumanie quand je suis parti en Roumanie avec.. Même sur piste caillouteuse qui desserre les ecrous de roue, aucun souci. - Est ce que l'écran est confortable pour la lecture des cartes? Oui, il vaut cependant mieux avoir préparé son itinéraire, avec une track ou des waypoints. Car l'ecran ne peut montrer qu'une fraction de la carte. Pour la route j'utilise mobile PC (garmin) . La nuit il faut bien baisser la luminosité pour pas etre ébloui. Voire ozi permet de passer l'affichage en rouge... - Quel système utilises tu? : Clé ou gps? tete gps sur port usb - A ton avis, est il possible d'y connecter un écran déporté de plus grande taille? A déconseiller, pas de vis de fixation, ou alors prévoir un système de maintien du connecteur sur le support... Pour le montage, tout ce que j'ai est la: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=68618&highlight=

Je te rappelle que Talex est mariée Par la chose j'entendais l'EEEPC... Et je te rappelle que moi aussi je suis marié, et père de trois enfants

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A ta disposition. Si tu viens au rasso tu pourras voir la chose a l'œuvre..

Je comprends pourquoi la situtation s'améliore... Avec tout ce que j'aide l'économie nationale

C'est ce que j'ai. eeepc901 sous xp, ozi tourne impec.. J'ai cette solution depuis plus de 2 ans, aucun souci. QUE DU BONHEUR !!!! A ta disposition si tu as des questions.

Didiou, qu'est ce que vous etes caustiques...

et un moteur a une t° de fonctionnement optimale, régulée par le thermostat... En hiver par exemple, ton moteur sera trop froid mettra beaucoup de temps a arriver a sa t° optimale de fonctionnement... et pas bon pour lui (pas la culasse, le reste...). Enlever le calorsat, pourquoi pas dans les pays très chaud... mais par chez nous ou plus au nord... mauvais plan

Ta a raison, mais perso je roule rarement en permanence par +30° avec le chauffage en route a fond ... Une autre solution consiste à mettre un petit radiateur sur cette dérivation (genre moto) pour faire l'échange thermique. C'est bien aussi. Ce qui est déjà sympathique dans cette modif, partant du fait que rare sont les gens a mettre chauffage et ventilation à fond par +30°, c'est d'éviter la formation d'un "point chaud" par manque de circulation de la flotte. L'eau circulant mieux, arrive plus vite au radiateur de refroidissement, et les calories se dissipent.. alors que si la circulation est ralentie à l'arrière de la culasse.. point chaud.. et culasse qui finit par pas aimer...

Le radiateur de chauffage aide a refroidir le moteur, nous sommes d'accord. En règle générale, les problèmes de chauffe ont lieu en été lorsque l'on ferme habituellement le chauffage. Ceci a pour conséquence de freiner la circulation de l'eau vers l'arrière de la culasse, celle ci étant de plus assez proche du tablier sur le Y60 (les baroud équipés du meme moteur n'ont pas les problème de culasse.). Donc création d'un point chaud... et ce n'est pas par hasard si les culasses qui petent le font toutes à ce niveau. La solution du pontage permet à la flotte de circuler mieux, pour aller évacuer les calories au niveau du radiateur avant. L'idéal étant de faire une sortie de flotte par une pastille de sablage située à l'arrière de la culasse.. mais la culasse doit etre déposée pour le faire.. Ce montage ne me sembles pas du tout etre une connerie, bien au contraire. Mes trolls successifs l'ont tous eue.. et je ne suis pas le seul.

Les 2 du capot étaient branchées en // et la troisieme aussi avec un relais de decouplage. J'en ai finalement supprimé une sous le capot, pour gagner un peu de place, de poids et simplifier la chose...

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Comme tu es a priori un peu voisin, si tu veux passer un jour à la maison histoire de voir ca de visu, aucun souci ... suffit de me prévenir ok! je n'y manquerais pas! il faut juste que je change mes poussoirs pour que mon troll puisse rouler (euro4x4parts est en rupture de stock... ) Oki, bien noté

Au fait Thierry, tu étais passager ou tu as dégourdi les crampons du zuk?

Vous avez l'air de bien vous etre amusés

Donc c'est un peu la loterie... Rassure moi, relativement peu de casse?

Une petite question Pierre: as t on constaté des casses moteur sur ceux qui ont été changés?