vavavoum74
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vi, des news, des news, des news -
et ca s'appelle....????
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meme angoisse que toi... donc changement de destination. Super pays pour des vacances "classiques", par contre en 4x4 faudrait voir s'il existe des trucs "organisés" ou bien se tuyauter sur les zones a eviter...
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de plus bivouac interdit, et suivant les zones, bien rester sur les chemins, il y a encore des mines moi je l'avais envisagé après y avoir passé des vacances en plate, mais finalement je me suis rabattu sur la Roumanie, et je n'ai pas regretté..
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ben si jamais tu peux pas, moi je suis partant en MP...
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Et ton autre logiciel bien mieux, c'est quoi
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et tu mets un relais...
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ben moi j'ai juste remarqué le rouleau a patisserie dans la main du majordome... Pour le reste, que du feu!!
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Non, j'ai pas les cotes Je l'avais ajusté "sur place" au scotch avant de le faire souder Body + 5cm obligatoire pour passer les 60 litres.
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La pompe s'est une source de panne supplémentaire. J'ai préféré des électrovannes qui ont en plus une commande manuelle .. Le principe est simple: on tire d'abord dans le réservoir primaire, puis on passe sur l'auxiliaire, en roulant (sauf si panne d'électrovanne) . Le Puisage se fait dans le réservoir auxiliaire, mais le retour de GO se fait toujours dans le primaire. Donc on vide l'auxiliaire et en même temps le retour rempli un peu le principal. Quand on voit qu'on arrive proche de la fin de l'auxiliaire , on repasse sur le principal jusqu'au bout. Ca fonctionne parfaitement comme ca.. déjà bien testé..
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Oui pour de l'essence... le gazout est beaucoup moins sensible.. de plus j'ai précisé qu'il faut les rincer avec un détergent et de la flotte avant de commencer.. et là aucun risque...
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Et plus précisément là: http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/23984-reservoir-additionnel-60l-sur-y60-long.html J'ai aussi un peu modifié le reservoir d'origine.. voir: http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/23897-y60-augmenter-la-capacite-du-reservoir-de-gasoil.html au final 172 litres... y a de quoi faire...avec un centre de gravité très bas...
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vu la dénomination (H/T) = highway/track = autoroute/piste, ton pneu est un pneu "route". La gomme n'est pas adaptée au froid (thermogomme) et le dessin pas suffisament lamellisé, donc sur la neige ca vaut que tchi Avec les 4 roues et en étant ultra prudent tu pourras avancer dans la plupart des cas, mais faudra y aller ultra mollo, notamment en descente.. mais vraiment ultra de chez ultra
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Le seul truc, c'est que la modif concernnée il me semble ne peut se faire que culasse ou moteur déposée.. En tout cas super prose!!!
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le niveau a bien monté... tu arrives à évacuer?
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Merci pour tes liens Ceci dit, il existe un post specifique pour "centraliser" tous les liens de videos.. c'est là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59013 edité par gr-55 : c'est fusionné....