vavavoum74
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Bilan apres un premier essai routier: Temps de réponse a peu près identique, peut être un poil de plus, mais pas flagrant. Pression dans le collecteur d'admission: identique Puissance perçue: a peu près pareil.... de toutes façons, le Y60, surtout avec des pneus plus grands et du poids en plus c'est comme qui dirait pas un foudre de guerre... Points positifs: le moteur a une meilleure sonorité, il respire vraiment mieux.. bruit plus joli Et surtout: difference tres nette au niveau du refroidissement moteur, t° huile et eau en baisse a t° ext et trajet identique.. donc mon but premier étant la fiabilisation, je suis tout a fait satisfait Si je voulais je pourrais monter la pression turbo et enrichir, mais ce n'est pas mon objectif... J'axe ma prépa sur la fiabilité et le refroidissement optimal...
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une fois en place...
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la tuyauterie qui relie l'interco a l'admission:
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vue generale
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entrée dans l'interco
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Sortie du turbo..
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la canalisation reliant le turbo a l'interco..
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Mise en place devant le radiateur .. monté sur silent blocs tenant les boite a air...
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Apres un glissement limité de Terrano 2 dans le pont avant, je continue a mettre des pieces de T2 sur mon U96 J'avais un interco de R21 . Les silent blocs de mon montage vieillissaient mal, et je voulais en avoir le cœur net sur un éventuel bridage du moteur, de par la petite taille de l'interco. Donc j'ai décidé de monter un interco de T2, et de passer ma tuyauterie de 48 ext (42 int) en 60 ext (55 int). L'interco est monté sur le 2.7td du T2, donc plus adapté a la cylindrée du RD28T. Il a par contre fallu modifier lourdement la bete, heureusement, les boites latérales sont en alu, et mon soudeur préféré a pu faire des miracles
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en 33 c'est limite, mais ca le fait , tu tires pas mal plus long... au dessus du 33 couple conique a changer, quasi obligatoire a mon sens...
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pareil , et pour ma part, je passe "a la volée" de 4x2 en 4x4 avec les moyeux en lock jusqu'a 80km/h, a condition d'etre en ligne droite!
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pour resultat du y60 il faut mettre cette photo: http://www.patrol-gr.net/im/files/p1050995_153.jpg
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attention la photo du résultat pour le y60 n'est pas la bonne, c'est la photo d'avant qui a été mise ... Bravo à pierre d'avoir remanié le texte d'introduction, c'est parfait ! Par contre, on peut effectivement retirer l'ensemble fusée demi-arbre ensemble, mais je ne le préconise pas. En effet, au moment du remontage, le poids de l'ensemble va rendre difficile une insertion en douceur, et le risque d'abimer le joint spy de sortie de pont s'en trouve à mon avis augmenté .. Mais c'est du détail
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De rien, c'est un plaisir. C'est que ça m'en fait quelques unes maintenant
