vavavoum74
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Toi tu veux rehausser pour gagner en garde au sol, moi c'était pour augmenter la capacité
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Mais si regarde mon reportage la: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66620&highlight=reservoir C'est assez chaud a faire, mais je suis tres content du résultat
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Ca dépend de la largeur de la jante. En TT, je descends a 1kg voir 800g avec mes bridge et pas de souci, mais ils sont montés sur des jantes en 8x15. Je n'ai jamais déjanté a ce jour, mais je pense qu'avec du 10x15 ce serait déjà fait
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de tete je crois c'est entre 100 et 150 zoros
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et je roule tres tres cool
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et pour le raid, sur piste, je descend a 1.5 bars chargé, pour le confort mais j'ai un Y60
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Moi sur mon Y60 long je met 2.4 av et arr avec de bridge mt
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je sais pas si balleydier fait ca... perso je commande beaucoup sur le net. Les partenaires du site , ou eventuellement e*ay
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facile
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Pres de la roche sur foron
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le bruit du turbo (sifflement), tu l'auras si tu ne mets pas de snorkel, et au premier bourbier, ton filtre sera crepi... Si tu mets un snorkel, tourne la tete vers l'arriere, tu auras le bruit d'aspiration tres present
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Merci de l'astuce Je ferais comme ca a l'avenir -
tu peux si tu veux... n'attends aucun gain de perf, car le snorkel neutralise tout eventuel benef de l'admission directe....
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Ca n'aime pas la poussiere, le sable et la boue Si en twister c'est protégé pour un montage avec snorkel... a mon avis a reserver pour une utilisation routiere et par chez nous... chaud dans le sable par exple ds tous les cas
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Tu perds en resistance en faisant ca, ou alors en longueur si tu doubles sur toute la longueur. De plus, je l'ai fait une fois, et les 2 sangles se sont tellment serrées que depuis ca fait une sangle, impossible de les separer
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toute opération de halage est dangeureuse, vu les forces en jeu. l'element le plus lourd est le plus dangereux en cas de rupture: la manille. Perso je prefere le maillon rapide, plus leger et a choisir de la bonne taille. Mettre un lest (couverture par ex) au niveau de la manille pour limiter le coup de fouet en cas de rupture Le fait de mélanger 2 sortes de sangles ne pose pas de souci
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c'est quoi comme type de pont? (j'ai dans l'idée de recuperer le glissement limité pour le passer a l'av dans le u96 )