vavavoum74

ca j'y crois pas.. y a du photoshop la dessous

OHHHHHHHH OUUUUUIIIIIII, fais moi mal Kes tu veux,y a desjours où je me sens l'esprit taquin rien que pour toi je sortirais mon costume en cuir moulant, celui avec les pointes rouillées... tu te souviens comme tu avais crié de plaisir la derniere fois mon lapin??

Ca fait un sous marin de plus Youpie!!!!!!!!

Arrête, il bosse super bien notre Haut Savoyard ! :jap; mon pierro

tu aimes bien etre désagréable, toi On reglera ca une prochaine fois

C'est pas toujours vrai non plus le plus sur c'est quand c'est moi qui y fait

vi, joli poisson, mais je n'y ai pas cru un seul instant bien essayé

sans dec??

ah, quelle histoire ca.... c'est vrai qu'en centre auto, le niveau est souvent limité aux operations de base sur vehicule "standard". il existe quelques exceptions, qui comme leur nom l'indique sont exceptionnelles

les deux mon pierrot

c'est un peu ce que je voulais dire aussi.... c'est dur de garder un troll et quand je vois les prix qui baissent, j'aurais bien ENVIE d'en acheter un deuxieme.. mais malheureusement je ne PEUX pas en acheter un autre, vu deja les efforts déjà consentis pour en garder un... je me fais mieux comprendre?

eh oui... gardons nos trolls le pus dur en ce moment c'est de ne pas en acheter un deuxieme...

salut pourquoi renforcer le chassis je voi pas le but de le renforcer la caisse est plus légère donc moin de contreinte A+ moi je parle du rouge,je pense que si tu laisse le chassis d'origine tu risque d'en faire une hélisse,en tout cas c'est mon humble avis,mais je peut me tromper ce que tu dis est vrai dans le cas d'une caisse autoporteuse... en cas de supression du pavillon, perte de rigidité et don imperatif de renforcer ce qu'il reste de caisse. Sur nos troll, nous avons un chassis echelle et une caisse posée dessus... c'est le chassis qui fait la rigidité et pas la caisse... cependant un arceau est bienvenu en cas de retournement..

alors c'est que du bonheur

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attention a l'huile de palme, et a la friture pour la viande...

donne moi l'adresse, que je prenne le semi remorque bon, plus serieusement, l'huile usagée une fois filtrée est un peu meilleure comme carburant , mais l'huile neuve est tout a fait adaptée (selon sa nature... attention certaines ne sont pas top pour le carburant). donc: connaitre la nature de son huile, suivant le pourcentage que tu veux mettre installer ou pas un systeme de rechauffage. tu peux aller sur oliomobile, c'est une vraie mine d'informations http://www.oliomobile.org/french/ il y a aussi un topic la dessus sur pgr, fort bien fait: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=17512&highlight=huile et d'autres encore, la fonction rechercher est ton amie

perso je lui aurais mis le nez dans son caca... histoire qu'il sache que tous les acheteurs ne sont pas aveugles... en tout cas bonne chance pour tes futures recherches...

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il a obtenu 1000ch a partir du 4.2 essence? ou bien il a changé le bloc? ils ne precisent pas...

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le tuyau, c'était une image pour essayer de faire comprendre.. Le fait de prendre du cable de 3mm2 pour des hp ne fera pas de mal,( reste a voir sa "construction" qui influe aussi. )alors que du 0.5mm2 sera a coup sur néfaste (sur un 4x40w) . concretement, les parasites viennent quasi toujours avant l'ampli (sur l'alimentation du poste(quand meme assez rare, surtout sur un moteur diesel), ou en venant s'insinuer dans le préampli du poste, surtout si l'ampli est externe (ce sont souvent les cables reliant l'autoradio a l'ampli qui sont la proie des parasites..). (on est en millivolts a ce niveau, et les parasites prennent vite de "l'importance" , apres l'ampli , les tensions sont en volts... et les parasites sont a ce niveau souvent négligeables...) ce qui est vraiment capital pour les phases, c'est de faire pareil sur les hp, au moins par paire, surtout si la caisse de raisonnance est commune. Dans le cas d'une inversion a l'avant, dans les portes, la stereo est mal rendue, le positionnement spatial pas top, mais les basses restent la... sur une plage arriere par exemple, on se rend compte en jouant sur la balance que le niveau des graves est tres sensiblement plus faible avec les 2 haut parleurs qu'avec un seul.... Sur certaines installations, on fait un décalage de phase entre l'avant et l'arriere, en fonction du résultat a l'oreille... suivant l'emplacement des hp et l'architecture du vehicule, le rendu est parfois meilleur. (certains ampli externes ont meme un bouton marqué 180° pour inverser la phase sans toucher aux fils...). Le plus sur est de respecter les polarités prevues pour, et de tester apres si on a envie d'y passer du temps Fais un montage clean, ca ne fera pas de mal, et ca eliminera des sources de pbs.. Tu peux le faire "vite fait" a blanc pour tester ton poste, fais attention dans ce cas a ne pas monter le volume trop haut, ton hp n'ayant pas de caisse de résonance risque de talonner, ce qui endommagerais irrémédiablement le bobinage interne... apres le HP "gratte" et c'est définitif...

Ca ne risque pas de t'absorber de la puissance pour rien ? non, pas du tout. tu peux faire passer un petit filet d'eau dans un gros tuyau, mais pas l'inverse... et ton filet n'est pas géné dans le gros tuyau Je suis d'accord.... mais tu n'as plus de pression en sortie !!! Sinon, je connais un peu l'électricité, mais pour de l'audio c'est autre chose ! le but est de faire passer un signal audio en lui conservant lle maximum de détails. un peu comme un plumeau que tu voudrais faire passer au travers d'un tuyau. si le tuyai est trop petit , ca passe, mais "ecrasé, evec perte de détails. si ton tuyau est assez grand, ou beaucoup trop grand, ton plumeau passeras sans que ses poils soient déformés ou applatis J'ai eu l'occasion de tester sur une install "haut de gamme" le fait de changer les cables "bien sans plus" par des "tip top nickel chrome de la mort qui tue" et je peux guarantir que la difference est perceptible facilement, meme pour une oreille peu entrainée.. Il faut evidement que tous les autres maillons de la chaine soient déja de super niveau pour pouvoir retransmettre la differences..

Ca ne risque pas de t'absorber de la puissance pour rien ? non, pas du tout. tu peux faire passer un petit filet d'eau dans un gros tuyau, mais pas l'inverse... et ton filet n'est pas géné dans le gros tuyau c'est comme le coup de la batterie trop grosse... un consommateur ne prends que ce dont il a besoin. tant que la tension est bonne... sur la meme prise a la maison on branche l'aspirateur 2000w et l'ampoule 25w, pourtant cette derniere ne grille pas...

pour qu'un hp fonctionne coreectement, il faut plusieurs choses, formant une chaine , le maillon de moindre qualité donnant le resultat final( si tout est top et un maillon pourri, le resultat sera pourri Une bonne source: cd de preference, avec suffisament de puissante. a fond tout ampli sort de la distorsion, donc faut jamais etre a fond Plus tu rajoutes de basses, plus l'energie de l'ampli passe dedans, moins tu peu monter le volume (Pour simplifier, il faut plus de courant pour faire bouger une membrane d'un hp de 16 cm de diametre qu'un tweeter de 2 cm). L'alimentation de ta source (le + et le -) doivent etre de section suffisantes, sous peine de mauvais fonctionnement de l'ampli. Sur le cablage d'origine, c'est souvent insuffisant, il y a 20 ans (sortie des trolls) les amplis 4x40w dans un autoradio, ca existait pas, on plafonnait a 4x7w... Donc: cd, pas trop de basses, volume pas a fond et section des cables d'alimentatoin (y compris la masse...) Au moins égale a la section des fils sur le faisceau du poste (si en prise iso, prendre au moins du 2.5mm2) Ensuite ce "bon" son, il faut l'amener aux enceintes... plus il y a de puissance a passer, plus il faut de section (sans rentrer dans l'esoterisme...) Donc au minimum les cables hp doivent avoir la meme section que ceux livres avec les enceintes. Plus gros ne fait jamais de mal Il faut egalement veiller au respect des polarités. Surtout que ce soit pareil pour toutes les enceintes...Bien verifier qu'aucun des fils ne touche la masse (prendre un ohm metre ou une lampe temoin) les amplis high power n'aiment pas du tout... Ce "bon" son qui arrive aux enceintes, il faut le restituer. Pour resumer et simplifier, on constate souvent que la qualité d'une enceinte est liée a la taille de son moteur, de son aimant quoi. Les enceintes premier prix on souvent des aimants ridicules, les enceintes de qualité on presque toujours des gros aimants.... Et la puissance admissible n'a rien a voir avec la qualité d'une enceinte...Il faut ensuite correctement monter le hp, la regle la plus importante est de bien isoler l'air a l'avant de celui a l'arriere du hp, pour eviter le court circuit acoustique qui "tue" les basses. Prends une planche ou mieux une vieille caisse , coupe y un trou de la taille de ton enceinte. fais fonctionner le HP posé par terre ( a puisssance moderée) et ensuite, en le laissant fonctionner, mets le dans le trou, tu verras la difference de son, c'est impressionnant Voili voilou...