vavavoum74

Merci maitre Copier coller... en mieux Pour madame ca s'est arrangé... C'est vrai que lors du petit essai que j'ai fait, l'amelioration de la tenue de route a été très perceptible La fondue aux cèpes et la poire chaude ont distillé les odeurs de peintures Hello dom! Je vois que tu es bien rentré Les vapeurs de peinture ont mis quand meme 7 jours a se dissiper Ca ne s'est arrangé que avant hier... Ceci dit, ce fut un vrai plaisir de vous acceuillir

2 vis par précaution, je me dis que remplacer une m16 par une m10 ou 12 , c'est peut etre un peu léger, alors j'ai préféré doubler... au cas ou... Le troll a greg est lui monté avec un M10 sans souci Pour la perceuse d'angle, comme on avait galéré sur celles de greg, c'était la seule solution pour travailler "proprement"

je m'y colle des que j'ai un moment

Merci maitre Copier coller... en mieux Pour madame ca s'est arrangé... C'est vrai que lors du petit essai que j'ai fait, l'amelioration de la tenue de route a été très perceptible

Oui, je sais je ne suis pas parfait au niveau de l'angle.. le but était avant tout d'etre "mieux" que sans ... et la c'est tout a fait ce que je voulais. Comme je dis toujours, entre 90% de l'ideal et 0, je prefere 90. Ceci dit, je ne pouvais pas mettre moins de chasse, car sinon j'aurais du "tailler" dans le support d'origine, l'ecart entre les deux trous étant trop faible... Pour les astuces no souci, par contre j'ai hébergé les images sur le serveur du site, donc qu'entends tu par lien??

Mise a jour avec ajout des caster plates... le reportage complet ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=827432#827432

Donc bilan: Il m'a fallu une grosse journée de boulot (un apres midi complet plus une grosse matinée), donc c'est pas encore trop lourd comme réalisation. Le montage est réversible, rien n'a été soudé sur le pont Au niveau comportement routier, la différence est impressionnante: le vehicule a un train avant beaucoup plus incisif et precis, comme sans la réhausse. (avant le montage des caster plates, ca reste conduisible tranquilement , mais c'est tres flou et bateau..) Donc : que du bonheur. Si ca interesse quelqu'un je garde encore le plasma pendant 2 semaines. Je peux donc couper des plaques selon mon gabarit, 3 identiques , plus l'interieure droite de forme différente. Sans trous, a finir (non meulées). Je les ferais a 50 euros le jeu, dont 10 euros seront reversés au site... Livrables au rassemblement, sinon frais de port en sus, je pense entre 10 et 15 euros...

Je suis allé essayer sur route et en foret (gras a souhait)

Voici l'angle final entre la tulipe et l'arbre de transmission:

La rotation du pont entraine une petite contrainte sur le silent bloc de la barre panhard. J'aurais du la rallonger après la réalisation des caster plates, mais bon, je pense que ca passe comme ca...

Un seul coté interieur droit, trop galere avec la noix du pont, et la tole d'origine plus fine a cet endroit. Je ne suis pas inquiet, meme avec 1 boulon de 10 c'est suffisant...

Voila les deux trous exterieur droit:

La perceuse a renvoi d'angle est plus que fortement recommandée, surtout coté passager

la petite découpe sur la plate exterieure droite:

Pour mettre en place les plates coté passager, (de loin le plus embetant a faire...), il vaut mieux déposer la roue et l'amortisseur. L'autre coté doit déja etre posé, afin de faciliter et d'avoir déja le bon angle. La tulipe du pont gene, il faut donc prendre le bout restant du boulon qu'on a coupé, afin d'eviter que le pont bouge trop quand on retire les 2 ecrous de maintien

La tete des ecrous situés le plus en arriere a été légerement meulée, pour laisser le tirant travailler latéralement en croisement, afin de ne pas gener

J'ai percé 2 trous par plate, diametre 10mm, pour assurer la maintien latéral:

Accessoire indispensable pour la suite: une perceuse avec un renvoi d'angle (il est protégé par du scotch pour le protéger, on me l'a prété.. )

On voit bien le téton de positionnement et le frein filet qui bave un peu...

Ca commence a prendre forme. Mais le maintien en bas n'est pas suffisant comme ca...

Voici leur positionnement, entre la plate et le silent bloc d'origine:

Il faut couper les rondelles de charpente comme ca:

Voici les quatres pièces prêtes a être posées (manque juste l'entaille sur l'extérieure droite)

La soudure doit etre assez costaud Mais ne souder que coté exterieur...

On prend un boulon de 16 et on le débite en bouts de 1cm. Il faut ensuite souder ce petit bout dans le trou, avec un dépassement de 5mm. Ce "téton" supportera une partie des efforts en cisaillement: