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alexbass

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  7. Ma seule expérience du sable c'est avec un sauvamag en instruction VLTT... Dans le sable mou ne jamais tirer tout droit mais toujours bouger le volant lentement de gauche a droite sans accout. Cela permet au sable de "débourrer" devant les pneu et donc de ne pas planter. Cela fonctionne très bien pour preuve on a pas planter une fois les pneu étaient de Michelin XOR gonfle a 2.4b. Après la souplesse et la souplesse..
  8. D'accord il s'agit d'automatique pouvant être bloqués !!! Tout est plus clair!!!!Merci
  9. sur le terrano j'avais des moyeux automatique, sur le patrol c'est des manuels mais quand je les laisse en free et que je passe en 4x4 ça passe donc ma question c'est : quand tu les met en lock ça change quoi???!!! Et du coup quand? Merci je c'est que ça va vous paraître ridicule je sais bien...mais je n'ai rien trouve de clair comme explication!!! Ou alors c'est des faux manuel et quand tu les bloquent cela permet de faire marche arrière sans "débloquer" D'avance merci.
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