Aïoli

Ha la fameuse usine SAIPOl !! J'ai 2 amis qui bosses là bas, notamment l'été en période de fermeture, un fait parti de LRTI , et l'autre de AMG. On se croisera surment à l'occase d'une sortie ! Je suis de La Peyrade, tu pourras t'arréter boir l'apéro avant de rentrer chez toi

MErci tu bosses ou phil ? t'es du secteur ou tu es juste dans le coin pour le boulot ?

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Ayé, il est là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1752317#1752317

Salut à tous, voilà il est enfin à la maison ! Patrol Gr y60 de 1993 Kilométrage à l'achat : 249 200 Km Pour la petite histoire : Ce patrol a été récupéré par un artisan pour combler une dette d'un de ses clients. Il pensait le refaire et s'en servir, mais finalement il a préféré le vendre après 2 ans de stockage dans son atelier. Remis en route en Juillet dernier, il s'en est servi un peu pour faire tourner la mécanique (pendant 2 ans, il le démarrait tous les mois). Avant cela, ce patrol servait pour aller chercher des produits pour la vigne. 2 ans de stockage et une accumulation de poussière impressionnante, je n'ai pas encore eu le temps de le nettoyer, mais j'ai déjà bricolé dessus ! - Retrait de la "pseudo-alarme" Bosch qui me foutait un bordel monstre sous le tableau de bord. - Retrait du vieil autoradio - Reprise des cosses de phares, mode rapide avec domino est chatterton. Encore pas mal de bricoles à faire : - Pneus Av - Étanchéité pon Av - Carrosserie (Rouille Aile Ar Gauche) - Revoir une partie de l'électricité, notamment à la console centrale - Nettoyage de la fermeture centralisée - Fixation glace de rétroviseur - Lève vitre passager - Diverses fixations - Gros nettoyage / dépoussiérage quelques photos Merci à tous ceux qui ont contribué pour les astuces, c'est grâce à vous que j'ai pris la décision de prendre celui-là, car j'ai pu trouver toutes les méthodes de réparation sur le site ! @+ sur les chemins !

Merci le joujou arrrive samedi matin à la maison. Ce matin je suis repassé le voir, cette fois-ci il était sur le pont pour un contrôle de tous les niveaux. J'ai pu bien voir le dessous de la bête, plus facile sur le pont que de se rouler sur le sol , le chassis est sain, la caisse est rouillée au niveau de l'aile Ar Gauche ( sa je le savais), sinon pas d'autre trace apparentes. L'huile dans les ponts Av et Ar sont trés propres, les niveaux étaient corrects sauf pour le pont Av, mais lui c'est normal, vu qu'il a un défaut d'étanchéité ( Prévoir un kit complet de réfection) Les silentbloc de tirants sont à prévoir. Je langui demain matin

ans sur PGR : Happy Birthday

Félicitation pour ton code et M..... pour la suite !

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Pour les fusées de détresse, il faut voir dans les magasins d'accastillage pour bateaux. Tu trouveras sans problèmes. Pour la sangle, il faut voir dans les magasins spécialisés en équipement 4x4. Bon Raid

Merci bien ! et de la 16s suite a un accident avec un sanglier une petite photo du bateau :

Merci a tous! La livraison est prevue pour samedi matin!

Il est sympa ce 3.3 bien sympa ce bi-ton

Merci à tous, non mon bateau n'a pas de jambe, mais si je remonte pas le moteur il va lui en falloir pour le faire avancer

demande à Léonce :

je croyais que tu disais une connerie, vu l'ambiance deconne du forum.... Et sinon le cabriolet il fonctionne comment ?

Ayé, aprés 1h30 de lecteur, j'ai suivi l'histoire j'étais pas seul, mon chef a regarder aussi Félicitation pour tout le boulot effectuer dans cette rénovation ! Un travail gigantesque mais qui a donné un superbe résultat !

on a parlé de soirée ??? L'objet en question ne serait pas une chainette en osier qui servait pour fermer une malle, elle même en osier ?

Merci messieurs

j'ai pas suivi toute l'histoire, mais c'est un tés joli domaine, la batisse à l'air splendide

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Ha j'oubliais, avec toutes les astuces et infos que l'on trouve sur le site, je vous dit merci d'avance pour l'aide que vous m'apporterez dans la connaissance technique du patrol

Bonjour à tous, moi c'est Guillaume, 28ans, réside dans une petite ville dénommée Frontignan, proche de Sète ! Inscrit depuis mars 2011, mais extémement peu actif étant donné que le projet d'achat d'un Patrol a été repoussé, aujourd'hui je refais ma présentation car d'ici la fin de semaine je serais enfin dans la famille des trolleurs De bons arguments ont eu raison de ma femme et de mon orientation automobilistique Passioné par le sport auto et le monde nautique, je possède une clio 16s que j'utilise sur piste, et un bateau qui lui va sur l'eau ! Il me fallait un engin capable de tracter l'un ou l'autre sans fléchir et qui me plaise aussi.. J'ai pas de photo de la bête, mais une petite description: Patrol Y60 2.8Td année 1993 / 250 000Km / première main ! hier soir petit tour du propriétaire, ya un peu d'entretien à faire: - Rattrapage du jeu dans le boitier de direction, pas énorme mais quand même - Etanchéité Pont-Av - Vidange de tous les fluides / changement des filtres - Contrôle des vannes pour le blocage du diff - Contrôle du système de préchauffage ( voyant qui clignote aprés démarrage ) - Courroie de distri faite à 225000km ( il y a 3ans) donc sa c'est bon - Nettoyage / changement du chassis des vitres arrière - Gros check-up de la partie élec, ya eu quelques fils de rajouter ... certains sont débranché, d'autres le sont encore Niveau rouille: - Chassis trés propre, juste quelques traces de rouille superficielle - Coque : sous la moquette, propre, pas de rouille / ailes : Ar Gauche trés attaqué sur la partie haute, les autres sont a traitées mais plus en préventif que curatif. / Vu l'état des Peinture / déformation : - Un petit enfoncement sur le capot - Décollement du vernis sur une bonne partie du véhicule - aile Av droite + Pc Av a redressé ( Vraiment light) Pour l'achat de l'engin je mettais fixé un petit budget pour garder quelques ressources en cas d'entretien aprés achat, ce qui est le cas. Mon père possédant un garage et ayant quelques connaissances en méca, la mini rénovation de ce troll devrait bien ce passer ! @+ sur les pistes

je vais essayer de vous répuerer les photos qui sont sur le site du team.

Salut, je pratique quelques fois, soit sur de la grosse machine (kawasaki ultra 250) ou de la plus petite ( entre 130 et 180ch) sinon je fait parti du staff d'un team de jet ski. cette année nous avons : 2 jets a bras kawasaki SXR 800 1 Sea doo HX avec une bonne prépa moteur ceci tourneront piur le Jetcross tour ( 4 étapes) ensuite : 1 kawasaki 1200 STX-r avec une GROSSE prépa ( pas loin de 240ch) 1 Sea doo XP limited lui aussi avec une Grosse prépa (aux alentours de 230 Ch) 2 kawasaki ultra 260 eux aussi avec une prépa qui porte la puissance aux alentours de 320 ch. le team participera à 3 championnats : - le Jetcross tour - Championnat de france endurance - championnat Grand Est Dynoso si tu veux plus d'infos envoi moi un MP.