troglo68750

Bonjour les pros du 4x4 ! Aujourd'hui je reviens sur le forum car j'ai besoin de vrais conseils d'utilisateurs de vrais 4x4; pas comme ce que je peux trouver sur n'importe-quel forum : Je viens d'apprendre, par mon garagiste bien aimé et amateur de 4x4 ( mais pas vendeur de voitures), que mon Y61 est en fin de vie et qu'il ne vaut plus la peine d'investir encore dessus. En effet, je ne voulais pas y croire, le joint de culasse et voire la culasse est HS. Depuis plusieurs mois, je suis obligé de mettre de l'eau régulièrement sans que la fumée ne soit blanche où qu'il y ait des flaques dans le garage. Alors je vous pose la/les questions : 1) Chasseur en montagne où les chemins ne sont pas entretenus et les pentes atteignant parfois 30°, j'ai besoin d'un engin qui sache grimper sans toucher chaque pierre du chemin. 2) Viticulteur, il faut que je puisse tracter ma remorque de 3,5 tones dans un rayon de 30 km sur les chemins de terre du vignoble et sur la route. 3) Mon budget étant limité, il faut que je me rabatte sur une occasion; Mais comment ne pas tomber dans une anarque ? A votre avis, faut-il tout de même investir dans cette réparation annoncée à 1600€ HT pour le joint et plus de 2800€ HT s'il s'avère que la culasse a pris un coup ? D'après le garagiste celà n'en vaut plus la peine car la rouille pique autour des garde-boue, des rappels de clignotants avant et dessous aussi. Quel type de voiture de remplacement faut-il prendre ? Modèle, boite, puissance, energie ? Selon la décision, est-ce que ma voiture est revendable ? le radiateur, les tubulures de freins, les pneus, le réservoir sont neufs. Une idée de prix ? D'avance je vous remercie de votre aide. Amitiés à tous et bonnes fêtes de fin d'année. Martin

Bonjour à tous, et merci à Petit Caillou de m'avoir rappelé de repasser par le Bistrot pour les présentations. Je suis membre depuis 2011 mais le temps m'a manqué pour m'occuper de mon Y61 TD2.8. Alors je confiais les réparations courantes à mon petit garagiste du coin aussi passionné de 4x4 pour changer les biellettes, les disques ou tambours de frein, le radiateur, etc. Mais aujourd'hui, j'aimerai tenter d'apporter quelques modifications ou réparations à ma portée et j'aurai besoin des conseils et avis d'experts avisés comme vous tant mes connaissances en mécanique auto sont limitées. En effet, je suis informaticien la semaine et agriculteur-viticulteur le week-end. Le matin et le soir, je suis chasseur (à l'arc ou à la carabine) en montagne où seuls les "vrais 4x4" passent car une garde au sol de 20cm mini est nécessaire avec des toutes petites vitesses pour arriver à gravir des pentes à 30-40% pleines de gros caillous ou des hauteurs de neige fraiche avoisinant les 30 cm... de vrais régals pour les chauffeurs, des sueurs froides pour les passagers non-avertis et des bosses sur le haut de la tête pour les trop grands ! La seule mécanique que je connaisse est celle de ma méhari ou de mon tracteur vigneron, mais pas celle d'engins plus modernes alors j'espère pouvoir compter sur vous !

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