oradea

Merci pour tes conseils, le bord de mer est toujours peu recommandé vers la plage à la tombée de la nuit, bien que je fréquente parfois ( avec cette once d'insouciance) les maquis qui borde la frontière du Ghana. Je m'installe au Togo, j'y reste donc et suis aujourd'hui au Belle-vue ou je suis en train d'étudier la création d'excursions avec le patron pour sa clientèle aisée, j'habite chez un ami dans le nord de la ville, j'ai déjà trouvé une femme amoureuse (lol, en fait j'en ai trouvé plusieurs mais bon faut pas dire que je ne suis pas naïf). J'ai entendu parler de la mini brasserie vers le grand marché, il parait que ca a changé récemment de propriétaire, quand au fait de ne pas rouler au sans plomb, il s'agit hélas d'une habitude bien africaine... Pour les photos j'en ai, mais il y a des limites de téléchargements qui hélas me bloquent, peu de photos de "raid" car je suis passé en période sèche, les routes sont très satisfaisantes comparativement a des pays comme Madagascar ou le Congo... Amicalement à tous...

j'ai une meilleur connexion donc je vous donne quelques informations sur mon voyage, au passé, et notamment mon itinéraire (de mémoire)... Sachez que les routes sont en plutôt bon état jusqu'à Ouagadougou, quelques pistes et routes cassées, mais il m'est arrivé de faire du 140 (compteur) sur certains parcours, surtout dans le Sahara. Je suis donc passé par espagne, en 2 jours, notez qu'entre frais d'autoroute et gasoil il vaut mieux prendre le bateau de Sète. Ensuite Tanger Med puis Rabat pour avoir visa Mauritanie, (48 heures pour avoir le visa, prévoir d'arriver le Lundi ou Mardi pour ne pas être bloqué tous le wwek end... Tanger ------ Marrakech Marrakech-----Tiznit Tiznit------Tan-Tan Tan-Tan----- Daklha Daklha ------Frontière Sahara Frontière---------Nouakchott Nouakchott------Boutilimit (routes cassées) Boutilimit-------Gogui (frontière malienne) via aioun el atrous 17 heures de route à fond les manettes (pistes) Gogui------Bamako Bamako----- Segou Segou-------Mopti Mopti-------Ouahigouya (frontière Burkina) Pistes et routes cassées Ouahigouya-----Ouagadougou Ouagadougou ------Cinkasse (frontière Togo) ----- Dapaong Dapaong ------ Kara Kara-----------Lomé (destinations finale) Soit 10000 kilometres en tout, effectués en 45 Jours comprenant pauses et viste de tous les pays... Seules 700 kilometres de routes pourries, 3000 kilomètres de routes dégradées, le reste est en très bon état... Aucune crevaison, aucune panne, seule la galerie a bougée avec tôle ondulée et ralentisseurs non signalés, à Lomé j'ai du changé mon Débimètre et mes filtres (eau dans gasoil en mauritanie)... Amicalement

Faites une requête d'ami sur facebook pour ceux qui ont un profil, mon nom est Philippe Girard-Reydet... Ca sera plus pratique, toutes les photos du voyage y sont déjà... Amicalement

Comme prévu je suis bien parti pour le togo, j'ai traversé Espagne, Maroc, sahara,Mauritanie; Mali, Burkina et suis arrivé au Togo le 22 novembre... Aucune panne majeure a part un débimètre changé au Togo, pas de terroristes sur la route bien qu'il y a eu des enlèvements à la même période... J'ai des photos mais, pas facile de les télécharger ici, je vais essayer toutefois... Amicalement à tous... les photos sont trop grosses en tailles et ne se chargent pas... edit de korrigan : pour insérer une image en affichage direct, la réduire en 800X600. et Si d'autres photos ne sont pas passées, c'est que tu as atteint ton quota... je viens de réduire ta photo... Merci de lire le règlement...

Je ne donnais pas beaucoup de nouvelles, mais ca y est le troll est réparé, radiateur neuf, joints spi et roulement changés, révision complète effectuée, pneus neufs... Nous partons à deux véhicules, 3 personnes, temps de trajet estimé 45 jours jusqu'à LOME au Togo, nous comptons visiter le Mali et le Burkina tranquillement, pour des raisons de sécurité je ne dévoile pas mon itinéraire... Lors de nos arrêts à Nouakchott, Bamako et Ouagadougou, je ferais en sorte de vous passer des photos et de commenter mon voyage... Souhaitez nous bonne chance à moi, mon troll et au véhicule suiveur... A bientôt sur le site, si tout va bien....

Départ fixé au 15 octobre, 2 véhicules , 4 personnes... Je voulais vidanger mes fluides, j'ai fais mieux j'ai eu mon premier accident depuis 15 ans à un feu rouge en bas de chez moi...Un papi a pilé avec sa vel-satis à un feu orange, je pensais a autre chose...Arf la vel satis est en épave, le troll a un phare cassé et le radiateur percé... J'aurais un radiateur neuf du coup ... Le troll sera au départ le 15 octobre avec une calandre et une peinture neuve... Pas de problèmes majeurs connus dans le sud de la Mauritanie, et le sud du mali, c'est au Nord de ces pays que ca craint, et puis l'aventure sans risque ca n'existe pas...

A priori départ entre le 7 et le 15 octobre, une jeune aventurière se joint a moi avec un HIACE TOYOTA juska LOME, je dois faire réparer mon pont avant, problème de roulement et de joint... Mais départ confirmé...

Tu es au Maroc ? Si tu as besoin d'un petit colis, si tu n'es pas trop loin de mon itinéraire, n'hésites pas à me demander... Je suis obligé de passer par RABAT pour demander mon visa pour le Sahara occidental, puis je descends vers le sud par la route côtière... Cordialement

Je traverse le Maroc en octobre, avec une halte a Rabat pour le visa Sahara occidental, puis je fais route au Sud direction Sahara occidental et Mauritanie jusqu'au Togo. Je pense partir début octobre, tout dépendra de certaines formalités. Si tu pars avant, pense à moi si tu es en rade quelque part, je pourrais toujours te descendre une pièce ou deux en te suivant, ou te croiser dans ton retour... Cordialement

J'ai beaucoup vécu en Afrique et en règle générale il y a un coup d'état, une épidémie ou un évènement climatique tous les 3 ou 4 ans... c'est vrai qu'il y a des risques, mais il y a d'autres risques dans d'autres pays aussi... Et ce quel que soit le pays, les Français voyagent beaucoup, et comme dit le dicton, un peu trop souvent "comme leur fromages", je n'ai pas la prétention d'être meilleur, j'assume le risque mais je l'anticipe, c'est un peu ce que je veux expliquer. Le risque d'enlèvement est bien plus faible que le risque d'accident, dans le genre d'un truc tout bête, comme percuter un chameau sur une route goudronnée toute droite en Mauritanie, ou comme un Français téméraire qui a coupé a travers un champ de mines en 2007 et qui a vérifié a ses dépends que la zone était bien minée. Des français vivent en Mauritanie et au Mali, en permanence, tout comme j'ai vécu au Congo pendant la guerre civile, je pense qu'il faut être prudent et anticiper, pour autant si il faut attendre que l'Afrique soit en paix pour la traverser, autant renoncer à y aller. L'Algérie c'est un autre problème, la France a une histoire avec ce pays et les relations diplomatiques ne sont jamais au beau fixe, de plus c'est une base arrière d'AQMI, mais je ne serais pas surpris de savoir que quelques centaines de baroudeurs y vont quand même. Sinon, dans mon voyage, j'ai deux ou trois zones sensibles en Mauritanie, c'est vrai j'assume, pour autant je ne compte pas faire de vieux os dans ces zones et je pars en autonomie de carburant, en bref je trace... Je ne serais pas parti en Algérie, mais je pars a coup sûr pour le Togo en descendant la côte Ouest, un danger mesuré épice le périple... Pour la suite, wait and see, on verra bien... Amicalement

Je pars moi même en Afrique noire en Octobre, je ne nie pas qu'il y ait des risques d'enlèvements, toutefois ils sont moindres qu'il n'y parait. Personnellement je déconseille l'Algérie, a moins d'être Algérien ou de parler l'Arabe, le pays n'est pas sûr, et personnellement j'éviterais ce pays en ce moment. J'ai déjà vécu dans ces pays, j'y ai travaillé, et j'y ai beaucoup roulé sur les pistes loin des villes, y compris dans des périodes de guerre, il est conseillé d'avoir peur, mais de pourtant rien dramatiser, il y a moins de morts ou d'enlèvements en Afrique qu'en Italie et Corse réunis. Toujours est il que les routes transsahariennes comme toutes les routes d'Afrique sont empruntées par des convois commerciaux ou militaires, il s'agit d'être prudent quand même et de parfois suivre ces convois. Le mieux c'est de ne pas être localisable, ainsi de ne pas donner trop d'indications sur des médias sur le tracé effectué dans ces zones, ou éventuellement d'y passer a une autre date. Il faut bien savoir qu'un enlèvement ne se fait pas au hasard, il est préparé aussi par les ravisseurs, donc évitez de dire ou vous allez passer. Ensuite apprenez quelques mots d'arabe, il y a des logiciels gratuits sur le net, le fait que vous aller dans le sens de la culture locale est toujours apprécié par les populations. Evitez toujours d'inspirer une supériorité ou une animosité dans les villages, respectez les gens, roulez doucement dans les villages et aidez les voyageurs en panne, respectez les coutumes et les populations, acceptez l'hospitalité des humbles, ne parlez pas de politique, évitez les vêtements militaires, les signes ostentatoires, en un mot inspirez l'estime et la neutralité. Ne roulez pas de nuit, jamais, c'est dangereux a cause du bétail, le bétail est une richesse dans toute l'Afrique du nord au sud, écraser une seule chèvre peut vous causer une tonne d'emmerdes... Pour traverser certaines zones suivez des convois, notamment dans les zones minées (eh oui il y en a quelques unes), ne roulez pas par vent de sable et ne vous amusez pas a montrer la puissance de vos moteurs en tous lieux, n'oubliez jamais qu'on peut simplement convoiter votre véhicule, les voleurs sont tout aussi dangereux que les terroristes sinon plus. Dans certaines zones à risque de Mauritanie ou du Niger, évitez de restez trop longtemps à la même place, et évitez de vous arrêter n'importe ou, partez avec des réserves d'eau, de nourriture et de gasoil d'avance pour ne pas devoir rester en poste fixe. Partez avec des photocopies en grand nombre de vos documents, ne donnez jamais les originaux... En un mot RESPECTEZ et soyez Humbles... Malgré tout il existe toujours un risque, mais très franchement le risque le plus lourd c'est l'accident car il n'y a souvent ni hôpital, ni service de secours, et une fracture ouverte ne laisse que peu de chance de survie. Après clairement, il n'y a pas d'aventure sans risque, il s'agit d'être organisé, courageux mais jamais téméraire, mais si vous partez vous verrez souvent à votre grande surprise que les peuples d'Afrique, du Nord au sud, sont nettement plus accueillants que ceux du nord. Bon voyage...

Salut, Je pars pour le Togo en solo dans la premiere quinzaine d'octobre. Je prévois de traverser l'Espagne en 2 jours, puis Maroc, Sahara occidental, Mauritanie, Mali, Burkina faso, pour atteindre le Togo avant Noel, après le Togo si mon Troll est en état je vais peut être pousser jusqu'au Congo... Je ne fais pas de courses, j'écris un bouquin et je sors des sentiers battus, j'appelle ca "m'immerger dans l'émotion", je n'ai pas de parcours très défini, pas de timing journalier, au bout du compte je livre du matos médical a un dispensaire du Togo, mais ce transport est plus une opportunité de voyage qu'une quête urgente, car il serait plus économique et sûr de l'envoyer par avion... Pour autant, si certains veulent faire un bout de chemin avec moi, ou partager mon bivouac à un point GPS donné, ce sera toujours avec plaisir, idem pour la traversée du Sahara, je peux me débrouiller pour être dispo à une date donnée pour traverser en convoi jusqu'au "No man's land"... Si certains ont des projets connexes, ou des infos pour des haltes sympa sur cet itinéraire, n'hésitez pas à m'en faire part. Pour le retour, je ne l'ai pas encore prévu, il est possible que je vende mon troll sur place (argh je sais pas si je le supporterais) ou que je trouve un job sur place et que je le dédouane (j'ai plus l'habitude de vivre en Afrique qu'en France). Je ne manquerais pas de documenter mon périple quand je trouverais une borne internet... D'avance merci à tous...

Salut, J'ai un Y61 GR 3 L de 2001, je dois partir en solo, livrer une cargaison de médicaments a un dispensaire au Togo, je pars en Octobre, la route est bonne, même trop bonne (goudronnée jusqu'au Burkina-Faso), c'est pas le soucis je passerais facilement avec mon troll. Ce qui me pose problème c'est le chargement, j'hésite entre remorque et galerie, et je ne sais pas ou trouver une bonne galerie de toit, j'aimerais être conseillé, car j'en avais une dans le passé, mais elle vrombissait atrocement à vide et elle a fini par se briser. J'ai un châssis court et je ne peux pas trop charger a l'intérieur, je pars avec un bivouac complet, dont un groupe électrogène, de l'outillage, le bivouac et des cantines pleines. Je cherche une bonne galerie avec fixation si quelqu'un en a une dispo, ou des conseils pour m'orienter vers la meilleure et pas forcément la plus chère non plus, je fais pas le Dakar, je roule tranquille sur les routes africaines... J'attends vos conseils... Merci d'avance.

235000 kms au compteur de mon Y61 3L de 2001, et tout fonctionne... Je pars en octobre en direction du Togo, par Maroc, Sahara occidental, Mauritanie, Mali, Burkina pour arriver au Togo... Je suis déjà aller aux frontières de la Russie avec, il n'est jamais tombé en panne qu'en France à 10 kms de chez moi, la fameuse pompe a injection à 220.000 kms et la boite à vitesse à 195000... J'espère le pousser jusqu'a 400.000 kms minimum, je n'ai pas peur de la mécanique, mais un peu plus de l'électronique...

Mon Y61 3L est de 2001, il a fait beaucoup de chemins non carrossables et l'Europe de l'Est, il à 235000 kms au compteur... J'ai eu deux soucis majeurs en 7 ans: La cinquième vitesse qui a sautée, obligé de refaire la boite ( réparation 2000 euros) La pompe à injection qui a lachée, argh là ca fait mal, Nissan m'a pris 4500 euros pour l'échange standard. A part ca mon troll passe partout et il est souvent utilisé en tout terrain, et il tiens le choc... Par ailleurs j'espère que ca va durer car je file au Togo avec en Octobre, maintenant que j'ai une pompe neuve j'ai moins peur de traverser le Sahara et une bonne partie de l'Afrique.