Bonjour,
Bon voila, j'ai beaucoup lu sur le forum.
Il y a deux ecoles (si j'ai bien tout compris) :
1- ceux qui disent qu'il faut un gros intercooler (type mitsu 2,8) pour pouvoir traiter le volume d'air
2- ceux qui disent qu'il n'en faut pas un trop gros (type R21) pour ne pas avoir trop de latence du turbo.
J'ai beaucoup de mal à me décider. J'ai le choix entre un mitsu 2,8 avec ventilo pour mettre sous le capot ou un ic de R19.
Ce qui m'ennuie dans le cas de l'ic de R19, c'est qu'il faut le mettre en facade pour la ventilation et des longueurs de durites importantes. Ou alors le mettre sur le moteur, lui rajouter un ventilo et faire une prise d'air capot
Dans le cas du Mitsu il faut faire une prise d'air sur le capot
L'objectif est de maintenir la température moteur (qui a 120 000 km) pour sa longévité.
Merci de vos lumieres