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100euros pour ne plus avoir de trace tu sait que pour moins tu achete deux bons essuis glace et du tres bon lave galce pendant quelque temps,
non personelement je ne trouve pas ca vraiment estétique et un peu chero pour un bout de plastique enfin chacun voit midi a sa porte!!!!
a+
olus
Oui entierement d'accord avec vous, ca me ferait mal au fesse de faire une sortie avec in 4x4 neuf, mais avec un occase sa passe bien car pour ma part plus il est sale plus je suis content car ca a un avantage sa cache les petites rayures!!!!
a+
olus
Moi j'avait un 3.3 mais le chassis a rendu l'ame alors que le moteur poussait toujours autant (320 000 km) et j'avoue avoir la nostalgie de ce 4x4 car monter avec des bon pneus tu passe presque partout meme sans rehausse et sans aucun accessoire.
A+
Olus
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Les élargisseurs sont déjà déconseillé sur une voiture normale mais en 4x4 c'est vraiment a proscrire vu le poids de la bete et des coups qu'il se prend en tt
a+
olus
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Alors :
1: il faut aller a la drire pour reclamer une attestation d'identification d'un vehicule importe conforme a un type national
2: il faut un controle technique francais
3: Avec l'acte de vente belge + le controle technique + la carte grise belge + une piece d'identite + une facture edf ou telephone il faut aller a l'hotel des impots pour recuperer un quitus fiscal
4: et avec tout les papiers il faut aller a la prefecture ou sous prefecture pour obtenir une carte grise francaise.
Si j'ai oublie quelque chose ou fait des erreurs que quelqu'un me corrige
Merci
A+
Olus
Salut moi j'en ai achete un chez used jeep et j'ai mis plus d'un mois pour avoir les papiers necessaire a la nouvelle carte grise.
Sinon j'ai eu quelque surprise au niveau des freins arriere et des vitres electriques.
Peut etre je suis tombé sur le seul mais ca m'etonne, j'ai pas l'impression que les mecs la bas soient totalement reglo..
A+
Olus
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Ca ne fait pas longtemp que je suis ici mais c'est vrai que c'est un bon site
donc bravo au WEBMASTERtres bonne initiative
et longue vie au patrol
a+
olus
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