luis filipe

Merci mon amis!

Bon jour, Oui j'ai coupé 12 cm arrière et ne bougeait pas de l'essieu. Une alternative était de tirer l'essieu arrière et rester avec empattement supérieur, mais j'ai choisi de couper et de ne pas casser l'arbre. Le moteur est cabstar, a pris l'original RDT 2.8 6 cylindre et mettre la cabstar à partir d'un van. Les améliorations sont grands et n'ont pas besoin d'apporter des changements majeurs. Les apports sont également plus faibles. Il ya encore quelques changements, je mettrai des photos. Merci à tous pour les commentaires

Images dans la boue á bientôt ... nous avons un problème ici au Portugal. Le manque de pluie! Le moteur cabstar est completement différente de l'originele. Il s'agit d'un moteur de 3000 cm3 à 4 cylindres, des camionnettes Nissan Cabstar de marchandises. Le turbo est à 1500 rpm et les basses vitesses de ce moteur sont impressionnants. Comment bas sont un problème pour RDT2.8, nous obtenons le problème soit résolu. Si on appliquer une turbo à géométrie variable, obtenu de très hautes performances. Je m'excuse pour mon français Cumps

Excuse moi mon Francês! Ja vais faire apresentacion en bistrot... La list de la preparacion est grand... le principal component sont: - Moteur cabstar BD30 - Coupe arriere 12cm - 37x12,5x17 - ARB avant et arriére - treuil - Suspencion complete Old man Emu + 5cm - Cuir interior... Plus de photos... Salut

Bon jour. Je m'appelle Luis Filipe, je suis du Portugal et je fais la présentation de mon GR 60 ...