alamasse

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as tu bien regarder partout? normalement c'est gravé

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bienvenue a toi

voila ce que j'ai eu fais après avoir dévissé le tout, laisse les écrous en place sur deux trois filets puis tu commences par ceux du moteur en soulevant le moulin et tu finis de même par la boite faut avoir de petits doigts et un peu de patience mais ca le fait

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si je peux te répondre, la réduction est seulement sur les courtes, d'ou son avantage par rapport a un remplacement de couple conique qui agit sur les deux

Quand elle sera opérationnelle tu pourras nous faire un retour?

surement

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quelle utilisation?

non pas sur, les différences de levier, comme le montre le document de pierre c'est plutôt entre le 60 et le 61 donc tu ne devrais pas avoir de soucis, faut juste vérifier

pour une fois que je peux prendre ma revanche

je suis pas sure que Pierre ait bien noté que tu parlais de boite de transfert , si c'est bien le cas , pour moi je pense que c'est bon , si les boites a vitesse entre 2.8 est 3.0 sont différente il me semble bien que le transfert soit la même de fait si les boites a vitesses de 3.0 et 4.2 sont les mêmes tu devrais pas avoir de problèmes pour mettre la boite de transfert du 2.8 mais je pense que d'autre avis seraient préférable pour le nez de pont je sais pas mais si tu démontes les deux nez de pont tu regardes sur la couronne du couple conique tu trouveras une indication du type 35/8 (ou autre qui correspond au couple conique (nombre de dents de la couronne et du pignons 'd'attaque) si elle est identique, c'est tout bon, reste a voir le nombre de cannelures des demis arbres la je ne sais pas si c'est identique , mais j'ai pas souvenir que se soit différent

heu je pensais pas a ca mais plutôt a ceux qui prennent leur vacance en Espagne

les bourbiers, quand ils sont sur ta route et que t'as pas le choix pour continuer ton chemin ca passe encore mais en chercher pour faire mumuse faut bien réfléchir , 1 heure de bourbier égal une demi journée de nettoyage , sans parler de l’éventuelle mécanique a faire , roulement de clim par exemple, ou galet tendeur sur un 3.0, a remplacer, quand encore t'es pas obligé d'appeler les copains pour te sortir du trou, j'en connais a qui c'est arrivé

de bien belles images merci pour le partage

perso quand je fait beaucoup de route pour mes 35 pouces je roules avec 2.8 le trol est bien plus léger

ce genre de produit c'est plutôt du home made

a ce prix , je proférerais une paire de phare additionnel , certainement bien moins chers et au moins en cas de casse tu pleurerais moins pour un remplacement

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