alamasse

+ 1 pour ma part y il a longtemps que j'ai compris que de rouler en patrol c'est plus un art de vivre qu'autre chose, un peu comme les Harley, vous savez ces motos qui font elles aussi un peu de bruit ou même un peu comme une Ferrari ou une Porsche, et c'est pas pour autant que que leurs utilisateurs sont montrés du doigt bien au contraire si on roule en respectant les autres y a pas de problèmes. Pour ma part les gens se retournent dans mon village quand je passe et puis il me félicitent pour le style que j'ai donné à mon joujou Petite anecdote, la semaine dernière chez le marchand de matériaux du coin il y avait une Jeep 4 portes, dantesque préparée par "Partjeep" avec des roues en 40 pouces double amortisseurs et tout ce qui va bien avec, un bruit de moteur et d’échappement incroyable et qui ne passe pas inaperçu, et ben tout le monde est venu l'admirer mais personne n'a parlé du bruit supérieur à la moyenne

plus 1 copain, sur mon 61 court 3.0 je suis sans cata ni gamelle, tube inox en 63 sans rien du début à la fin, je pense faire un essai avec la rondelle et tans pis pour le bruit moi je m'en fous je suis un peu dur d'oreille, de toute façon il ne me sert que pour le TT

l'idée est nulle , je pense que cela va encourager la fraude , entre un permis qui coûte 2000.00 euros et une amende a 500.00 euros le choix va être vite fait pour certains

belles images, merci pour le partage

ca depend sur qui tu vas tomber:2 (20):

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plutôt fin septembre début octobre quand tu viendras pour le taff

j'ai quelques pistes derrière chez moi tout dépend de ce que tu veux faire, comme dit missa le massif des maures est interdit surtout depuis qu'il est natura 2000 donc gaffes car ca coute cher, de toute manière par principe je ne roule jamais les mois d’été ca craint trop mais si tu veux ,tu me fais un mp pour septembre ou octobre et on pourrais se faire un petit truc

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le xlink te donnera plus de débattement c'est sûr, mais jamais autant qu'à l’arrière

et combien avant ?

dans ce cas je crains que ce soit un peu compliqué, certain passage obligatoire sur le parcourt pourrait être dommageable pour ton 4x4 ,il ne resterait que peu de chose a voire

ça marche surement, on peut supposer qu'avec une rotule ça devrait moins tirer sur les silent-blocs des tirants je pense que l'inconvénient de la rotule c'est au freinage un peu appuyé, ce doit entraîner une rotation du pont dans le sens inverse de la rotation des roues donc certainement une tenue un peu plus floue mais ce n'est qu'un avis

quel type de rando tu souhaites ? Combien de 4x4

tu penses donc que la solution d'un axe central rigide est préférable à une rotule ?

beaucoup aussi ont monté sur rotule de ce type (du moins pour l'axe central, de sur c'est ce que je ferais pour le mien) Rotule lisse - Articulations et rotules - Composants mécaniques : Engrenages HPC