ericdu62250

tiens !!, encore un ch'tio gars du nord !! salut voisin santé et prospérité, je te souhaite que des bonnes choses pour ta futur acquisition !! eric

ou alors !!!! une canette de RED B..L dans le réservoir peut être allez savoir !!!!!!! amitiés à tous eric

bienvenue à toi !! santé et prospérité eric

bienvenue à toi santé et prospérité eric

bonjour à toi santé et prospérite eric

bonjour bienvenue à toi et à ton TROLL !!! santé et prospérité ! eric

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bienvenue à toi !! santé et prospérité eric

bonjour !!!! tiens / tiens !!!!! MARQUISE RINXENT c'est tout près ça !!, j'oserai même dire ça se touche si l'envie te dis pour boire un coup ( avec modération ), c'est à dire pour les gens du nord UN SEUL VERRE A LA FOIS hi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ton gros est un 4 pattes bien coupleux grosse poignée de mains eric

bienvenue !!!! santé et prospérite bonne mécanique et bon courage amitiés eric

bienvenue !!!! santé et prospérité eric

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bonjour à tous !! je ne m'attendais pas à tant de conseils !!, merci d'avoir bien compris que je ne suis pas un " pro de la mécanique ", et que des fois, mes questions auraient pu vous paraitre " bêtes ! ". bien compris pour les amortisseurs, et la charge du véhicule, je pense que ce voyage se fera en début d'année prochaine, de ce fait, j'ai amplement le temps de la préparation !! pour répondre à greg 74 qui a également un jeep ZJ V8: quand je l'ai acquis il y a 6 ans, j'ai été émerveillé par son confort, son équipement ( LIMITED ), son silence de fonctionnement, son couple de CAMION , mais presque immédiatement, j'ai été déçu par ses reprises ( pour un V8 de cette cylindrée !!!! ), je crois me souvenir " 220 cv " d'origine, non pas que je voulais adopter une conduite de formule 1 avec un 4x4 !!!, mais je me disais tout de même !!! ( cela ne fais même pas 50 cv du litre !! ), mois qui avant, avait eu 2 jeep XJ 4 LITRES ( héééé oui, à l'époque j'étais une brebis égarée !! ), je trouvais les perf du 4 litres à la hauteur du V8 !!! ayant vu une pub de INDIAN C..., je les ai contacté, j'avais 3 solutions, une qui me donnait 60 cv de plus, une autre, 100 cv de plus, et enfin la dernière pour amener le V8 à près de 400 cv ( mais la, il fallait démonter tout le moteur ), et faire une grosse intervention !, le préparateur m'a même dit, de toute façon, en amérique, avant les normes anti pollution ces moteurs délivraient + ou - 350 cv j'ai choisi la deuxième préparation ( celle à 320 cv ), je sais qu'il y a eu une intervention du coté du système de bridage anti pollution + des " bagues " de déposées au niveau de l'injection + une reprogramation je m'excuse, je te dis ça " à la grosse ", car il y a déja 6 ans, et les termes pointus en mécanique et moi, ça fais 2 ! bref, 2 semaines après, j'ai repris le V8, et vraiment le changement est devenu " radical ", le moteur montait dans les tours beaucoup plus rapidement ( il était beaucoup plus rageur ! ) de vrais et gros coups de pied aux fesses à l'accélération j'ai dans l'habitacle un inter on / off qui me permet de revenir quand je le veut à une puissance plus raisonnable si tu veut plus de précisions, tél à INDIAN C..., ils sont hyper sympa ( demander jean noel ) s'il est toujours la, c'est lui qui m'a conseillé, mais attention, cela coute BONBON !!!!, pour ma part, cela m'a couté ( à l'époque ) 1400 ou 1500 euro IL Y A 6 ANS !!!!!!! en espérant que cela aura pu te servir amitiés à tous eric

CHAPEAU BAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! amitiés eric

mais non !!!!, le coup du moteur à l'envers, c'est pour voir si les continentaux réagissent !! C'EST POUR NOUS FAIRE VOIR CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE ! ( vous ne vous y etes pas trompé !! ) HI !!!! que du courage, de l'amitié, et de la bonne volonté !!! que demander de plus !!!!! amitiés à tous eric

bonjour TALEX et merci pour ton message mais si jamais je rencontre du 40°, il ne reste plus qu'à rapatrier mon corps entre 4 planches (à l'arrière de mon TROLL), j'y tiens HI merci pour ta participation amitiés eric

merci pour tous vos conseils !!!! PIERRE, stp !!, tous mes silent-blocks ont été changés il y a à peu près 5 mois, par contre mes amortisseurs (OLD MAN E..) ont à peu près 7 ans, ils ne fuient pas, ont l'air en bon état. Par contre, pour essayer de contre carrer le phénomène de tangage du TROLL (que je vous avais soumis précédemment) j'ai remplacé mes ressorts d'origine par des (plus durs) ET CELA SE SENT !!!!! la question que je voudrais vous poser : à votre avis, serait-il plus sage de remplacer mes amortisseurs ????? serait-il plus sage de remettre en place mes anciens ressorts ????? (plus souples) car effectivement, je m'attends à pas mal de pistes !!!!!!!!!!!!!!!!!! Nota b : ne faites pas attention si mes questions vous semblent (basiques) pour vous, mais je dirai à ma décharge que j'ai beaucoup de volonté et de courage, mais je suis loin de tout connaitre sur la mécanique !!!!!!!!!!, avec votre aide et les illustrations, je me suis lancé dans pas mal de choses, mais j'adore mon TROLL (et il me le rend bien !), et je ne voudrais surtout pas le faire souffrir (l'endommager) pour une simple question de préparation que j'aurais oublié !!!! enfin : mon TROLL GRY60 de 1991 n'est pas équipé de la clim, vous semblerait-il possible d'en adapter une ???? cela m'aiderait beaucoup et rassurerait mon épouse si nous devions rencontrer trop de chaleur !!!, vous allez peut-être me dire (change de TROLL) pour un autre avec la clim , mais non, j'y tiens beaucoup trop !!, avec ses qualités (nombreuses) et ses défauts qu'on lui pardonne, pour tout vous dire, j'ai en 2ème voiture une jeep grand Cherokee V8 LIMITED poussée à 320 cv par la suppression du système anti-pollution + divers modifs chez " indian c... " (un palace roulant), (un vaisseau amiral) mais je ne m'en sers même plus !!!!!, je me déplace toujours avec mon TROLL (il sent le fuel, il est confortable comme un karting, équipé de sa réhausse et de ses grosses tatanes, il faut les bras de shwarzeneger pour le conduire !) mais je L'AIME COMME IL EST !!!, et on pourrait m'offrir un TROLL neuf à la place, je n'en voudrais pas !!!!, j'ai bien trop de souvenirs heureux avec lui. j'espère ne pas vous avoir ennuyé avec ma "plaidoirie" HI !!!!!!!! et je vous remercie tous encore une fois amitiés à tous eric la tournée est pour moi avec plaisir !

houaaahhh, c'est que pour le prochain rasso " va falloir de la place !!!!! " pourquoi pas le plateau du LARZAC ????? ( ça rappellera des souvenirs !! ) HI !!!!!!!!!!!!!! suis quand même étonné du nombre !!!! amitiés eric

bienvenue a toi !!!! et a ton TROLL !!!!!!!!!!!!! santé et prospérité eric

bienvenue santé et prospérité !!!!!!

oupsssss !!!, merci pour vos avis pour ce qui est de ma réhausse, je ne me souviens plus de sa hauteur ( je l'ai faite faire il y a près de 20 ans !!!! ) tout ce que je suis en mesure de dire, c'est que équipé de ses fédima sirocco 900 x 16, le TROLL a une hauteur totale de 208 cm et la hauteur du bas de caisse au sol est de 68 cm ( il me faut presque un marche pied pour monter dedans ! hi !! ) bien noté également qu'il faut plutôt aller au maroc vers avril ( merci ) merci à tous pour m'avoir répondu grosse poignée de main eric

bienvenue et santé très belle bête !!!!!! amitiés eric

héééé bééé ça rigole pas !!!!!!! ( confirmation de leur réputation ), et je sais de quoi je cause !!, mon meilleur ami est corse !!! en tout cas BRAVO !!!!!! grosse poignée de main eric

bonjour pierre !! et merci pour ta réponse ! merci pour tes infos !!, pour le réservoir supplémentaire, je n'y avais même pas pensé !, mais quand je suis allé chercher mon agrafe de fourchette d'embrayage chez le garagiste spécialisé 4x4, nous avons discuté de 4x4 ( bien sur ) et de notre futur projet pour le MAROC , il m'a proposé ce réservoir supplémentaire pour 50 euro !!, il est en très bon état, mais il est nu !, pas de tuyauterie, pas de pompe, etc ... rien que le réservoir , j'ai pensé qu'a ce prix, c'était une affaire, et je l'ai donc immédiatement acheté pour 1 raison: mon patrol est équipé d'une grosse réhausse + pneus fedima sirocco 900 x 16 ( presque 55 kg par pneu + jante ) + tous le matériel nécessaire à la pratique du 4x4 dans le coffre. avec le plein du PATROL, je reussi à faire 450 à 480 km maximum !! ( soit à peu près 19 à 20 l au cent ! ) et attention !!!, je ne suis pas un sébastien loeb du cerceau !!, loin de la, je roule toujours " au couple " nous faisons des sorties de 1 ou 2 journées ( voir plus ) dans différents départements, et l'adjonction d'un réservoir supplémentaire me donnerait une autonomie plus grande !!, car bien des fois, en ayant fait le plein la veille d'une sortie 4x4, il m'est nécessaire de refaire du gas oil durant la journée. donc voila pourquoi l'achat du réservoir !! toi qui est allé au MAROC, peut tu stp me conseiller ????? je n'en ai pas encore discuté avec mon beau fils, mais à ton avis, vers quels mois tu me conseillerai d'y aller ??, en sachant que je me suis tapé 2 infractus + un quintuple pontage coronarien BREF : je ne supporte plus la chaleur, ( cela m'est même interdit ) !! 24 / 25 / 26 ° ça va, mais 35 à 38 ° je ne pourrai pas !!! encore merci pour les précisions eric