kriyo

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Les premières photos de la SS2 : Go !!! Les 3 premiers après la SS1 sur la première ligne !!!

ça c'est une info, merci Françoise !!! Tout PGR sera derrière vous durant ces 2 compétitions qui feront l'objet d'une large couverture dans le forum "compétitions offroad":vroumvroum:

Aujourd'hui, reportage sur la BAJA PORTALEGRE 500 2015 http://www.patrol-gr.net/competitions-offroad/64075-baja-portalegre-500-2015-a.html

Le teaser 2015 : [video=youtube_share;i4qgqdtqIiw]

Je vous propose sur ce topic de découvrir et de suivre.... la Baja Portalegre 500 2015 - Créée par José Megre, ancien pilote du Paris Dakar, en 1987 - Compétition faisant partie du championnat de la coupe du monde des rallyeS TT FIA - Le rendez vous des meilleurs pilotes TT - Cette Baja se déroule cette année du 22 au 24 octobre. - Ce rallye ce déroule de façon classique type "rallye TT compétition" (3 journées avec étapes chronométrées). - Plus de 300 véhicules au départ de cette nouvelle édition Le palmarès auto : [TABLE] [TR] [TH=bgcolor: #FFFFFF]année [/TH] [TH=bgcolor: #FFFFFF]Équipage vainqueur[/TH] [TH=bgcolor: #FFFFFF]Voiture [/TH] [/TR] [TR] [TD=align: center]1987[/TD] [TD=align: center]António Bayona / José Costa[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Pajero[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1988[/TD] [TD=align: center]Carlos Barbosa-Tucha / António Castro[/TD] [TD=align: center]UMM Alter Turbo[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1989[/TD] [TD=align: center]Carlos Almeida / Rogério Almeida[/TD] [TD=align: center]UMM Alter Turbo[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1990[/TD] [TD=align: center]Duarte Guedes / Rui Choças[/TD] [TD=align: center]Nissan Terrano V6[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1991[/TD] [TD=align: center]Carlos Almeida / Nuno Rodrigues da Silva[/TD] [TD=align: center]UMM Alter Turbo[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1992[/TD] [TD=align: center]Tomaz M. Breyner / Jaime Baptista[/TD] [TD=align: center]Nissan Picou V6[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1993[/TD] [TD=align: center]Tomaz M. Breyner / Jaime Baptista[/TD] [TD=align: center]Nissan Pick Up[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1994[/TD] [TD=align: center]João Vassalo / António Caiado[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Pajero[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1995[/TD] [TD=align: center]Joaquim Garcia / José Janela[/TD] [TD=align: center]Renault Proto[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1996[/TD] [TD=align: center]Filipe Campos / Pedro Figueiredo[/TD] [TD=align: center]Nissan Terrano[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1997[/TD] [TD=align: center]Santos Godinho / Vítor Jesus[/TD] [TD=align: center]SG Proto[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1998[/TD] [TD=align: center]Filipe Campos / Pedro Figueiredo[/TD] [TD=align: center]Toyota Land Cruiser[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]1999[/TD] [TD=align: center]João Vassalo / Edgar Condenso[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Pajero[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2000[/TD] [TD=align: center]Rui Sousa / Carlos Silva[/TD] [TD=align: center]Nissan Pick Up Navara[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2001[/TD] [TD=align: center]Filipe Campos / Pedro Figueiredo[/TD] [TD=align: center]Toyota Land Cruiser[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2002 (CB)[/TD] [TD=align: center]Miguel Barbosa / Miguel Ramalho[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Strakar[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2003 (CB)[/TD] [TD=align: center]Miguel Barbosa / Miguel Ramalho[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Strakar[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2004 (CB)[/TD] [TD=align: center]Colin McRae / Tina Thörner[/TD] [TD=align: center]Nissan Pick Up[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2005 (CB)[/TD] [TD=align: center]Luc Alphand / Gilles Picard[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Lancer Evo[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2006 (CB)[/TD] [TD=align: center]Marc Blazquez / Jordi Mercader[/TD] [TD=align: center]Nissan Navara[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2007 (CB)[/TD] [TD=align: center]Miguel Barbosa / Luís Ramalho[/TD] [TD=align: center]BMW X5[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2008 (CB)[/TD] [TD=align: center]Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Racing Lancer[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2009 (CB)[/TD] [TD=align: center]Filipe Campos / Jaime Baptista[/TD] [TD=align: center]BMW X3 CC[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2010 (CB)[/TD] [TD=align: center]Krzysztof Hołowczyc / Jean-Marc Fortin[/TD] [TD=align: center]Nissan Navara Overdrive[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2011 (CM)[/TD] [TD=align: center]Filipe Campos / Jaime Baptista[/TD] [TD=align: center]Mini All4[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2012 (CM)[/TD] [TD=align: center] Miroslav Zapletal / Maciek Marton[/TD] [TD=align: center]Hummer H3 EVO[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2013 (CM)[/TD] [TD=align: center]Krzysztof Hołowczyc / Andreas Schulz[/TD] [TD=align: center]Mitsubishi Racing Lancer (Ultimate Vodafone team)[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: center]2014 (CM)[/TD] [TD=align: center]Ricardo Porém / Manuel Porém[/TD] [TD=align: center]Mini All4 Racing Filipe Sport[/TD] [/TR] [/TABLE] Le programme jour / jour : Vendredi 23 Octobre SSS1 SS2 (85 km) Samedi 24 Octobre SS3 (150 km) SS4 (200 km) La liste des engagés FIA : La liste des engagés pour la coupe nationale :

Le classement en PKW (< 2 litres) : - 1 : n° 400 Henken (SUZUKI SAMOURAI SJ 413) 5:15:04 - 2 : n° 486 Meier (EAGLE) 5:26:45 - 3 : n° 463 Moebus (MITSUBISHI PAJERO) 5:27:45

Le classement en PKW (> 2 litres) : - 1 : n° 406 : schoolderman (TOYOTA ORD-1) 4:39:46 - 2 : n° 417 : Ronner (LAND DEFENDER) 4:53:51 - 3 : n° 430 : Bekker (TOYOTA ORD-2) 4:57:59 Le premier NISSAN PATROL est 16ème : - n° 402 : Tontrup (NISSAN Y60) 6:56:00

Une autre série SS1 :

Les photos de la SS1 : TOP DEPART !!!

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!! :betm13:

Salut tout le monde, bon dimanche !! Merci titi pour ce p'tit déj bien matinal:2 (21):

Découvrez la présentation du Land de compétition du team euro4x4parts, 2ème au Breslau Balkan Offroad 2015 http://www.patrol-gr.net/competitions-offroad/64068-presentation-du-defender-de-competition-du-team-euro4x4parts-le-mandubien.html Suivez tout le weekend le reportage sur la BAJA DEUTSCHLAND 2015 http://www.patrol-gr.net/competitions-offroad/63631-baja-deutschland-2015-a.html

LE MANDUBIEN C'est le nom du Land Défender du team euro4x4parts piloté par Franck Daurelle et copiloté par Françoise Graciet Hollender que nous avons pu suivre lors de leur superbe 2ème place au Breslau Balkan Offroad 2015 http://www.patrol-gr.net/competitions-offroad/63292-breslau-balkan-offroad-2015-a.html'>http://www.patrol-gr.net/competitions-offroad/63292-breslau-balkan-offroad-2015-a.html Acheté par Franck en 2002, ce Défender TD5 (série limitée mach2, version 6 places intérieur cuir...) a subit bien des modifications pour devenir la "bête de course" qu'il est actuellement. La prépa à débuté en 2007 pour participer au Breslau Pologne qu'il à toujours fini pendant 5 ans (meilleur perf : 9ème en 2011), puis en 2012, participation au Breslau Balkan (Franck termine 2ème et devient ainsi le premier français à monter sur le podium d'un Breslau!). Ce Breslau Balkan 2012 est le terrain de la rencontre sportive entre Franck et Françoise. En 2013, ils décident de faire équipe et de faire subir une cure de jouvence au Déf, mais aussi et surtout, le préparer pour le Croatia Trophy 2014. Le soin de la prépa est laissé à GCC ( Golden Coast Custom ). A noter que dorénavant, la prépa est faite par Thomas RIVOLLET. Les modifications sur le moteur : Le Td5 est un moteur qui a une marge assez large quant aux performances, on peut donc par le biais d’une reprogrammation de la cartographie lui procurer un sacré gain de puissance. L’ECU est haut placé dans la benne. Tout ceci pour compléter l’action du turbo à géométrie variable fourni par Pièces 4x4 et accessoires 4x4 - Jeep, Land, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota... - Euro4x4parts . L’intercooler est une version gros volume (x2 voire x3). Dans cette version 190 ch sont prêts à rugir et le couple aussi est camionesque, ça envoie du lourd !!!! Moteurs TD5, durites silicone L’admission d’air se fait par une écope située sur le toit, une boite à air avec filtre est disposée dans la benne, elle provient d’un poids lourd !!!!! la prise d'air pour le moteur La boite à air de camion !!! Le radiateur est situé derrière les sièges et le flux d’air est capté par une grosse écope située au dessus du pare brise, des ventilos sont là pour prendre le relais dans les zones de franchissement ou à faible allure de roulage. Radiateur et ventilos Derrière l’intercooler (qui est en façade) se trouvent deux radiateurs, un pour le retour gazole et un autre pour la direction hydraulique. Intercooler, radiateur gazole et radiateur de direction Le réservoir est situé dans la benne et a été fait sur mesure en alu. Une pompe Facet alimente un réservoir tampon, ensuite une grosse pompe Bosch alimente la pompe d’injection. Réservoir aluminium Les modifications au niveau du train roulant et de la direction : Les ponts Land Rover ont été changés au profit de pontsde Nissan Patrol Gr Y61 gros modèle avec la couronne en 10,5 pouces à l’arrière qui ont été entièrement reconfigurés par GCC. Les différentiels vont être remplacés par des blocages ARB, les demi-arbres sont changés par des modèles renforcés RCV Performance et surtout le corps de pont est totalement renforcé d’une extrémité à l’autre. Des renforts en U sont soudés le longs des parties latérales du pont alors que des renforts en forme de facettes vont quant à eux renforcer les boules de ponts faites par GCC qui viennent remplacer celles d’origine. Nouveau design de la boule de pont et des tubes latéraux et installation des blocages ARB sur les ponts de NISSAN PATROL GR Y61 Pont arrière de NISSAN PATROL GR Y61 renforcé Le compresseur ARB est situé dans la benne Les chapelles ont été faite sur mesure !!! En ce qui concerne la direction hydraulique : Fabrication d’un High Steering (l’accouplement pour faire tourner les roues se fait par le haut). Les pivots sont ré-usinés pour passer de 4 boulons de fixation en M10 à 5 boulons en M12, ce qui accroît la résistance de la fixation de cette pièce. Levérin de direction hydraulique Trail-Gear est ensuite installé au dessus du corps de pont sur une arche en tube et est accouplé aux pivots. L’orbitrol est ensuite remplacé par un modèle PSC de même capacité mais doté d’une fonction load control et du RTC (retour au centre). Direction hydraulique 6" !! Pour laisser passer cette direction, les4 tirants qui seront montés et la barre Panhard sur le pont avant de Patrol, il a fallu découper les longerons après les supports moteur d’origine et créer un nouveau châssis. En effet la configuration en 5 links n’est pas compatible avec les ancrages Land Rover d’origine. Ces derniers sont donc réimplantés en fonction du nouveau pont avant. Le châssis intègre intelligemment les supports de bump-stops Profender. Bumpstop Les longerons sont renforcés sur une bonne partie de leur longueur avec un U qui va être soudé par dessus. Pour la triangulation des ponts, les tirants acier sont dans un premier temps pointés pour vérifier leur bonne mise en place. Ensuite les supports définitifs sont installés, lesrotules 4Krawl sont fixées, les chapelles sur mesure sont montées, on installe lescoil-over Profender en provenance de Pièces 4x4 et accessoires 4x4 - Jeep, Land, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota... - Euro4x4parts sur les supports créés spécifiquement (avant et arrière). Suspension avant du Déf Suspension arrière du Déf + Sway bar et ses biellettes Le coilover Concernant les arbres de transmission, il a fallu faire du sur mesure, côté départ de boîte on a du Land Rover et côté pont on a du NISSAN PATROL !!! Les modifications au niveau des protections et de la carrosserie : En ce qui concerne la carrosserie, l’avant et les ailes ont été retirés est remplacé par des éléments tubulaires (en 42 x 3 mm), soudés au MIG, sur lesquels viennent se poser des plaques d’aluminium. et la calandre d’origine. Le capot aussi reste d’origine et arbore l’Union Jack... Ailes tubulaires Les ancrages de tirant...Sur mesure !!! pour la partie habitacle C'est du costaud l’arceau intérieur est doublé par un arceau extérieur. les deux sont démontables et ont été faits par GCC en tubes étirés à froid tu37b (50x3 en extérieur et 40x3 en intérieur). Les soudures ont été faites au TIG. Les ancrages sont repris sur le châssis. L'arceau extérieur enveloppe le Déf Une vue de l'arceau intérieur Une vue de l'arceau derrière les sièges + le tambour de treuil Arceau démontable En ce qui concerne les protections : Latéralement on trouve les protections de bas de caisse conçues pour résister à tout !! un petit plus la forme triangulaire pour repousser les cailloux, les branches ou tout autre choses roulantes ou pas:2 (15): loin des roues arrières,!!! En dessous, se trouve un ski qui protèle les boites 2 traverses pour fixer ce fond en lexan Les modifications au niveau du poste de pilotage : Pilote et copilote sont bien en sécurité dans leurs sièges baquets Raptor 4x4 by Sparco maintenus par des harnais RSS L’instrumentation est complète et on trouve sous la main les différents interrupteurs des accessoires, les fusibles sont en façade et peuvent être changés rapidement.Un compte tour Yamaha (Pour le fun).le terratrip... Vue d'ensemble du poste de pilotage Les multiples interrupteurs et les fusibles directement accessibles Le compte tour Yamaha:2 (15): Le terratrip Sous le siège deux batteries, une pour le Def, une pour le treuil Gigglepin double moteur et free spool. Des filets permettent de ranger des petits objets sans qu'ils volent à chaque bosse:2 (15): Le tunnel de boite à été entièrement refait Une manille souple est directement dispo sur l'arceau Quelques photos : Pour plus de photos, regardez le topic du Breslau Bakan Offroad 2015 http://www.patrol-gr.net/competitions-offroad/63292-breslau-balkan-offroad-2015-a.html Voilà pour la présentation de ce superbe monstre de compétition Offroad, Si vous avez des questions, posez les sur ce topic... Un Grand merci à Françoise Gratiet Hollender de nous avoir ouvert l'antre de son Land de compétition:2 (26):

C'est parti pour 2 jours de folie !!! Des news durant le weekend sur ce topic !

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Salut les trolleurs et bon weekend ! Merci TOF pour le p'tit déj

Superbe ton troll Olivier !!, il est comme neuf. Maintenant il faut vite baptiser la nouvelle peinture à la boue bretonne:2 (15):

Re sur !!! Yec'hed mat!!! Petit rappel : Le règlement des forums, c'est là Le réglement des forums ! Pour t'aider à te servir des forums, c'est là http://www.patrol-gr.net/category/7-...tion-forum-0-0 Pour te localiser sur la carte des membres et voir celles et ceux qui se situent près de chez toi : http://www.patrol-gr.net/dcMembermap.ph Si tu le souhaites, Fais nous des photos de ton Troll et une belle petite présentation de celui ci, ici Galerie d'exposition des Troll's du site La boutique, c'est là http://www.boutique.patrol-gr.net/index.php Et pour nous aider, c'est là Le Site des Patrol's - Don PayPal Bonne navigation sur le forum !!!

il est vraiment superbe comme ça !!! ça fera de très belles photos et vidéos lors du roadbook dans nos beaux paysages boueux:2 (26):

ça faisait longtemps:2 (15):....Pas moi non plus !

Salut tout le monde et bon dredi ! Mer TOF pour le p'tit déj:2 (26):

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ça y est !!! tu es pret pour le roadbook !!!