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David Castera remplace Etienne Lavigne chez ASO, les dessous de ce bouleversement... Le départ d'Etienne Lavigne de la tête du Dakar n'est qu'une demi surprise, pourquoi ? L'usure du temps causé par une énorme responsabilité. Celle d'une recherche constante de pays partenaires, ou politique et finance sont une constante. Celle du sportif avec une lourde organisation à gérer et le soucis permanent de la sécurité. De devoir recommencer un travail de fond sur un autre continent, d'autres pays et une nouvelle culture. Son travail demandait 100% de son temps, de sa vie, en s'oubliant, ainsi que celle de sa famille. Que va t'il devenir ? Etienne fait partie de la famille ASO, il se dit en coulisse qu'il continuera sa carrière dans le groupe. David Castera à la tête du Dakar est aussi une demi surprise, en voici les raisons. David avait quitté le Dakar parce que ASO lui avait plus ou moins imposé de vivre en Argentine avec sa famille. Mais avec le temps l'envie de retrouver son pays c'est fait plus forte et s'ouvrir à d'autres projets comme le rachat du Rallye du Maroc. Son job chez Mini en tant que copilote à juste été une opportunité. L'autre raison est son entente avec Etienne. Faire cohabiter 2 personnes avec des personnalités aussi affirmées ne dure qu'un temps. Un respect mutuel a rendu cela possible mais cela n'a pas duré et il y a eu une rupture dans leur relation. Pour ASO, le choix de David a été une évidence. Prendre la tête d'une telle organisation demande diverses qualités afin de revêtir plusieurs casquettes. Aujourd'hui, seul David remplissait tout ces critères grâce à son expérience et surtout sa grande légitimité dans le monde du rallye raid. Il y a beaucoup de changement chez ASO, comme le départ de Xavier Gavory, le directeur du Service Concurrents et celui de son second, Victor Alvarez Esteban. Avec ce changement de direction, plusieurs départs et arrivées devraient suivre rapidement. Le poste le plus important est de trouver un vrai directeur sportif. Marc Coma , aujourd'hui directeur de KTM Epagne, a laissé un grand vide. Ce poste a été celui de David Castera pendant 10 ans. C'est une nouvelle ère pour le Dakar qui va ouvrir la page David Castera et celle de l'Arabie Saoudite.

Skoda dévoile la nouvelle Fabia R5 Depuis 2015, la Skoda Fabia R5 s’est taillée un fabuleux palmarès, en s’imposant sur tous les continents. Elle a remporté les trois derniers championnats WRC2 et de nombreux championnats régionaux et nationaux, avec pas moins de 700 victoires !Pour le service compétition-client de Skoda Motorsport, qui a déjà vendu plus de 250 exemplaires depuis le lancement du modèle, l’objectif est évidemment de poursuivre sur cette lancée. Pour parer la réaction de la concurrence, dont celle de sa cousine VW Polo R5, une évolution de la Fabia R5 a donc été officiellement dévoilée au salon de Genève. « La prochaine génération de Škoda Fabia R5, notre multiple championne du monde, constitue une étape importante pour maintenir la compétitivité de nos clients du monde entier et de l’équipe officielle Škoda au cours de la prochaine partie de son cycle de vie. » a déclaré Michal Hrabánek, directeur de Škoda Motorsport. De l’extérieur, les changements sont minimes et se résument surtout à un facelift pour conformer le design de la version de rallye à la version civile. On note aussi quelques optimisations aérodynamiques et des optiques à LED. C’est à l’intérieur que les évolutions sont plus significatives, avec un nouveau moteur 1.6 turbocompressé dont la puissance a été augmentée et la courbe de couple améliorée. Les premiers modèles homologués devraient être disponibles à partir du milieu de la saison 2019. La concurrence est donc prévenue.

ACTUALITÉ DU 11/03/19 Jeep Compass et Renegade PHEV Annoncées il y a près d’un an, les motorisations hybrides rechargeables arrivent bientôt chez Jeep, à bord de deux modèles : Jeep Compass et Renegade. Chez Jeep aussi, l’électrification est en route. Et si les modèles 100% électriques programmés n’étaient pas encore prévus pur l’Europe, l’hybride rechargeable l’est. A Genève, la marque américaine a donc présenté ses deux premiers modèles électrifiés, sur base du SUV compact Compass, et du SUV urbain Renegade. Partageant la même plateforme Small-US-Wide, les deux modèles ont donc droit à la même mécanique hybride. Celle-ci est basée sur le nouveau moteur Firefly 1.3 Turbo, associé à une hybridation légère type ISG à l’avant, plus un moteur électrique arrière assurant les 4 roues motrices, et le roulage complet en tout électrique. Cette dernier fonction est possible jusqu’à 130 km/h, et avec une autonomie estimée autour de 50 km. Une valeur en cours d’homologation. Concernant la puissance, le Compass affiche 240 ch au total, et le Renegade « entre 190 et 240 ». Les émissions de CO2 homologuées sont attendues sous les 50 g/km. Jeep entre donc prochainement à son tour dans le clan des marques proposant de l’hybride rechargeable. De quoi réduire les émissions de CO2 de la gamme tout en proposant encore des motorisations puissantes. Car Jeep est ici comme la plupart des constructeurs positionné sur le haut de gamme avec des modèles qui seront dans le haut de la fourchette de prix des Renegade et Compass.

ACTUALITÉ DU 11/03/19 Geely mise sur les véhicules au méthanol Le président du principal constructeur automobile chinois, Geely, appelle à davantage d’efforts pour promouvoir l’utilisation de véhicules alimentés au méthanol. Mettant en avant ses qualités de carburant alternatif prometteur largement considéré comme renouvelable et propre. Le méthanol : un carburant propre selon Geely Li Shufu, fondateur de Geely et député du chinois a ainsi affirmé que le méthanol était un carburant à combustion propre. Il peut être fabriqué à partir de ressources de charbon ou de biomasses – très répandues en Chine – ce qui fait selon lui du méthanol un substitut idéal à l’essence pour le pays. Le dirigeant considère même que le méthanol devrait être promu au niveau national en tant que source d’énergie propre et renouvelable, et que l’accès aux véhicules au méthanol devrait être amélioré. La Chine doit redoubler d’efforts pour être pionnier dans le domaine Selon lui, alors que les véhicules alimentés au méthanol approchent de la commercialisation, la Chine doit redoubler d’efforts pour pouvoir s’approprier l’avantage offert aux pionniers mondiaux. Tout un programme … qui mérite d’être clair … Promouvoir une consommation raisonnée Parmi les suggestions de Li Shufu figure également la normalisation du marché du rééquipement automobile, afin de promouvoir l’optimisation et le développement de la consommation automobile. Li Shufu s’appuie sur des données provenant d’agences de recherche selon lesquelles la production du marché chinois du rééquipement automobile aurait dépassé 160 milliards de yuans (23,9 milliards de dollars) en 2018 et que son taux de croissance annuel serait supérieur à 30%. Déjà des essais dans des villes chinoises L’enthousiasme de Li pour les véhicules alimentés au méthanol est notamment lié au fait que la Chine procède à des essais de véhicules au méthanol dans plusieurs villes, dont Guiyang, capitale de la province de Guizhou, et Shanghai. Selon, Wei Anli, secrétaire général de l ‘équipe chargée des essais de véhicules au méthanol dans le pays, relevant du ministère de l’Industrie et de l’Informatique, les principaux acteurs chinois maîtrisent déjà les technologies clés pour le développement et la production de véhicules au méthanol. Garantir la sécurité énergétique de la Chine Autre atout non négligeable : le méthanol pourrait jouer un rôle important en terme géopolitique, permettant de garantir la sécurité énergétique de la Chine. « La Chine est le deuxième plus grand consommateur d’énergie au monde et compte énormément sur les importations pour satisfaire sa demande énorme. Promouvoir le méthanol comme solution de rechange peut contribuer à réduire cette dépendance », estime l’ancien Ministre des industries mécanique et électronique, He Guangyuan. Investissement de Geely dans CRI, leader dans le méthanol Geely progresse d’ores et déjà dans le développement de véhicules au méthanol. La société a investi 45,5 millions de dollars dans la société islandaise Carbon Recycling International Inc, (CRI) reconnue comme le leader mondial de la technologie du méthanol. Selon CRI, l’investissement de Geely devrait permettre d’étendre le recyclage du carbone et d’accélérer le déploiement de sa technologie en Chine et en Europe et facilitera le développement de voitures fonctionnant au méthanol.

David Castera revient pour sauver le rallye-raid Ancien Directeur Sportif de l’épreuve de 2006 à 2015, et ancien concurrent à 2 ou 4 roues, David Castera prend la place d’Etienne Lavigne à la tête du Dakar. Mission sauver le rallye-raid. David Castera avait jeté l’éponge après 2015 et était revenu en tant que concurrent, convaincu par l’aventure Peugeot (co-pilote de Despres) puis Mini (co-pilote de Peterhansel). Mais, Castera est aussi un homme d’affaire avec sa société ODC Events. Cette dernière a par exemple racheté à NPO le rallye du Maroc l’an dernier. ASO le rappelle donc au chevet du Dakar en perte de vitesse après plus de 11 éditions en Amérique du Sud. Etienne Lavigne prend du galon au sein d’Amaury Sport Organisation (ASO) et devient Directeur des Opérations Logistiques.

CARTER DAYS 2019

Le Qatari NASSER AL ATTYAH confirme l'arrivée du DAKAR en ARABIE SAOUDITE en 2020....Toujours pas de communiqué officiel d'ASO Présent sur le Circuit de Losail, où se dispute ce week-end le Grand Prix Moto du Qatar, première épreuve du Championnat du Monde Moto 2019, le Champion Auto Qatari, Nasser Al Attyah, a bien confirmé l’information. Nasser Al-Attiyah qui a triomphé à trois reprises au Dakar en 2011, 2015 et 2019, raconte en effet : « Pour moi, c’est un grand pas en avant que de revenir. Un accord de cinq ans a été signé entre ASO et l’Arabie Saoudite pour le ‘Dakar’. » Reste tout de même quelques questions, ce pays l’Arabie Saoudite n’étant pas un pays qui respecte les Droits de l’Homme et des Femmes aussi et surtout ! D’autre part, son pays le Qatar étant en conflit avec plusieurs pays d’Afrique dont l’Arabie Saoudite, va se poser l’épineuse question s’il en est de sa participation… Nasser pourra-t-il en effet participer au ‘Dakar’ sur le territoire de l’Arabie Saoudite en 2020 ? » Vous inquiétez pas je vais me battre pour ma participation » Et il ajoute : « Pour le moment, je ne suis pas autorisé à voyager en Arabie Saoudite, du moins pas en tant que touriste. Ce serait un peu difficile. Mais je pense que s’il ya un grand événement comme le ‘Dakar’, je pourrai y participer. Je vais arranger ça. Je serai là ! » Nasser se fait plus précis et indique encore : « Je ne manquerai pas ce Dakar en Arabie Saoudite. C’est un investissement énorme pour notre voisin. J’ai entendu dire que les Saoudiens payaient 80 millions de Dollars sur cinq ans, soit 16 millions par an «

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!! 

Salut tout le monde et bonne semaine !!! Merci fox pour le p'tit déj

Ahhhhhh, ça va être chaud !!!! Merci à tous pour ces superbes photos ! 3 rappels : Les modos peuvent poster leurs photos (ou leurs photos peuvent être postées par d'autres, n'est ce pas Lionel @lio-MX ) mais ne peuvent pas participer au concours. Les helper's peuvent participer Clôtures des posts le dimanche 24 mars 2019 1 petit conseil : postez nous de vraies photos et pas des captures d'écran de portable, c'est de base beaucoup plus beau... On attend vos prochaines photos !!!

sur !!! Yec'hed mat!!! Si tu veux passer un weekend de la pentecôte inoubliable, inscrits toi à notre 15ème rassemblement !!! INSCRIPTION RASSEMBLEMENT PGR Bonne navigation sur le forum !!!

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!! 

Salut tout le monde, c'est l'heure......APERO !!!

D'accord avec toi Pierre

C'est l'heure !!!

Moi qui ai un troll et un coupé cabriolet, je pourrai avoir les 2 en 1 si j'habitais plus au sud est

Participation validé pour le gagnant du prix " Rookie of the year " du Dakar 2018 " Hennie de klerk, son équipe @ TreasuryONE Motorsport et sa Volkswagen Amarok, qui vient tout droit de l'Afrique du sud

L'équipe de rooy iveco participera au Morocco Desert Challenge (12-20 avril 2019). Le conducteur du nouveau iveco powerstar avec une suspension de roue indépendante sera ton van Genugten. Gerard de Rooy entre dans la catégorie Raid, avec un 4 X4 ordinaire Il a fallu un certain temps pour l'équipe de rooy pour confirmer leur inscription. " nous attendions un certain nombre de pièces," dit GERARD DE ROOY. " Le Maroc desert challenge, un rallye avec près de 40 camions de course au départ, est très approprié pour nous de tester le nouveau powerstar avec suspension indépendante. Les Pièces dont nous avons besoin sont ici maintenant et nous travaillons dur pour que le camion soit prêt à temps." Ton Van Genugten va le conduire. "pour moi, c' est un nouveau camion", dit van Genugten. " Gerard L'a conduit dans le rallye de la soie, le fum van ginkel l'a conduit dans la Africa Eco race et maintenant c'est à mon tour. J'ai entendu tellement de bonnes choses sur le défi du désert du Maroc que je n'ai pas pu résister. Peter Willemsen, mon navigateur dans le rallye de Dakar, n'a pas pu se joindre, mais mon précédent copilote, Anton Van Limpt, qui a fait le mdc avant était plus qu'heureux de venir. C'est une combinaison de confiance, dont je suis très contente." Gerard de rooy lui-même va au Maroc en tant que team manager et puisqu'il doit passer de a à b tous les jours de toute façon, il se met dans un 4 x4 avec un couple d'amis pour prendre part à la catégorie Raid, hors compétition et purement Pour le plaisir mais néanmoins catégorie dans laquelle aussi plus de 30 voitures participent. " il est important que différentes personnes testent le nouveau camion, qu'il fasse un peu de kilométrage et que nous puissions développer davantage le camion." Le Directeur du MDC, Gert JF Duson, est bien sûr satisfait de la participation de l'équipe de rooy. " cela montre une fois de plus que le défi du désert du Maroc, avec 300 véhicules au départ (assistance non incluse), est devenu un événement top, dans lequel le rallye et la compétition sérieux vont de pair avec la convivialité et l'esprit d'équipe."

Martin Kaczmarski and Tapio Suominen (OVERDRIVE RACING) présents aussi !!!

La vidéo de Khalid Al Qassimi et Xavier Panseri en essai !!!

Tu en as de belles dans la boue aussi

Une nouvelle série de photos :

sur !!! Yec'hed mat!!! Le règlement des forums, c'est là Le réglement des forums ! Pour t'aider à te servir des forums, c'est là Nos tutoriels de fonctionnement du forum en vidéo Pour te localiser sur la carte des membres et voir celles et ceux qui se situent près de chez toi : carte des membres Si tu le souhaites, Fais nous des photos de ton Troll et une belle petite présentation de celui ci, ici Galerie d'exposition des Trolls du site Pour t'inscrire à la newsletter et recevoir les dernières infos PGR (sortie, événements, actualité du site....), c'est ici inscription newsletter Notre page Facebook , c'est là Page Facebook Pour être à nos couleurs, vêtements, goodies......La boutique, c'est là La boutique PGR et le PGR STORE ONLINE Si tu souhaite que ton Troll n'ai plus aucun secret, le compte premium est fait pour toi...Accède à la bible PGR en souscrivant ici Compte Premium Et si tu veux passer un weekend de la pentecôte inoubliable, inscrits toi à notre 15ème rassemblement !!! INSCRIPTION RASSEMBLEMENT PGR Pour prendre soin de ton patrol, si tu as besoin de conseils ou de pièces, N'hésites pas a contacter notre partenaire Euro4x4parts Bonne navigation sur le forum !!!

Salut tout le monde !! Bon jeudi aprem !

Un deuxième teaser des COMES !!