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salut tout le monde, c'est l'heure !!!! Fait chaud, très chaud, donc.........APERO !!!
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IBERIAN CHALLENGE SUPER EXTREME TRIAL 4X4 COUÇO 2018
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ACTUALITÉ DU 21/07/18 Nouveau durcissement du malus écologique en 2019 Les gros modèles se verront encore plus taxés. Ce vendredi 20 juillet 2018, le gouvernement a présenté le nouveau barème de bonus-malus pour l'année 2019. Sans surprises, le seuil diminue encore pour le malus puisqu'il est abaissé de trois grammes par rapport à l'année 2018. En effet, les voitures seront maintenant sanctionnées d'un malus à partir de 117 g/km de CO2 contre 120 g/km actuellement. Concernant les montants, ceux-ci resteront étonnamment identiques et iront de 50 à 10'500 euros. Mauvaise nouvelle pour les automobilistes, ce seuil s'abaissera de trois grammes chaque année jusqu'en 2021. "La mesure permet d’accompagner les évolutions technologiques", précise-t-on au ministère des Transports. "Elle a d’ailleurs été fixée en concertation avec l’ensemble de la filière. Et affecte avant tout ceux qui décident d’acheter un véhicule plus polluant que la moyenne." Évidemment, certaines marques s'en tirent mieux que d'autres avec ce barème. Le plus gros contributeur au malus écologique en France est aujourd'hui Mercedes avec 27,7 millions d'euros versés par ses clients au premier semestre 2018. Ses compatriotes suivent de près avec Audi et ses 21,3 millions d'euros, Volkswagen 19,7 millions, BMW 18,5 millions et enfin Porsche 17,5 millions. Concernant le bonus, celui-ci reste inchangé et bénéficie toujours à l'acheteur d'une voiture électrique à hauteur de 6000 euros dans la limite de 27% du coût d'acquisition du véhicule. Les six premiers mois de l'année 2018, les acheteurs de Renault ont profité de 19,6 millions d'euros de bonus grâce à la Zoé. Néanmoins, toujours sur le premier semestre, le barème de bonus-malus profite toujours assez aisément à l'État puisqu'il a déjà rapporté 172,4 millions d'euros. Le malus concerne 27,6% des voitures neuves vendues en 2018, contre 16,5% l’an dernier. Le malus moyen a été multiplié par trois pour atteindre aujourd’hui 145 euros. A contrario, le bonus ne touche que 1,3% du marché. Le durcissement n'est en soit pas un vrai problème puisque chaque année c'est le cas. Ce qui complique les choses, c'est que ce durcissement arrive également au moment où le cycle d'homologation est en train de changer, puisque l'on passe de la norme NEDC à la norme WLTP qui implique maintenant des mesures en conditions réelles, donc plus exigeantes. À titre d'exemple, une voiture dont les rejets de CO2 valent 120 en NEDC verra mathématiquement une augmentation en WLTP. Attendez-vous donc a un malus encore plus répandu, même sur des voitures plus conventionnelles.
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Salut tout le monde, bon weekend !!!
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Il y a 30 ans, Vatanen domptait Pikes Peak et la Peugeot 405 T16 En 1988, Peugeot Sport vient pour la première fois défier la montée vers les nuages de Pikes Peak. Victoire au général, record d’Audi battu, et un film devenu mythique « climb dance ». En 1985, Audi remporte la montée de Pikes Peak avec une certaine Michèle Mouton au volant d’une Audi Sport Quattro S1. C’est la première Française à remporter la course. Pour l’anecdote, elle avait remporté la catégorie Open Rally l’année précédente mais échoué d’un rien au général. Audi met les moyens et domine durant 3 années consécutives la montée du Colorado. La dernière victoire, c’est 1987 avec Walter Röhrl et une version encore plus préparée pour l’épreuve de l’Audi Quattro. Revenons-en à Peugeot. Peugeot Talbot Sport (PTS) est créée fin 1981 sous la houlette de Jean Todt. Direction le rallye avec la 205 Turbo 16, épouvantail des rallyes 85/86. En 1987, Peugeot remporte le Dakar avec la 205 T16 et Ari Vatanen au volant. Elle remporte aussi l’épreuve en 1988. Peugeot tente de remporter Pikes Peak avec la 205. 3 voitures sont envoyées dans le Colorado en 1987 mais buttent sur le grand Walter et son Audi. La grande voiture lancée par la marque sochalienne à cette époque, c’est la Peugeot 405 (1987). Pour faire de la publicité à sa familiale, Peugeot exploite les 24 heures du Mans. Il y aura le record de vitesse des Hunaudières de 407 km/h mis à 405 km/h pour des raisons marketting, mais aussi le projet 905 avec une première version singeant les faces avant des voitures de route. Il y aura aussi le Dakar avec la 205 T16 remplacée par la 405 T16 Grand Raid pour les victoires 1989 et 1990, toujours avec Ari Vatanen. Et, il y aura donc cette montée de Pikes Peak, la revanche ! Peugeot prend ses pilotes maison, Vatanen et Kankkunen et deux 405 Turbo 16 aux couleurs PTS. L’objectif est la victoire au général, mais aussi de battre le record qu’Audi a abaissé à 10:47.850. A cette époque, la piste est encore en terre, recouverte de graviers, avec des morceaux en vieil asphalte, et la conduite est spectaculaire. Ari Vatanen remporte l’épreuve, et bat le record pour 630 millièmes ! 10:47.220. Le record tiendra 5 éditions avant d’être abaissé régulièrement jusqu’à atteindre 10:01.408 par Nobuhiro « Monster » Tajima sur Suzuki. Ensuite, c’est 2011 et la transformation définitive de l’épreuve. Kankkunen termine second et est très souvent oublié dans cette victoire de Peugeot à Pikes Peak 1988. A noter que la Peugeot 405 T16 remportera aussi l’épreuve en 1989 avec Robby Unser, fils de la légende de Pikes Peak Bobby Unser (10 fois vainqueur) et cousin de Al Unser Jr (double champion de CART et double vainqueur des 500 miles d’Indianapolis). Il faudra attendre 25 ans pour voir Peugeot retourner à Pikes Peak, avec la 208 T16 Pikes Peak et Sébastien Loeb. Climb dance Jean-Louis Mourey montera toutes les images disponibles de la victoire de Vatanen et produira le film « Climb dance ». Le court-métrage remportera 4 prix prestigieux, en France ou aux Etats-Unis. Il restera, et reste toujours, dans les esprits. C’était il y a 30 ans, c’était en terre, c’était une autre époque. Depuis 2002, la ville de Colorado Spring a été forcée de bitumer la montée de Pikes Peak. En effet, elle remettait régulièrement de la terre et des graviers pour refaire la route utilisée en temps normal surtout par des camping-cars. Attaquée en justice par une association de défense de l’environnement, la ville a perdu et a donc d s’engager à bitumer la route, seule solution pour ne plus déverser des tonnes de graviers. En 2011, la dernière portion de terre est supprimée et depuis, l’épreuve a complètement changée. La dernière production filmée, la montée victorieuse de Romain Dumas en VW électrique, est un exploit technique et humain, mais, ne procure pas la même sensation que cette montée il y a 30 ans. Pour le plaisir, on la regarde encore une fois, en version « remasterisée ».
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ACTUALITÉ DU 20/07/18 Le Ford Ranger Raptor bientôt proposé en Europe ? Ford a donné rendez-vous le 21 août à la Gamescom, le grand salon international du jeu vidéo. Pour annoncer l'arrivée du Ranger Raptor en Europe ? Le Ford Ranger Raptor a fait sensation à l'occasion du dernier Festival of Speed de Goodwood (du 12 au 15 juillet). Non seulement la version musclée du pick-up américain s'est offert quelques impressionnantes figures de style sur le domaine de Lord March mais en plus elle nous a donnés rendez-vous. Sur ses flancs était en effet inscrit "Find me at Gamescom" ("Retrouvez-moi à la Gamescom"), ce qui laisse entendre que Ford Performance, la branche sportive de la marque à l'ovale bleu, pourrait nous préparer une petite surprise sur le grand salon international du jeu vidéo, qui se tient cette année du 21 au 25 août à Cologne, en Allemagne. De nombreuses nouveautés Ford présentées à la Gamescom 2018 Ford, qui prévoit d'y présenter "de nombreuses nouveautés", pourrait par exemple annoncer le lancement du Ranger Raptor en Europe. Affaire à suivre...
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Salut tout le monde et bonne fin de journée !!!!
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Une autre série de photos : entre chien et loup....
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LES PHOTOS : - CROSS COUNTRY : - EXTRÊME : - CAMION :
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Salut tout le monde, bon credi aprem !!!
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Merci de nous avoir fait partager votre magnifique périple les amis ça fait saliver d'envie !!!
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Aujourd'hui, en direct...... LE MOT DE FRANÇOISE : " Le premier classement général du Breslau marathon a été publié. Notre panne d’une heure au cours de la première spéciale de la Leg 1, due à la rupture du capteur PMH (capteur de poids mort haut) ou capteur de régime se fait bien sentir... mais nous sommes confiants et contents." ENCORE UNE FOIS C'EST UN TOP 3 POUR FRANÇOISE ET FRANCK !!!! (malgré la panne) GO GO GO GO GOOOOOOOOO !!!!!
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JOUR 4 :