kriyo

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

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Salut tout le monde !! Grosse vigilance orage aujourd'hui chez nous

Alors moi, contrairement à vous, j'ai le copilote mécano : Donc il ne me manque que le temps pour la recherche de sponsor et donc le budget (on en revient toujours au même)

KING OF FRANCE 2018 !!!

A moins de descendre plus au sud, sans commencer par l'Algérie

Simple Françoise : Pour moi, c'est mon rêve depuis tout petit et malgré tout je n'ai jamais réussi. J'ai pourtant le pilote (moi ), le copilote et la voiture (je préférerais une plus typée compet quand même ....) et j'aurais voulu participer à une compétition type AER ou gazelle and men rallye ou tout autre rallye dans ce genre, mais, une seule raison fait que je n'y arrive pas : LE BUDGET Ce qui ferait sauter le pas ...... Simple aussi, un gros sponsoring ....

Salut à tous, Le retour à la réalité et au train train de la vie quotidienne est bien difficile après ce magnifique rasso passé en votre compagnie Je vais commencer évidemment par les remerciements : Un grand merci à Jean-Paul (gérant du centre TT des Beaupinières) pour sa précieuse aide dans l'organisation. Merci aussi à Gégé, Jannick et Fred pour avoir été au top pendant tout ce rasso et avoir permis à tout les participants de profiter un maximum des 3 parcours. Merci à Snack-Nini, qui, malgré des problèmes de friteuses tout le weekend, à su nous régaler de ses délicieux burgers et ses non moins délicieuses frites faites maison Merci à Clément et son colègue d'euro4x4parts pour leur professionnalisme sur le stand et en dehors Merci à nos chefs de groupes ( Seba @team trol , Fab @humbis, Dingo, Fafa @Fafalastuce , Kevin @Sangotrol , Dom @Black-pearl et Olivier @biscatroll ) qui ont fait un taff extraordinaire, sur des parcours qu'ils ne connaissaient pas. Un grand merci à nos "Helpers" ( Nico @troll87 , Antoine, Mareva, Djé, Séba, Fab, Dingo) pour leurs disponibilités et leurs aides pour la mise en place et le démontage de.....Tout... Un merci spécial à Francoise @franeuro , et Franck pour leurs présences parmi nous durant ce merveilleux weekend Et, pour finir, UN ENORME MERCI à vous tous, participants de ce 14ème rasso, qui nous avez régalés de votre convivialité, de votre bonne humeur, de vos sourires pendant tout le weekend. Merci à vous de faire que le travaille et les espoirs de tant de mois deviennent une réalité et une réussite. Je voudrai spécialement remercier les participants à la formation TT qui ont su écouter et apprendre en respectant ce superbe terrain d'école de pilotage 1,2,3 4x4. Vous avez été tellement au top qu'on a réussi, à un moment, à avoir une vingtaine de 4x4 en formation sur la même zone...Cela n'aurait jamais été possible sans votre total respect des consignes. Merci à vous Avec des souvenirs plein la tête, nous faisons maintenant le bilan de ce 14ème rasso. Il y a eu de très bonnes chose, il y en a eu des moins bonnes.... L'année dernière était la première année sur ce nouveau terrain des Beaupinières; Nous avions fait des erreurs, nous vous avons écoutés, nous avons appris et progressé. Cette année était beaucoup mieux....Il y a encore des erreurs, des choses à améliorer, à modifier et nous sommes toujours à votre écoute pour tendre vers la perfection... Nous nous remettons très rapidement au travail pour l'organisation du rasso 2019 qui sera, pour rappel...........................................................le 15ème anniversaire du rassemblement PGR !!! En attendant, place au tri des photos Et n'oubliez pas, le 3,4 et 5 Août 2018, c'est le mini rasso des Landes de Breizh !!!!

C'est pour ça que ASO essaye de négocier avec d'autres pays Africains. Le tracé PARIS-DAKAR est pris par l' AER qui se développe doucement (mais surement) au niveau médiatique.

LES PREMIÈRES INFOS !!! Un seul pays pour l'édition 2019 : le Pérou, le DAKAR lorgne de nouveau vers l’Afrique. 10 ans après avoir traversé l’Atlantique pour délaisser le continent Africain soi-disant trop dangereux, le Dakar a des tentations de retour aux sources. Pour l’édition 2019, c’est encore en Amérique du Sud que cela se disputera. Mais, uniquement au Pérou. En effet, le Chili a jeté l’éponge à la dernière minute. Aucun accord n’a été trouvé avec l’Equateur. Et les autres pays qui ont accueilli l’épreuve (Argentine, Bolivie ou Paraguay) n’ont pas voulu l’accueillir de nouveau. Le parcours sera donc une « boucle » de Lima à Lima. Seulement 10 spéciales au programme avec une journée de repos au milieu. On était sur 13/14 depuis le départ de l’Afrique. 12 était le minimum lors de l’édition 2017. La spécificité du terrain péruvien fait de sable, en pistes ou en dunes, impose qu’il n’y aura pas cette année non plus de grandes étapes. Fini le Dakar de 9000 km, en 2019, on sera sur 5000 km environ. Les spéciales ne devraient pas dépasser les 300 km. Nouveauté pour le Dakar, les concurrents éliminés lors des 5 premières spéciales pourront revenir à la faveur de la journée de repos et continuer (hors classement général). La fin de l’Amérique du Sud ? Cette possibilité, « l’autre Dakar » l’a bien compris et ce depuis le début. L’Africa Eco Race permet en effet de rester en course malgré un « abandon », même de plusieurs jours. Car, pour beaucoup, l’essentiel est d’arriver au bout. Peu importe le classement final. Il n’empêche, l’aventure du Dakar en Amérique du Sud semble toucher à sa fin. L’engouement des premières années n’est plus et la défection des différents pays hôtes le prouve. Etienne Lavigne, patron du Dakar pour Amaury Sport Organisation (ASO), le confirme. Pour 2020, un retour en Afrique est envisagé. Mais, les nostalgiques peuvent déjà stopper leurs rêves de « Paris-Dakar » à la Thierry Sabine. En effet, les discussions sont surtout engagées avec des pays comme l’Algérie (nord du continent), la Namibie ou l’Angola (sud sud-ouest du continent). La marque Dakar risque donc d’être délocalisée une nouvelle fois sans pour autant atteindre Dakar au Sénégal. Si on rajoute à cela le départ de l’un des trois constructeurs officiels et triple tenant du titre, Peugeot, le Dakar vit une période incertaine. Retour sur Dakar et le Lac Rose impossible Bizarrement, le Dakar est parti d’Afrique sous la menace terroriste dans la région sahélo-saharienne (en clair sud-est du Maroc et est de la Mauritanie). Pourtant, l’Africa Eco Race continue de parcourir les traces du « vrai » rallye Paris-Dakar. L’édition 2019 ne faillira pas à la tradition. Vérifications techniques et administratives en France le 30 décembre 2018, à Menton cette année. Réveillon du 1er de l’an 2019 passé en Afrique (comme à la belle époque) et 12 étapes entre Nador au Maroc et Dakar au Sénégal, en passant par la Mauritanie. Et bien souvent des bivouacs réduits au minimum, juste après l’arrivée de la spéciale et au départ de la suivante (les liaisons sont minimisées), et qui accepte les concurrents « poireaux » en catégorie « Africa Eco Raid », sans chrono, pour découvrir l’Afrique par ses déserts, ses erg, ses oueds, etc. Peut-être que la – désormais trop grosse – machine du Dakar par ASO ne peut plus se le permettre.

Courage à toi Pierre, on sait que tu es un battant et que tu balayeras ces soucis avec le temps

ACTUALITÉ DU 24/05/18 Voitures radar privées : les précisions du Ministère de l’Intérieur Face à la polémique lancée la semaine dernière par le Canard enchaîné, le ministère de l'Intérieur a dû réagir au sujet de ses nouvelles voitures radar privées. Il s'est pour cela fendu d'un long communiqué pour le moins flou sur la question. Le ministère de l'Intérieur répond au Canard enchaîné Dans son article de la semaine passée, le Canard enchaîné dévoilait partiellement le contenu d'une note produite par la direction des libertés publiques et des affaires juridiques (DLPAJ) du ministère de l'Intérieur. Cette note, publiée le 30 mars 2017, émettait de sérieux doutes quant à la légalité de pouvoir lancer des voitures radar privées. Une note produite bien évidemment avant le lancement de ces voitures. Ces dernières officient désormais en Normandie, dans le cadre d'une expérimentation, qui pourrait déboucher à une extension de ce nouvel outil dans tout l'Hexagone. Pensant jeter un pavé dans la mare, le Canard enchaîné a dévoilé la note de la DLPAJ, révélant ainsi l'existence d'un phénomène illégal. Le ministère de l'Intérieur n'a pas tardé à réagir. Voitures radar privées : l'Etat dissipe tout soupçon d'illégalité Dans un communiqué daté du 17 mai 2018 (à lire sur le site de la Sécurité Routière), il rappelle que la note est bien datée. Il précise également que l'élaboration d'un marché public, qui plus est lorsqu'il est innovant, ce qui est le cas en l'espèce, suit un processus « itératif » entre les différents ministères concernés, afin de respecter le droit français. Pour ne pas tomber dans l'illégalité, le ministère de l'Intérieur révèle également sa petite astuce concernant les voitures radar privées. Ce nouveau marché public a ainsi pour objet la simple conduite du véhicule. Les opérateurs privés ne peuvent, selon le ministère, ni paramétrer les radars, ni choisir les itinéraires. Ce qui permet selon le ministère d'éviter le risque d'une délégation d'une mission de police à un opérateur privé. Par ailleurs, l'organisation des plannings et le choix des conducteurs sont laissés à l'opérateur privé, sans lien direct avec l'Etat. Fin de l'histoire donc...

On fera un cours spécial boite auto Franck

Et un test (superbe vidéo) !!

Voilà une pub officielle Bf pour le KM3

Il est superbe Franck !! J'espère qu'on le verra aux Landes de Breizh

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

Félicitation à toi et à ton gros !!! Santé !!

Salut tout le monde et bon jeudi

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

Salut tout le monde et bon jeudi !!

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

Salut tout le monde et bon credi !!

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