kriyo

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Santé les gars !!!!

Après ma journée de taff, je vous souhaite à tous un bon 1 Mai !!!

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Santé à tous !!!

30 éme RALLYE TT GERS LANDES ARMAGNAC

ACTUALITÉ DU 30/04/18 Record pour le prix des carburants en 2018... le diesel à 1,40 euro ! Les conséquences de la hausse du prix du baril de pétrole sur les carburants à la pompe commencent à vraiment se faire sentir. Alors que le baril de pétrole brut a atteint 75 dollars mi-avril, les prix à la pompe, eux, ne cessent de grimper, avec quelques jours de retard seulement. Du super sans plomb à 2 euros le litre à Paris D'après le dernier relevé réalisé par les services du ministère des Transports, le diesel atteint voire dépasse 1,40 euro en moyenne un peu partout en France. Attention : il s'agit d'un prix moyen ! Cela signifie que par endroits, il atteint allègrement les 1,50, voire, 1,55 euro. Du côté du super sans plomb, les choses ne sont pas plus réjouissantes. Le super SP95-E10 est vendu en moyenne, 1,465 euro. Dans sa version sans éthanol, il est vendu 1,485 euro. Et en version SP98, il atteint les 1,55 euro ! Dans les stations les plus chères de France, on trouve de ce fait désormais du SP 98 à quasiment 2 euros le litre.... Le diesel à 1 euro le litre, c'est fini La hausse des prix du carburant à la pompe devrait se calmer, puisque le prix du baril de pétrole brut s'est stabilisé depuis la flambée du début du mois d'avril (plus 10 % en 10 jours !). Mais il devient désormais évident qu'avec la hausse des taxes d'un côté, celle du pétrole brut de l'autre, jamais plus le litre de diesel ne redescendra autour des 1 euro le litre, comme c'était pourtant le cas il n'y a pas si longtemps : c'était en décembre 2015-janvier 2016, il y a deux ans et demi !

Un teaser sympa du MINT 400 !!!

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

Salut tout le monde, bonne semaine !!!

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BMW iX3 BMW avait jusqu’à maintenant gardé ses véhicules électriques en dehors de sa gamme principale. Avec le BMW iX3 Concept dévoilé au salon de Pékin, le constructeur entre dans une nouvelle ère. Basée sur la troisième génération du X3, cette version électrique en diffère par la plupart des prises d’air fermées et l’absence de tuyaux d’échappement. Au final, le BMW iX3 Concept affiche un dessin plus épuré. Comme l’avait annoncé le teaser, la version électrique du X3 reçoit une nouvelle calandre fermée qui se démarque par l’absence de séparation entre les deux fameux haricots. Certains y verront une certaine familiarité avec la calandre « Tiger Nose » de Kia. La vraie nouveauté ici est cependant ce qui se cache derrière cette calandre. le BMW iX3 Concept embarque un moteur électrique de 200 kW (270 ch), soit un peu plus que les X3 xDrive30i et xDrive30d, mais moins que le M40i. Pour le moment, le moteur électrique reste le roi chez le constructeur bavarois. BMW n’a pas donné de précisions quant aux performances. Ce moteur est annoncé comme plus compact que celui de la BMW i3. Le constructeur annonce également que ce moteur peut être produit sans terre rare. Le moteur électrique est alimenté par un pack de batteries de 70 kWh qui permet à BMW d’annoncer une autonomie de 400 km en cycle WLTP. À l’instar de l’Audi E-tron, l’iX3 Concept est équipé d’un système de recharge 150 kW permettant de recharger la totalité de la batterie en 30 minutes. Prévu pour arriver sur le marché courant 2020, le BMW iX3 sera produit en Chine et exporté vers l’Europe et les États-Unis.

ACTUALITÉ DU 29/04/18 Bosch aurait une solution pour sauver le soldat diesel Les ingénieurs de Bosch auraient développé un système d’échappement diesel permettant de réduire les émissions bien en-deçà des limites légales qui rentreront en vigueur en 2020. Une solution quasi-miraculeuse qui pourrait ainsi enlever une sérieuse épine dans le pied des constructeurs menacés par les interdictions de circulation en Union Européenne. Lesquelles s’avèrent plus particulièrement importantes en Allemagne et menacent de porter un coup final à ce type de motorisation. Sauver le soldat diesel pour éviter les interdictions de circulation « Cette percée offre l’opportunité de transformer le débat houleux sur le diesel en un nouveau territoire et, espérons-le, de le conclure », a ainsi déclaré mercredi le PDG de Bosch, Volkmar Denner, lors d’une conférence de presse à Stuttgart. Le géant allemand de l’ingénierie, premier fournisseur mondial de moteurs diesel – de Volkswagen à General Motors et Fiat Chrysler Automobiles – intensifie désormais sa lutte contre l’érosion des parts de marché provoquée par le dieselgate. Et ce, d’autant plus que le scandale impacte directement sa propre stratégie industrielle. Et notamment son site de Rodez. Si des dizaines de milliers d’emplois reposent sur la technologie diesel, les clients optent de plus en plus pour des moteurs à essence. D’autant plus que des villes telles que Paris et Londres envisageant d’imposer des interdictions de circulation en vue d’améliorer la qualité de l’air. Les constructeurs se sont appuyés sur la technologie diesel en vue notamment d’aider l’industrie automobile à respecter les limites sur les émissions de dioxyde de carbone, contribuant au réchauffement climatique. Mais si ce type de motorisation émet moins de CO2 que les moteurs à essence, la technologie génère des oxydes d’azote qui contribuent à créer un smog nocif, un problème des plus aigus dans les grandes villes. Optimisation de la gestion thermique Selon Volkmar Denner, le nouveau processus élaboré par Bosch optimiserait la gestion thermique des températures d’échappement, réduisant les émissions d’oxyde d’azote à un dixième de la limite autorisée par la loi. Le tout, sans qu’un nouvel équipement ne soit nécessaire. Le système maintient les émissions stables même à basse température, selon le patron de Bosch. « Grâce à cette nouvelle technologie d’échappement, les interdictions de circuler dans les centres des principales villes du monde ne seront plus un problème » car « nous avons maintenant la technologie pour résoudre le problème des oxydes d’azote dans la circulation routière », a affirmé haut et clair Volkmar Denner. Appel à la transparence Reste que le rôle de Bosch – en tant que fournisseur mondial de premier plan – a fait l’objet d’un examen minutieux alors que les procureurs allemands enquêtent sur une technologie diesel potentiellement illégale utilisée par les constructeurs en vue de satisfaire aux exigences des tests d’émissions. Volkmar Denner a tenu à réitérer à ce sujet que Bosch coopérait pleinement avec les autorités compétentes. Appelant également à plus de transparence dans les essais d’émissions pour les véhicules à moteur à combustion ainsi que pour les véhicules électriques. Le tout pour – selon lui – permettre une vision réaliste de l’impact exact sur l’environnement. Il a par ailleurs déclaré que son entreprise interdisait la technologie permettant de repérer que les calculs étaient effectués lors de cycles de test. Sous-entendu : en vue d’adapter la configuration de telles sortes que les données relatives aux émissions soient en adéquation avec les normes en vigueur … via une falsification du contexte. Ajoutant que ses produits ne pouvaient plus être optimisés pour les situations de test. Ce qui signifie tout de même que ceci était donc possible auparavant. Même si Volkmar Denner semble ainsi en faire porter la responsabilité aux constructeurs, lesquels auraient alors fait un « mauvais usage » des fonctionnalités offertes par les produits Bosch.

HYBRID KINETIC K350 by PININFARINA Hybrid Kinetic doit encore commercialiser son premier véhicule, mais présente déjà à Pékin son projet numéro 5 avec le crossover K350 dû comme tous les autres projets au crayon de Pininfarina. La nouvelle marque chinoise présente cette année un modèle « compacts » avec le K350, que l’on positionnerait face aux X3, GLC, XC60 ou Q5. A bord, l’univers du SUV se fait plus ouvert, avec un très grand écran panoramique face aux occupants des place avant, et qui disparaît totalement en se repliant dans la planche de bord à l’arrêt. Un écran de commande central, « flottant » au niveau de la console centrale et à portée de main. Question mécanique, le K350 est entrainé par une motorisation électrique annonçant pour l’heure « plus de 300 kW » (408 ch), une autonomie de 1000 km, une vitesse maximale de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,7 s pour le SUV. Rappelons toutefois qu’Hybrid Kinetic se propose d’équiper ses véhicules de générateurs d’électricité embarqués, sous la forme de turbines. Les 1000 km d’autonomie ne représentent donc pas ici un roulage 100% électrique.

C'est vrai....Evoque by NISSAN

VENUCIA X Marque low cost du tandem Dongfeng-Nissan lancée au début de la décennie, Venucia a dévoilé au salon de Pékin un concept-car baptisé tout simplement X. Présenté comme une étude stylistique, « l’objectif du design du “X” est de dégager un fort impact visuel, avec une impression mêlant luxe et puissance », annonce Nissan. L » objectif est atteint avec un gabarit proche de l’Infiniti QX80 et des roues de grande taille. Le Venucia X est plutôt réussi même si on ne peut s’empêcher de lui trouver un air de Range Rover. Nissan ou Venucia n’ont fourni aucun autre détail. Nous ne pouvons pas vous dire si elle utilise un moteur à combustion interne, un moteur hybride ou un moteur électrique

Rallye du labourd 2018 (2ème manche du championnat de France des rallyes TT)

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Salut tout le monde et bon dimanche !!!

Merci !!! Santé tout le monde !!

OUVERTURE DU "PGR STORE ONLINE" Salut à toutes et à tous, Nous avons le plaisir de vous annoncer l'ouverture de notre annexe de la boutique PGR PGR store online Dans cette boutique vous pourrez retrouver les "must have" (ou "incontournable" pour les allergiques aux anglicismes ) des vêtements PGR comme les T-shirts noirs ou blancs et les sweats à capuche noirs Mais ce n'est pas tout.....Nous avons créés, spécialement pour vous, une collection complète "OFFROAD STYLE by PGR" !!!!! Pour plus d'info C'est par ici

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

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