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ACTUALITÉ DU 22/03/18 La fabrication de la boîte Aisin pour PSA Valenciennes Annoncé fin 2017, le partenariat entre Aisin et PSA est signé. C’est Valenciennes qui récupère la production. Actuellement, la boîte automatique EAT6 est fabriquée par Aisin AW au Japon. Les boîtes sont ensuite importées en France. Cela ralentit le temps de réactivité face à une hausse ou baisse de la demande, et cela coûte cher. Ainsi, PSA et Aisin ont signé un partenariat pour produire, sous licence, des boîtes EAT6. Yannick Bézard, Directeur des achats déclare : « Après 15 années d’un partenariat exemplaire dans le développement et la fourniture de boîtes de vitesses automatiques, cet accord de production sous licence en France contribue à renforcer la relation stratégique entre Aisin AW et le Groupe PSA ». Avenir au beau fixe dans le Nord Le site choisit par la direction de PSA est l’usine de Valenciennes dans le Nord. Une satisfaction pour l’ensemble des employés du site. Créée en 1980, l’usine de boîtes de vitesse de Valenciennes a déjà reçu la production de la boîte manuelle 6 rapports MB6 en 2017. « La performance du site de Valenciennes, associée à son savoir-faire reconnu dans l’industrialisation et la production de boîtes de vitesses, ont permis au Groupe PSA d’investir dans un nouvel atelier d’usinage et d’assemblage pour produire ces boîtes de vitesses automatiques EAT6 à 6 rapports (…) » En plus de cette boîte Aisin sous licence pour Valenciennes, PSA a annoncé un investissement pour l’usine de Metz pour produire plus de boîtes manuelles dites « ML ». Aspern (Autriche) devrait également recevoir un investissement pour augmenter la production de boîtes « MB6 ». Quant à Trémery, elle produira, en co-entreprise avec Nidec (fabricant japonais), des moteurs électriques à partir de l’année prochaine.

ACTUALITÉ DU 22/03/18 Un VW Atlas 5 places produit à Chattanooga dès 2019 Volkswagen prévoit d’investir 340 millions de dollars en vue d’équiper son usine d’assemblage de Chattanooga d’un troisième véhicule : une version 5 places de son grand crossover Atlas. C’est en effet ce que vient de déclarer Hinrich Woebcken, PDG de Volkswagen Group of America. S’associant lundi au gouverneur du Tennessee, Bill Haslam, pour annoncer les nouveaux plans de produits du site. Une production US qui tombe à pic face aux nouveaux tarifs de Trump Selon le porte-parole de Volkswagen Group of America, l’assemblage de ce nouveau crossover ne devrait permettre de générer aucun nouvel emploi supplémentaire sur le site. L’usine produit d’ores et déjà deux modèles : la Passat et le SUV Atlas équipé de 7 sièges. VW tient également à préciser qu’il n’a bénéficié d’aucune mesure incitative tant au niveau national que local pour accroître sa production sur le territoire américain. Reste que cette décision intervient en pleine tension entre les Etats-Unis et l’Union européenne sur les taxes sur l’acier et l’aluminium. Elle devrait permettre à Volkswagen de limiter autant que faire se peut les conséquences d’une guerre commerciale entre la Vieille Europe et l’Amérique de Trump. « Ce n’est pas seulement un engagement vis-à-vis du marché » américain, « mais également un engagement à l’encontre de notre base manufacturière de Chattanooga dans le Tennessee », a tenu à souligner à cette occasion Hinrich Woebcken, le patron de Volkswagen aux Etats-Unis. D’importants investissements à Chattanooga En 2016, Volkswagen a dépensé 900 millions de dollars pour agrandir l’usine de Chattanooga et débuter la construction de l’Atlas. Le montant total de ses investissements s’y élève désormais à 1,3 milliard de dollars. Le site assemble également la Passat, depuis son inauguration, en 2011. La semaine dernière, des officiels de la marque ont indiqué en Allemagne que le site était susceptible de recevoir la production d’un véhicule électrique supplémentaire, construit sur la plate-forme MEB de Volkswagen, à compter de 2022. Ces plans devant toutefois être finalisés. Sources : Automotive News, AFP

Ici, nous parlerons de tout ce qui concerne l'actualité des constructeurs : - Les chiffres, - Les transferts - Les nouvelles motorisations - Les rumeurs - Etc.... Bref, ce topic nous permettra de débattre de sujets brûlants (ou pas).... Du "je m'en fous" au "c'est génial" en passant par tous vos commentaires, ce topic est le vôtre Alors n'hésitez pas à venir réagir et donner vos impressions sur les dernières actualités des constructeurs !!!!

7 concepts pour le Moab Easter Jeep Safari 2018 C’est le printemps, et il sera célébré le week-end prochain à Moab par les fans de Jeep. Cette année, le constructeur met bien sûr le nouveau Wrangler à l’honneur avec cinq concepts qui lui sont consacrés sur les sept qui seront présentés. Le 4SPEED Il fait suite aux Pork Chop de 2011 et Stitch de 2013, sur le thème d’un Wrangler plus léger. Son empattement est raccourci de quelques 55,8 cm, et la carrosserie fait largement appel au carbone. Pas de toit ni de portes, mais un arceau fixe, un pare-brise incliné et des ouvertures latérales élargies. La garde au sol relevée de 5 cm provient uniquement du gain de poids. Le SANDSTORM Avec ce concept, Jeep pourrait nous offrir un rival au F150 Raptor. Le concept est taillé pour les courses dans le désert avec sa garde au sol rehaussée, ses grandes roues, ses protections tubulaires et sa roue de secours installée sur un support à l’arrière. L’empattement est légèrement allongé, puisque l’essieu avant a été avancé de 10 cm… Le moteur est ici un V8 HEMI 6.4. le NACHO Tirant son nom de sa couleur Nacho Yellow, le Nacho Jeep Concept sert surtout à mettre en valeur tout un arsenal d’accessoires disponibles pour le nouveau Wrangler chez Mopar : capot avec entrée d’air, « portes tubulaires », éclairages, nouvelles suspensions roues et pneus… Le JEEPSTER Le thème du Jeep Jeepster est un classique dans les concepts de la marque : transformer le Wrangler en un coupé évoquant le Jeepster de 1966. Pas uniquement par la couleur, mais aussi ici avec un pavillon abaissé de 5 cm et un pare-brise plus incliné de 2,5° supplémentaires. Plus tout un arsenal de modifications plus classiques concernant le châssis ou l’éclairage, et l’implantation de la roue de secours à l’intérieur. Le J-WAGON Jeep J-Wagon, ou comment transformer le roi des rochers et du franchissement en un SUV presque urbain… Malgré un aspect plus policé, quelques accessoires trahissent sa vocation : éclairage additionnel, snorkel… L’intérieur se pare en revanche d’une sellerie signé Katzkin. Le B-UTE Le Wrangler laisse néanmoins un peu de place au Renegade, avec le Jeep B-Ute Concept, qui entend donner une allure encore plus Jeep au petit SUV de la marque. Le WAGONEER ROADTRIP Jeep a toujours beaucoup de succès avec des recréations ou évocations de certains modèles plus anciens. Le registre est ici un peu plus différent, puisque le Wagoneer Roadtrip est une sorte de restomod de Wagoneer, sur un exemplaire de 1965. Une restauration complète et soignée pour commencer, mais aussi un châssis entièrement révisé. L’empattement a été allongé de 12,7 cm, et les passages de roues redessinés pour accueillir de grandes roues de 17 pouces avec pneus BF Goodrich 33 pouces. Les essieux sont eux aussi entièrement nouveaux. En revanche, l’habitacle comme le moteur 6 cylindres Tornado 3.8 de 140 ch ont été préservés.

BAJA TT DO PINHAL La vidéo du team vainqueur ( JR72 ) de cette première épreuve du championnat BAJA TT Portugais ( João RAMOS / Victor JESUS.)

RALLYE AÏCHA DES GAZELLES Le départ du prologue hier à NEJJAKH (dans les conditions du direct !!!)

RALLYE AÏCHA DES GAZELLES Au programme de cet épisode : - les Gazelles débarquent au Maroc - le Directeur Sportif décrit la 28ème édition du Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc

FESTIVAL " LES COMES " 2018 Isidre Esteve piste et interview au Festival 4x4 Les Comes, il nous raconte son Dakar et sa futur saison. Et un tour en cam embarquée dans le proto BMW de Isidre Esteve !!!

KARLMAN KING GROUND STEALTH FIGHTER Pourquoi je vous parle de ce "SUV" aujourd'hui alors qu'il a été conçu il y a quelques années ( salon international de pékin en 2016) sous la forme d'un concept-car. Tout simplement parce que IAT s'est décidée à commercialiser 9 KARLMANN KING et pas un de plus....Alors à vos portefeuille (ou a vos stylos, car il va falloir gagner à euromillion) Karlmann King, le SUV pas si furtif Pour ceux qui trouvent les SUVs un peu trop féminisés, il existe une catégorie de SUVs plus virils caractérisés par un physique baroque et un prix souvent astronomique. Le Karlmann King appartient à cette race de SUVs pas comme les autres. Conçu par la société chinoise IAT, le Karlmann King a pour but d’offrir une expérience exclusive et unique sous les traits d’un SUV furtif qui n’a vraiment rien de furtif ni par ses dimensions ni par ses performances. Véritable combattant de guerre, le Karlmann King Ground Stealth Fighter est un gros SUV blindé. Il a été construit avec l’avion furtif d’attaque au sol F-117 Nighthawk comme modèle. Techniquement, il utilise toutefois le châssis du truck Ford F-550 dont il reprend également le V10 6,8 litres Triton poussé à 400 ch. C’est tout juste suffisant pour animer ce monstre de 6 tonnes et de 2,5 m de large qui atteint péniblement la vitesse maximale de 140 km/h... Mais, il n’est guère évident de le déceler car à part l’architecture, tout est inédit. Ce mastodonte a d’ailleurs nécessité 30.000 heures de travail. Et 1800 personnes, des designers aux développeurs en passant par les ingénieurs et les mécaniciens, ont été sollicités. Ce SUV robuste est aussi capable de faire du hors-piste. Il est même conçu pour résister tant au grand froid (-40 °C) qu’aux chaleurs les plus extrêmes (90 °C). Les quatre passagers pourront profiter de son équipement un tantinet « m’as-tu-vu » comme l’écran TV rétractable, le réfrigérateur, la machine à café Nespresso et les tablettes électriques. Tout cet équipement sera mis en valeur par une ambiance intérieure très kitsch. Le Karlmann King est également offert en version six places et six portes. Le Karlmann King est disponible en deux variantes, une de base à 2 millions de dollars et une blindée, vraisemblablement plus en adéquation avec la cible, de 3,8 millions de dollars. Cela peut paraître cher, mais c’est aussi le prix de l’exclusivité. IAT ne produira que neuf Karlmann King.

FESTIVAL " LES COMES " 2018

JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!! Yec'hed mat !!!!

Salut tout le monde et bon jeudi

sur !!! Yec'hed mat!!! Le règlement des forums, c'est là Le réglement des forums ! Pour t'aider à te servir des forums, c'est là Nos tutoriels de fonctionnement du forum en vidéo Pour te localiser sur la carte des membres et voir celles et ceux qui se situent près de chez toi : carte des membres Si tu le souhaites, Fais nous des photos de ton Troll et une belle petite présentation de celui ci, ici Galerie d'exposition des Trolls du site Pour t'inscrire à la newsletter et recevoir les dernières infos PGR (sortie, événements, actualité du site....), c'est ici inscription newsletter Notre page Facebook , c'est là Page Facebook Pour être à nos couleurs, vêtements, goodies......La boutique, c'est là La boutique PGR Si tu souhaite que ton Troll n'ai plus aucun secret, le compte premium est fait pour toi...Accède à la bible PGR en souscrivant ici Compte Premium SI TU VEUX PASSER UN SUPER WEEKEND DE LA PENTECÔTE, INSCRIS TOI A NOTRE RASSO NATIONAL ICI Pour prendre soin de ton patrol, si tu as besoin de conseils ou de pièces, N'hésites pas a contacter notre partenaire Euro4x4parts Bonne navigation sur le forum !!!

LOTUS .... Le futur SUV Lotus sur plateforme Volvo Lotus piochera dans la banque d’organes du groupe Geely pour concevoir le très attendu futur SUV. C’est ce qu’annoncé Marc Gales, le PDG du constructeur britannique, dans un interview donné à un confrère américain. « Appelons les modules. Plateforme suggère quelque chose de gros et lourd et ce n’est pas comme ça. Nous allons utiliser intensivement un mélange de modules du groupe Geely, nouveaux et éprouvés, et les combiner pour créer un crossover beau et performant », a-t-il déclaré. Le futur SUV de Lotus pourrait donc hériter de la plateforme SPA de Volvo. La structure SPA limiterait la palette des motorisations aux moteurs à quatre cylindres, mais Marc Gales a déclaré que le SUV aura une option hybride. Le futur SUV Lotus pourrait donc offrir plus de 400 ch sous le capot et rester très performant grâce à un poids très contenu. Le SUV utilisera également l’architecture et l’équipement électrique de Volvo, y compris le grand écran tactile. « J’aime les nouveaux intérieurs de Volvo parce qu’ils sont si simples », a déclaré Marc Gales. « L’écran est génial », a-t-il ajouté. Programmé pour 2021, le SUV Lotus devrait permettre à Lotus de dépasser la barre des 10 000 ventes annuelles selon Marc Gales, à comparer avec les 1 600 voitures vendues en 2017.

LE TEASER DE LA BAJA ALMANZORA ( Espagne )

BAJA TT de PINHAL 2018 (Portugal)

CARTA RALLYE ( tempête de sable, étape annulée)

VOLKSWAGEN TOUAREG le nouveau Touareg se montre sans camouflage ! Attendu le 23 mars prochain, le nouveau Volkswagen Touareg se découvre un peu plus aujourd'hui en vidéo... Le nouveau Touareg a entamé il y a plusieurs jours un long voyage qui doit le mener de son lieu de production, en Slovaquie, à son lieu de présentation, en Chine. Un road-trip de plus de 16.000 km au cours duquel le SUV se présente en tenue de camouflage et fait étalage de ses capacités sur route et hors des sentiers battus. Alors que ce périple se poursuit, Volkswagen diffuse aujourd'hui un nouveau teaser vidéo, un teaser dévoilant les lignes du modèle. Dans ce clip, le Touareg est en effet débarrassé des plastiques qui dissimulaient jusque-là sa proue et sa poupe. On découvre donc son imposante face avant et un détourage de calandre qui intègre désormais les projecteurs. Les arêtes apparaissent aussi plus marquées au niveau de la ceinture de caisse tandis que les feux arrière sont plus acérés et adoptent une nouvelle signature lumineuse. Un design qui n'est pas sans nous rappeler celui du T-Prime Concept GTE dévoilé en 2016 Hybride rechargeable ? La nouvelle et troisième génération de Touareg sera révélée le 23 mars prochain. Le SUV devrait alors reprendre la plateforme MLB déjà utilisée sur les Audi Q7 et Porsche Cayenne. Il devrait également profiter de puissants blocs V6 et V8 voire d'une motorisation hybride rechargeable. A bord, Volkswagen a déjà annoncé l'arrivée d'un "Cockpit Innovision", l’une des plus grandes instrumentations numériques de la catégorie.

KOH 2018 !!!

Une vidéo à la gloire de KAMAZ !!!

ACTUALITÉ DU 20/03/18 Première personne tuée par un véhicule autonome Uber Une femme a malheureusement été tuée par un véhicule autonome opéré par la société Uber. L’accident s’est déroulé à Tempe, en Arizona, au petit matin. Un SUV Volvo équipé pour la conduite autonome par la société Uber a percuté une femme. Transportée en urgence, la victime est décédée à l’hôpital. Selon les premiers éléments de l’enquête, elle traversait la rue, à côté d’un vélo, en dehors d’un passage protégé quand elle a été percutée. Uber a suspendu immédiatement ses tests de véhicules autonomes (Pour le moment, tous les véhicules sans conducteurs utilisés par Uber dans l'Arizona, ainsi que ceux en circulation sur les routes de Pittsburgh (Pennsylvanie), de San Francisco (Californie) et de Toronto (Ontario, Canada), ont été rappelés.) . La société indique coopérer avec les autorités pour découvrir ce qu’il sait passé. Il est également indiqué qu’un opérateur humain était dans le véhicule. Un humain aurait-il évité l’accident ? selon la police, la voiture a percuté la piétonne alors qu'elle traversait en dehors d'un passage piéton. Théoriquement, les véhicules autonomes sont cependant conçus pour parer à ces comportements, grâce à des capteurs qui permettent de s'arrêter ou d'éviter un obstacle lorsqu'il surgit. Evidemment, l’enquête doit encore déterminer les tenants et les aboutissants de cet accident. Mais, cela fait forcément une mauvaise « publicité » pour la conduite autonome. Le premier accident mortel dans lequel une voiture autonome était impliqué, une Tesla qui a percuté un camion, a fait grand bruit et continue de le faire. Pour autant, le nombre d’accident avec un véhicule autonome impliqué est faible, encore plus si on regarde ceux dans lesquels les véhicules autonomes sont responsables. Mais, dans le cas de l’accident de la Tesla, il reste le sentiment que la « machine » a failli et qu’un humain aurait pu l’éviter. Est-ce qu’ici ce sera également le cas ? L’enquête le dira.... Plusieurs accidents Paradoxe, les défenseurs de la conduite autonome estiment que cette technologie peut diminuer le nombre d'accidents, précisément parce que les machines seraient plus fiables qu'un humain. Mais cet accident devrait venir renforcer les interrogations quant à la sécurité des voitures autonomes, d'autant que l'événement de lundi n'est pas le premier accident mortel impliquant un véhicule ayant des fonctions de ce type. Un automobiliste américain d'une quarantaine d'années avait trouvé la mort en 2016 alors qu'il conduisait une berline Model S de Tesla équipé d'Autopilot, logiciel qui permet un certain nombre de manoeuvres sans l'intervention du conducteur. Le régulateur des transports, le NTSB, avait estimé que le système était en partie responsable de l'accident et n'aurait pas dû être utilisé sur la route où était survenu l'accident parce que celle-ci n'était pas adaptée à cette technologie. La «trop grande dépendance» du conducteur à Autopilot «a entraîné un désengagement prolongé» ayant conduit à la collision, avait conclu le NTSB. Autopilot «n'est pas une technologie de conduite autonome» et «les conducteurs doivent rester attentifs à tout moment pendant la conduite», avait plaidé Tesla. Hasard du calendrier, c'est le jour même de la publication des conclusion du NTSB que l'administration Trump avait autorisé plus de tests de voitures autonomes sur les routes, estimant que cette technologie pouvait, outre le fait de réduire les accidents, aussi améliorer la mobilité des personnes âgées, handicapées et autres personnes isolées. Une aberration pour l'association des défense des consommateurs Consumer Watchdog. «C'est une feuille de route autorisant les constructeurs à faire ce qu'ils veulent, quand ils veulent et où ils veulent, faisant de nos routes des laboratoires privés pour des voitures robots sans aucune considération pour notre sécurité», avait alors réagi l'association. Preuve de l'enjeu économique énorme de la voiture autonome, un procès pour vols de technologies entre Uber et Waymo s'est soldé début février par un accord amiable à près de 250 millions de dollars. La filiale de Google réclamait jusqu'à deux milliards de dollars à Uber, l'accusant de lui avoir volé des brevets portant sur le développement des voitures autonomes. La course à la voiture autonome Uber fait partie des nombreuses entreprises (groupes technologiques, constructeurs et équipementiers automobiles) qui travaillent sur la conduite autonome, vue comme l'avenir des transports. Elles se livrent une bataille acharnée, à coups de milliards de dollars, dans la course à qui mettra la première voiture vraiment autonome sur les routes. De nombreuses sociétés testent déjà des véhicules. Les entreprises de VTC comme Lyft et Uber sont particulièrement intéressées car l'essentiel de leurs coûts passent dans la rémunération des chauffeurs. General Motors a demandé récemment l'autorisation aux autorités américaines de tester une voiture sans volant ni pédales dans le cadre de son programme de développement d'un véhicule autonome qu'il veut mettre sur les routes en 2019.

Belle bête !!! J'ai déplacé ton sujet dans " La galerie d'exposition des Trolls du site " Donne nous un peu plus de détail et fais nous saliver !

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