PA38

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Ils sont trop feignant mes chevaux

Merci GR-55 pour le lien.. il est Nickel ;-)

Salut, non aucune photos malheureusement. Par contre rien d'exceptionnel sur les photos... Il est d'origine et assez propre vu le km et l'année. Sinon de manière général, quelles sont les pièces à changer ( en prevision biensûr) sur un TD6 2.8 se y61 court de 1999 qui a 200000 kms et mise à part entretien et distribution n'a jamais eu de problème ? En gros, quel sont les problèmes connus sur ce modèle ? Merci de vos retours.

Bonjour à tous, Je m'appelle Pierre et je suis en Isère du côté de Grenoble. J'envisage depuis quelques temps l'achat d'un 4x4 en tant que véhicule secondaire pour tracter (Vans, chevaux, remorques...) et pour quelques Weekend prolongés (Tente de toit, équipement camping de base) Je me décide enfin, j'ai trouvé un Patrol court de 1998, un Y61 SE TD6 2.8. Il a 243000 km au compteur. D'intérieur et d'extérieur il est très propre. Un contrôle technique à été effectué il y a moins d'un mois avec deux annotations (sans contre-visite) qui sont défaut d'étanchéité sur le transfert de pont (ou boite de transfert, je sais plus, lol) et légère corrosion à l'avant gauche. Le vendeur est un passionné et fait de lui-même tous les entretiens, donc pas de factures de garages... il a remplacer les disques avants, l'embrayage (mais ne sais pas me dire à quel kilométrage) et plus récemment le Turbo. Sauf erreur de ma part, la distribution se faisant tous les 70 000 km, elle sera prochainement à faire. Voilà, son offre est très intéressante, 7000 euros, pouvez-vous d'après votre expérience me donner un avis ? Merci d'avance de votre temps et de vos réponses... Pierre P.S. pour les modérateurs, je sais pas si j'ai bien posté au bon endroit, si erreur veuillez m'excuser.