Ptah-fr
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Quelques nouvelles : Tout d'abord une comparaison entre un silent-bloc qui a 200 000 kms (à gauche) et un neuf (à droite). On a l'impression que ce ne sont pas les mêmes Puis je viens de faire poser mes BF sur mes jantes toute neuves Une roue de Kangoo parait bien petite à coté Dernière news et la plus intéressante : je viens de recuperer mon intercooler. Il vient de subir une rénovation complète avec soudure complète. Je devrais être tranquille pour un bon bout de temps. Le pro m'a dit que c'était un panier percé. Les fuites venaient des pieds de pipe qui étaient cassés. Ce problème est très fréquent sur les patrol et les Xtrails. Pour lui cela est provoqué par des coups de bélier dus à l'absence de dump valve.
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Merci Pierre pour ces précisions. Elles motivent fortement l'installation d'une barre panhard. C'est fou car de nombreux trolls sont réhaussés sans cet accessoire
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La barre panhard viendra un peu plus tard. Dans tous les cas ça ne peut pas faire de mal !!!
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Fabrication de la patte de déport du répartiteur de freinage arrière : Un coup d'antirouille et de peinture et hop installation sur le troll
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Debut de la pose de la réhausse OME A titre de comparaison. En bas le nouvel amorto, au dessus celui d'origine : :shock:
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Merci Pierre pour ton conseil:2 (26):
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Pneus reçus : BF All terrain TA KO en 285x75x16 Il me reste à trouver un monteur compétent sur le 06 !
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Je pense que notre IC est suffisant pour nos puissances. Par expérience, il faut se méfier des IC aftermarket. De nombreux fournissent un pouvoir calorifique inférieur à l'origine. En ce qui me concerne, je vais préparer le mien plutôt. Je souhaite lui faire subir : 1. Rénovation car certaines ailettes sont pliées 2. Soudure tout le long pour éviter les fuites
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Je réactive mon post avec quelques nouvelles de mon troll. Les choses avancent petit à petit. J'ai presque fini la rénovation de mon châssis. Elle a été réalisée ainsi : 1 couche de peinture HAMMERITE diluée à 25% avec du RUSTOL 1 couche de peinture HAMMERITE pure Prochaine étape, remplacement des silent-blocs de tirants de pont avant. Le gros du travail est déjà fait. Rendez-vous la prochaine fois pour la suite
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Je viens d'aller voir un usineur fraiseur de précision. Il me dit qu'il y a 2 méthodes : * La fraise à carbure * L'électro érosion Je lui ai laissé la pièce. Il va utiliser la fraise à carbure et me poser un helicoid. Ca sera comme neuf
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Ca fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles. Mon chantier avance doucement. En même temps que je refais mon châssis j'en profite pour changer ressorts amortisseurs et silent-blocs. J'ai fini l’arrière et le milieu. J'en suis au niveau du train avant. J'ai tombé les tirants avant. Les silent-blocs avant sont déchirés. Je vous conseille vivement de les contrôler à partir de 200 000 ou avant. Voici une photo : Ils vont être remplacés par les silent-blocs qui permettent de rattraper l'angle après une réhausse. La réfection du tirant donne ceci : Par contre, une vis M6 qui tient le guide du capteur abs c'est cassée nette. J'ai donc percé puis refait le pas de vis avec un taraud sauf que celui-ci s'est cassé. Maintenant il va falloir le virer mais je ne sais pas comment.
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