patben

re ce qui tremble chez moi, c 'est tout le bloc. L ancrage sur la porte, n'a pas de probleme, c 'est l ensesemble coiffe et vitre qui bouge sur son axe, donc on change les 3 vis dans le retro, et non pas celles qui tiennent le retro a la porte. alors ca ne bouge plus et les retro se rabattent bien, ils ne sont pas bloqué, c 'est comme sur un troll neuf

Bonjour. Si comme moi vous avez vos rétros élec qui tremblent ou qui vibrent, il y a une solution. Vous retirez le paneau de porte, attention il a une vis en x dans la poignée d'ouverture, 3 sous l accoudoir(qui se déclipse aussi) vous retirez la fiche électrique, les 3 vis tête 10 ou vis en x, 1 plus un clips qui tiennent la coiffe masquant les 3 vis rétro. le panneau se declipse en commencant par le bas puis il se soulève à hauteur de la vitre. Une fois le retro en main, retirez la petite vis au pied de l'articulation, ensuite la petite plaque et en dessous, 3 vis en x, attention c'est dur . car oxydation, si le tourne vis ne vas pas, prenez une petite pince "vis-grip"... Remplacez ces 3 vis en x par 3 vis type "allen" avec une rondelle de securité. serrez mais pas comme un ours... remontez tout.. Fini le jeu et les risque de félures de retro. Le rétro se replie aussi bien qu'un neuf Bon travail Patrick

Merci beaucoup, une petite fiche tech vaut bien mieux que 3 pages de texte

appel de phares à tous. Comment on fait pour enlever un retro élec et ou se trouve la fiche de connection sur un 61. Il est deja a moitié démonté grace au passage d une cemionette.... merci Patrick

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reste qu a peindre les troll en orange et laisser faire la nature...

ben si on met un peu d engrais, on pourrais faire un troll ecolo ou botanique.. avec plein de verdure ca aidera a passer inapercu des gardes forestiers... camouflage gratuit....

Sur mon 61 court, je viens de remarquer qu au niveau de la fixation arriere du marche pied alu, il y a pas mal de micro impacts de pierres; qui ne se voient pas lorsque on nettoie le troll. Après demontage de ce marche pieds, j ai remarqué la couleur decollée du bas de caissse, rien ne se voyait de l extérieur, mais en grattant un peu... hop, la couleur fiche le camp. En prenant un fil, depart bas de pneu et bavette, il s avère que c 'est l axe de toutes les projections venant du et jetées par la roue, idem sur le chassis par rotation. je suis en train de tout traiter et proteger.... Pensez a demonter les marches pieds et a controler.... vaut mieux poncer que souder.... ouvrez grands vos yeux, ca ce voit avec un tube neon portable, pas a la lumiere du jour...

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re moi qui suis mecano moto, si j avais ce genre de prob, pour chasser un axe, j utiliserai une chasse a corp long. on en trouve dans les brico. et d un diametre un peu inferieur a la cale cassee, histoire de pas bloquer. . apres extraction, controler ton diametre interieur et voir si tu dois pas reforer et mettre un axe une cote plus grande.Chauffer la partie exterieure aide a liberer l intrut bloqué dedant. pas chauffer de trop et le faire vite. sinon l intrut chauffe aussi et on perd le benefice de la dilatation externe

slt elle se bloquent souvent sur 61 . prob avec les arrieres moi. Demontage puis faire aller le cliquet a la main, les derouler a fond, soufflrt dedans, spray silicone puis remontage. tout est ok

re j ai la meme chose, il y a un capteur de temperatuure, qui norm alement sert a la regulation de la clim electronique pour lui donner l info de chauffer le bas si la temperature descent. a bientot

bonsoir j ai eu un peu ce genre de probleme, mais j ai fait autre chose, j ai avancé un peu l ancrage du bas vers l avant, +- 2 mm et celui du haut, j ai foré 2 mm plus large que le diametre initial et avancé la patte... Nikel, fini le bruit a bientot patrick

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