Perso, je n'ai jamais parlé du train avant, mais bien de l'arrière. Et pour moi, la réunion des deux tirants arr supérieurs, reliés en croix avec au centre une rotule unibal, ça fait bien un X, sur quatre points d'ancrage (deux sur le châssis et deux sur le pont), ce qui permet de supprimer la barre panhard. Après, c'est vrai n'ai pas fait polytechnique (l'X)... et je vous prie de bien vouloir m'en excuser