tubalcain84

Oui, peut être, même sûrement, mais pas forcément en adéquation avec le règlement du forum. Rien n'est perdu cherches et tu trouveras

Bienvenue!

Même si il y avait eu la télé à l'époque, je pré-suppose que les JT auraient été vérrouillés, tout comme internet, d'ailleurs

Sur internet

Ceux de GR non, mais ça se trouve en adaptable, au mètre, en plusieurs largeurs

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Tout vient à point pour qui sait attendre

C'est bizarre, ce que tu dis. A 140 je n'ai aucun problème avec les miens. Tu dois avoir un PB d'équilibrage

Il ne rentre pas dans le garage : trop haut. Il dort sur le parking qui est fermé. Mais bon je compte sur la notoriété de ma profession pour décourager les éventuels envieux

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Bienvenue!

C'est fait. J'ai enfin mis les tofs de mon Troll dans la galerie d'expo :betm13::betm13::betm13: http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/58609-patrol-gr-y60-de-1993-tubalcain84.html

C'est un Y60, tout ce qu'il y a de plus classique, de 1993, d'origine allemande, sans les vitres électriques (rajoutées depuis), ni le fermeture centralisée (on s'en passera), ni le bloc arr, installé dorénavant. La caisse a 300.000 et le moteur 90.000, échange standard. Le moteur s'est vu greffé un intercooler de Y61, un échappement inox en 63 "compète", un turbo hybride Garrett T25/28, une came lda "compète", avec un réglage pompe et waste-gate "aux petits oignons". Dans le compartiment, un gros filtre Green dans un Twister, une batterie de service Optima avec son rupteur T-Max, situé à côté du compresseur ARB du bloc av, ainsi qu'un "pinpon" d'origine, mais faut pas que ça se sache ! Le circuit de service alimente, dans la caisse, un côté en 230V, convertisseur 2300 W et l'autre côté en 12V, avec prises "allume-cigare" et prise "manitou", spéciale pour le compresseur. La tableau électrique dessert également de l’éclairage intérieur et des prises 12V extérieures : Pénétrons dans l'habitacle : Volant OMP, coupe-circuit, GPS normal + GPS Globe 4x4, CB à la place du cendrier, extincteur, etc. Côté rehausse, un + 12,5 avec des ressorts King Spring et des amortos Tough Dog, des tirants de ponts (av et arr), un X-link, faits "maison", les deux arbres sont à double-croisillons. Pour passer les 35", il a fallu couper les ailes et fabriquer, avec du caoutchouc de tapis roulant, des élargisseurs d'ailes. Et un transfert à 85% pour emmener tout ça dans les zones! En bonus : un réservoir LRA 150 litres, un porte-roue "maison", une caméra arrière et ma galerie en alu thermolaquée qui s’emmanche sur les barres longitudinales.

Bienvenue!

Bienvenue!

"plutôt bien réhaussé", ça commençait plutôt bien Mais non, encore pas moi

Les VRAIS spécialistes te le diront: les ponts de Patrol sont les plus solides, quasi indestructibles

Bienvenue!

Salut tout le monde et bonne journée à vous

Bienvenue!

Belle gueule, la face avant, mais la circulation du flux d'air dans le radiateur

Cher ami, qu'il soit béni des Trolls, urbi et orbi, ce jour où vous vous autoproclamâtes Prêtre-Roi de la Sérénité Universelle

Bienvenue!

Bienvenue!