Cedric63
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Vos pannes / nos remèdes
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Salut, je vous expose mon problème, nous avons 2 jeux de roues : - en 31 x 10,5 x 15 en All Terrain sur jante alu 8 x 15 - en 235 x 85 x 16 en Mud Terrain KM2 sur jante tôle 7 x 16 Je monte les All Terrain pour les beaux jours et je voulais voir par quoi je pourrai les remplacer une fois usés car je voudrais changer de taille. Je voudrais trouver une taille en conservant mes jantes alu en 8 x 15 qui soit moins large que le 10,5 car ca fait trop pour mon utilisation et qui soit à la fois au moins aussi haut que les 31. J'ai fait des recherches mais je n'ai pas trouvé mon bonheur, si vous pouvez m'aider. Merci
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Tout dépend de là où tu roules
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Ouais mais à mon avis il ira pas bien loin le 3.0L parce qu'il est presque à sec
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En tout cas très beau déterrage de post
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Non il fume juste en sous régime en 2ème à 400 tours en cote
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A coté de Clermont la semaine et à Saugues le weekend et toi ?
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Oui c'est ça, ma plage de régime c'est de 400tr/min à 3500tr/min
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Oui je précise que le Patrol roule entre 900 et 1500m et ne fait pas que de la route. Apres je voulais surtout savoir si il y a des nettoyages a faire, un entretient spécial? Un reglage?
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Merci, pas d'autres conseils ?
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Salut, soit patient ça va venir à ce prix, il est nickel en plus
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Salut, c'est un court. Je précise que les vidanges moteur boites ponts ont 800km environ et que les filtres ont tous été changés. Les pneus sont des Mud KM2 en 235/85/16, ils sont neufs. Après l'utilisation n'est peut etre pas la même que moi.
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Salut, je voulais avoir quelques renseignements sur la consommation des Patrol, sur le dernier plein, on a fait 17,5L/100km, pas de problème on sait que ça consomme mais je voulais savoir si il y a des réglages, des nettoyages ou d’autres choses utiles à faire et qui permettraient de réduire la conso (mise à part de ne pas démarrer ou de ne pas appuyer sur la pédale) ? Je précise que j'ai utilisé la fonction rechercher avant qu'on me saute dessus Merci
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C'est un court ou un long ? C'est un TD6 ou un 3L ?
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BONSOIR j avais bien compris je te donné des exemples C'est sympa (surtout pour quelqu'un qui vend du matériel 4x4)
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Merci merci, oui j'utilise beaucoup la fonction recherche mais on ne trouve pas toujours exactement ce que l'on veut. J'ai encore oublié une autre précision, je ne voudrais pas quele treuil soit plus bas que le pare choc car trop vulnerable, on a explosé un rouleau sur un Toy à cause de ça. Donc si possible un treuil qui s'intègre au pare choc. Je continue les recherches de mon coté. Merci
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Merci pour ta réponse,j'ai oublié de préciser que je n'ai pas un budget élevé, donc fabrication maisoncertainement, pour 300€ par là ;-)
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Merci de ta réponse, je n'avais pas pensé à ça. Pas mal du tout, tu gagnes en angle ou c'est kiff-kiff ?
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Salut à tous, pour faire simple, on va changer le pare choc de' l'Y60 dans quelques temps, seulement avant de le changer, faut savoir comment on le fait, donc voilà quelques caractéristiques que je voudrais : - il faut un corps creux (car le pare choc servira de réserve d'air) - pas trop lourd (poids mais aussi esthétique) - angle d'attaque au moins aussi bon que l'origine - possibilité de mettre un treuil - bien sur assez costaud Voilà je crois avoir fait le tour ... je précise que si vous pouvez me mettre des photos ça serait super. J'ai déjà regardé beaucoup de sujets mais pas évident de faire un choix, si vous pouvez m'aider un peu ... Merci beaucoup
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On parle bien du blocage de différentiel ? Moi à l'arriere je l'enclenche en 2 roues motrices sans soucis (ok c'est vraiment dans des cas rares, pour l'essayer en fait) Je suppose que c'est pour ca que tu as écrit théoriquement
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