Bonjour bonjour,
je n’alimente plus ma galerie , car je vais bientôt en créer une plus récente , plus dense et résumant trente et quelques pages qui ne servent plus à rien et dont on se lasse vite de les parcourir.
Ce matin , je suis allé chercher le patrol.
Toutes les barres , rotules et silent block si rapportant sont neufs. Amorto de dir neuf. Filtre à gasoil monté. Je verrai avec pierre , au rasso s’il est présent, comment y affecter une poire d’amorçage. Capteur de compteur de vitesse sur boîte de transfert changé. Feux arrière de travail neuf .....et puissant. Coupe circuit 300 amp, Monté. Baie de pare brise refaite en carrosserie, joint et pare brise neuf. Fuite côté passager trouvée et réglée....( deux années de bâche tout les soirs ....). Toit repeint. On a viré les garnitures de gouttières. Ça sert à rien. Tout est blanc nacrée. Pose des premières nouvelles déco. Réservation pour les autocollants officiel de l’organisation. VHF installée au côté de la CB et de la CB portable . Pose d’un double USB en lieu et place de l’allume cigare. Pose d’un répétiteur de présence feux allumés, moteur coupé.
En commande , la housse levier de vitesse en cuir noir avec fermeture - ouverture sur le levier de transfert, afin de ne plus batailler. En commande , en Australie, moquette avant neuve . Elle sera posée après le rallye. 78€ au lieu de 426 en France .
Calandre peinte en blanc , retravaillée par mes soins . J’attends deux pièces , et je monte .
Crosses de pare choc avant en commande .......ça c’est dur dur à trouver.
Je regarde aussi de près le système de contrôle , dans l’habitacle , de la pression des pneus.
reflexion sur le positionnement des 3 antennes.
Et ajout d’un litre d’huile 2 T dans le plein
Voila les collègues. Bonne journee inch allah