me voila de retour avec un 2eme patrol, ayant vendu le premier pour prendre plus récent (un Hyundai Terracan). Je suis de retour aux sources car le Terracan est top pour la route mais quand il s'agit d'aller dans les chemins ou dans les champs (je suis chasseur), ça reste planté, car le mode 4x4 marchait quand il voulait ...
donc j'ai repris un patrol long de 95 version slx. Acheté "dans l’état sans contrôle" car resté un an sans beaucoup tourner (300 km en un an) et garé dehors (carrosserie toute verte), mais avec un stock de facture d'entretien et de pièces neuves.
passé au contrôle tel quel, et peu de chose à revoir, fuite sur les bols avant, rotules de barre stab et silent-blocs et rotules de direction et un peu de corrosion au bout des longerons avant et arrière.
une commande chez un fournisseur partenaire et au boulot
- vidange moteur et les 3 filtres
- 4 biellettes de barre stab ainsi que les silent-blocs
- 2 rotules de direction
- kit de réfection pivots avants
- vidanges des ponts et boites
- montage des jantes d'origine nissan avec peinture neuve ainsi que roue de secours
- peinture neuve sur la calandre, pare choc-avant, banane arriérè, porte roue de secours et protection de feux arrière
- grattage de la rouille, traitement et blaxonage des bouts de longeron avant et arrière
- pose d'un autoradio double din et 4 enceintes car l'ensemble poste et enceinte d'origine hs
- nettoyage compartiment moteur
- ouverture capot à l'australienne
- pose d'une chape mixe pour tracter mes différentes remorques
A venir :
- snorkel
- pare-buffle
- longue portée
- changement des 5 amortisseurs
- cb
Photos avant
maintenant (tous les éléments ne sont pas remontés)
j'aimerais faire des sorties loisirs (balades, randos dans le Finistère, voir la Bretagne, si des bretons font des sorties contactez-moi