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Euh autant pour moi, filtre à gazoile evidement.
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Voilà, le printemps fait son apparition et donc les températures un peu plus clémente et je vais sans tarder faire mon premier plein avec 30-40% d'huile. J'ai déjà lu l'intégralité de ce topic mais il y a t il des nouvelles adresses pour l'approvisionnement en huille ? et les précaussions à prendre pour une première à par avoir un filtre à huile ? (je vais attendre d'être à 2-300km de la vidange pour faire l'opération).
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Ressort : çà doit pas être normal çà : votre avis
o² a posté un sujet dans Suspensions & Amortisseurs
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Ca y est, J'ai enfin monté ce dimanche ma "Willo 63" plaque. Tout est nickel : çà m'a pris 10 minutes dont 5 pour chercher une rondelle tombée dans les graviers. C'est super et les résultats pour l'instant sont conforme à ce que l'on lit sur le site. MERCI BEAUCOUP A WILLO 63 qui m'a permis de gagner énormément de temps. Quand on a déjà la plaque de faites, le montage est on en peut plus simple et à charge de et encore
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Est-ce que tu as plus de photos de l'arrière de ton troll ? et plus précisément de l'arrière de la cabine et de l'arceau que tu as ajouté ? Est-ce que tu l'as fait homologué ou tu roule sans trop de poser de question ? Je crois que ta modif va en interessé plus d'un?
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Je pense que çà doit être possible mais bonjour l'investissement : déjà le temps et les matériaux pour la modif et après : bonjour l'administration : en plus, a mon avis il y a des frais pour les mines et ceux là "en pure perte". Moi je me demande si, juste en découpant la caisse en "pick-up, en faisant qq chose de propre, sans rien dire à personne, quelle sont les chance d'avoir un soucis à nos amis les bleus ?
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Mouais, ben z'on peur de rien les gars : il découpe même le chassis........ Et comment faire un neuf avec plusieurs "épaves"....
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Euh, je fais parti des "nouveaux" pas passé par ici mon patrol : Y60 court 2.8l dt
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Bon... et un comme ca, c'est assez long pour aller faire tes travaux? a ce niveau, je préfère avoir une remorque.....
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franchement, moi çà me branche pas mal aussi mais pas pour l'instant. Mais je vais suivre l'affaire de près. Et en plus, pourquoi ne pas profiter pour (sur une version pick up et pas plateau) pour allonger un peu la caisse mais de maniète "amovible". Car, allons, disons le, le court et vraiement court quand on fait des travaux par exemple ce qui est mon cas. J'imagine assez une rallonge de caisse amovible (pour quand on fait du TT).
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Voilà, je viens de ma farcir toute la lecture de ce post en intégral....OUF... J'ai remarqué que les huilleux des premières heures sont moins intervenus ces derniers mois. Ce serait bien si ceux-ci nous faisaient un petit bilan (technique) : toujours pas de pb ? pour ceux qui comme moi hésite encore à franchir le pas. Je parle d'un bilan d'utilisation par exemple à 30% qui me parait le plus simple. Je ne parle pas du point de vue lesgislatif ou on le voit, c'est pas encore très clair (pour moi, c'est l'Europe et pas le France qui a raison et çà m'arrange).
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Ok Merci bcp. Donc le mien est un SLX : FC, VE aussi rétros electrique..... Encore merci. Je vois que l'on peut compter sur patrol-gr.net....
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Euh, pour preuve que je suis vraiment un débutant : FC ??? c'est koi çà ?; VE ? Merci
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Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire de mon premier Y60 depuis quelques jours. Pour l'instant c'est le pied et je suis heureux d'être tomber sur ce super site que je vais je crois consulter souvent. Pourtant il y a une info que je n'arrive pas à trouver : mon assureur m'a dit qu'il y avait 4 type de patrol sous le code Y60 (LSX, HLX et 2 autres encore dont je me souviens plus). Comment déterminé à coup sûr le type : le mien et de 93, c'est un 3 portes et est pas trop mal équipé ma foi je trouve. Merci d'avance.