routard15
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ben pour moi je ne l'ai pas core vue sur mon livre pro
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salut the grinch est-ce que tu peux nous donner un peu plus d'info, j'ai l'impression que l'on sèche un peu :LolLolLolLol::LolLolLolLol:
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pour celle ci j'espere que c'est pas elle qui à mis en vente çà
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j'ai comme l'impression que tous le monde sèche sur cette énigme :Grrrr24::Grrrr24: peux-tu nous donner un autre petit indice est-ce que çà vient d'un pays asiatique ou je ne sais quoi
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salut pour moi c'est idem voici ce que çà nous marque on a besoin de vos :2 (13)::2 (13): :2 (19):
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pour moi c'est fait également:sm36::balance1:
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salut ford f1000 des années 1990
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salut the grinch si je comprend bien tu arrive a voir le renom que j'ai affecté à l'image car j'ai fait la manip et effectivement j'ai pu voir l'erreur que j'ai faites çà va changer
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faudrais que tu nous upload ton ptit livre corrivolpi çà nous interesse maintenant on va te harcelé :2 (19): :victoire-584:
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eh beh çà était vite pour toi corrivolpi allez une autre
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salut à tous allez une petiote pour le plaisir
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salut à tous me revoilà c'est un proto avec un mélange de deux voitures proto guedon renault et matra ils en ont fait des choses ensemble
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salut ok je connais le son du td sans silencieux, c'est vrai que ça fait un bruit plus rauque qu'à l'origine et avec le léger sifflement du turbal quand il se met en route : un son extra mais je sais pas si moi en mettant un Glasspack sur mon atmo ça atténuerait le bruit de l’échappement libre car la différence entre le td et l'atmo c'est que le turbo attenue beaucoup le bruit si quelqu'un a déjà ou mis un glasspack sur un atmo j'aimerais bien avoir vos avis :2 (4):
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salut saig ta sortie c'est pour un 3.3 atmo ou TD si pour atmo pourrais tu faire une p'tite video pour écouter le son qui sort de ta sortie :betm13::betm13:
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salut à tous bon beh j'ai remis un silencieux d'origine il y a une légére amélioration surtout au niveau du couple il part un peu plus qu'avant mais je monte cette fameuse côte a vitesse quasi identique il faut dire aussi que le 3.3 atmo n'est pas un foudre de guerre en même temps il a quand 280000 km je vais voir pour lui faire passé la visite des compresions:2 (4):
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allez p'tiote bistouille à ter tous pour pour la nouvelle facette de PGR un ultime bravo pour l'équipe des modos hip hip hip hourra:betm13::betm13::betm13:
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En effêt, il s'agit du moteur XK sur une JAGUAR XK120... 6 cylindres en ligne 3442 cm3 Double arbre à cames en tête 190 cv à 5500 tr/mn Deux carburateurs SU gr à donf
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un petit moteur pour continué
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salut à tous dommage que je travaillé aujourd'hui aussi non je vous aurez donné la réponse
