Pataro26

et j'oubliais JM37

J'aimerai bien, mais je n'aurai pas le budget!! Tout ce qui est train roulant en avait bien besoin, pour la suite, je vais surtout faire du nettoyage et de la peinture, là, il me tarde de remettre le chassis sur ces roues. Mais il faut que je trouve un système pour refaire les cales entretoises qui sont entre les lames,à chaques bouts. Je vais essayer en tôle laiton Après, j'ai un gros chantier avec la caisse

les pistons d'étriers, celui de droite juste piqué sous le cache poussière, mais l'autre il a trois pets! sur quatre étriers de démontés, c'est les meilleurs pistons du lot. :2 (25): Je vais mettre ça de coté et je verrai plus tard!!

Bienvenue yum_yum @+

Bienvenue lolo05 @+

Pour extraire les douilles des silent blocs , il a fallut les couper, pour certaine même faire deux coupes

les lames avants désossées et brossées

Alors, ça donne quoi sans la barre stab en tenue de route et en croisement , il y a du gain?

Ca y est, sur le pont arrière le nez de pont est monté, roulements de roues réglés, freins remis à neuf: bon là j'avais deux montages possibles, avec ou sans rattrapage de jeu automatique, j'ai opté pour la simplicité sans le rattrapage les deux ponts sont prêts, sauf les étriers avants, j'ai un piston un peu piqué, j'hésite à le remonter Maintenant j'attaque la remise en état des lames, et ben! pour extraire les douilles des silent blocs ça va pas tout seul pour désosser et brosser les quatre paquets, ça m'a pris la journée!! Des tofs au prochain épisode, là j'ai pas eu le temps de les préparer à bientôt

Bonsoir, j'ai 4 roues dont je ne sais que faire, 80 € et elles sont à vous!! Elles ont besoin d'un nettoyage et éventuellement d'un petit coup de peinture , les pneus ont encore pas mal de gomme, pour le prix, elles peuvent dépanner. Mais je préférerai les échanger contre 5 roues en 205r16 avec des pneus en état de rouler, peu importe route, mixte ? Bien sur uniquement sur place, pas d'envois @+

Réservée

le plus simple, tu lèves l'arrière , des deux cotés, et tu fait tourner une roue, si celle à l'opposé tourne dans le même sens : gagné gl il y a ! si elle tourne en sens inverse: perdu pas de gl @+

Bonjour, Comme je ne vais pas la remonter dans mon troll car je vais mettre du pneumatique, je la mets en vente au prix de 80€. Les fixations sont prévues pour, elle était dans mon pataro, coté conducteur (pas de bol pour le passager ) Je ne sais si c'est d'origine ou pas ? Je précise que c'est avec des ressorts, pas pneumatique.

Bonjour, J'ai une embase pneumatique qui ne va pas me servir et donc je me décide à la vendre : elle est en bon état, je l'ai testée, elle fonctionne. on dirait quelle est neuve !! 280 (350 avec les cornières sur les coté) x 390 x 250 de haut gonflée 12v 120 € pour les membres, elle sera à 150 sur coin-coin Par contre il y a surement des modifs à faire pour la monter dans un troll.

Bienvenue KristoF33 @+

bienvenue PESCA37 @+

Salut, j'ai eu dans le passé un model 84 atmo avec gl, pont c200 je crois? et là j'ai démonter un 84 turbo c200 avec, un 85 turbo h 233 avec et un 89? turbo h 233 avec. Si ça peut t'aider

Pétition signée,

mikael44 regarde la coupe du moyeu que Pierre avait posté, c'est très clair dessus

Mon nouveau nez de pont à l'air en bon état, et cerise sur le gateau il a le même rapport que le mien! les roulements du dif. sont pas neuf mais ils devraient bien encore tenir quelque centaine de mille j'ai refait les mêmes opérations que sur l'autre, réglage du jeu entre dents: il y avait 0,24 rammené à 0,16/0,17. J'ai aussi resserré la précontraite des roulements du dif; je vais donc monter ce nouveau nez complet, je remettrais l'autre en état pour pièce de rechange. Je me demande si je ne pourrai pas fabriquer ce guide disque dans de la tôle bleuie?? Ca y ressemble A moins que quelqu'un est ça dans un pont HS qui patr à la casse??

salut comment tu fais pour demonter les moyeux stp ,je n'ai pas trop osé forcer dessus j'en ai un qui tourne hyper facile et l'autre moins,j'aurais voulu demonter et nettoyer graisser nickel. merci a toi. mikael C'est dommage, j'aurai du faire des photos lors du remontage ! Bon,c'est pas très compliqué Quand tu démonte le moyeu en retirant les 6 vis Btr, il reste sur l'arbre le rep. 6 et dans le moyeu de roue les 8 et 7. Le 2 se monte dans le 4 et est arrêté par le 3 (tu peut pas te tromper de sens, il y a un ergot plus large que les 3 autres), cet ensemble se visse sur la partie centrale du moyeu 1, c'est un pas à gauche. Puis il y a les rouleaux rep. 5 qui immobilise la pièce 4 en rotation. Donc, pour démonter, tu prends la côte entre la 4 et la 1 en position embrayée et débrayer(il y a du réglage, j'avais 5 et 10 mm) puis tu retire les rouleaux en tapotant ton moyeux à l'envers sur un établi en bois pour ne pas marquer le plan de joint, puis tu dévisse à droite l'ensemble formé par les 4,2 et 3. Au fond du corps du moyeu il y a un jonc qui tient la molette rotative de sélection. Voili, j'espère personne ne s'est endormie !

Bienvenue les4ardéchois bientôt 5, @+

Ca y est, le pont de secours est dans le garage sur la table d'opération, j'ai mis en vidange, demain j'attaque le démontage pour voir l'état. Merci kikounet69, accueil sympa et prix correct.

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merci à tous pour vos encouragements, ok kikounet69 pour le pont de 83, dommage, mais le principal c'est l'autre pour que je puisse continuer! à demain, je t'appelle quand j'arrive à proximité.