Pataro26

mais le plus beau c'est quant mème celui de PATROL BLONDIE

Je suis d'accord avec toi, mais ce n'est pas tout à fait exact, puisque pour l'assureur, si il y a une expertise suite à un accident corporel, c'est tolérance 0 que ce soit les pneus, des sièges, les suspates, pare-chocs et j'en passe, alors qu'au contrôle il y a des choses qui passent, vu tous les trolls du site qui ne sont plus stock, ils doivent bien avoir leur contrôle à jour quand même !! Hier je me suis arrêté dans un centre de contrôle, et je l'ai questionné sur des points précis : *les sièges pas d'origines, si montage correct : pas éliminatoire mais signalé (après recherche dans ses bouquins sur mon insistance car au début c'était éliminatoire) *arceau intérieur : pas de problème pour lui(après avoir appelé un chef au tel) *planche de bord alu artisanal OK si instrumentation présente, compteur, warning, ect *Pare buffle interdit sauf d'origine *pare chocs OK si discret et pas dangereux (pour les piétons notamment) et puis il y a la maréchaussée qui va, suivant l'individu, avoir une perception encore différente. enfin voilà, c'est mon point de vue suite à mes recherches, mais je peux me tromper. Vos avis m'intéressent

Salut JM37 Il est chouette ton troll, j'aime bien la coupe que tu as fait au hard top! Les portes arrières m'intéressent aussi, c'est plus pratique pour charger, surtout quand tu es attelé. Bravo! @+

Des nouvelles de mon assureur actuel dans ma demande j'avais cité quelques exemples de modif envisagées et la première de la liste était la monte de pneus plus grands, et bien il répond que pour le remplacement des pneus par une taille différente de celle prévue par le constructeur, il faut passer par la case drire alors je vous explique pas pour le reste de mes projets donc je crois que quand j'aurai fini mon pataro, je lui ferai un courrier de résiliation et j'irai voir du coté de abc, NA !

une vue du poste de conduite, siège baquet, volant démontable (comme en F1) ça sert d'antivol !! il y a même l'essuie-glace, mais j'ai pété le pare-brise lors de l'arrachage d'un souche des vide-poches en pagaille

en version camion benne, très pratique quand on bricole

la potence complètement sortie, elle pivote à 360°, avec un chariot sur le rail pour accrocher un palan, pour les charges lourdes, je ne sort pas le dernier élément,

après avec la potence en cours de sortie, elle se met en place à l'aide de la benne

ça tombe bien, j'en ai fait hier! alors avant

Super réparation, bravo!

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Bienvenue trollpuceau @+

et ben, ça pinaille pas le démontage j'aime bien la technique pour séparer la caisse du chassis, quand je pense que j'ai vu faire ça avec une grue alors que deux bras suffisent bon courage pour cette rénovation. @+

est-il normal qu'elle soit libre dans son logement axialement et latéralement (elle ne sort pas quand même) je précise qu'il n'y a pas de traces d'usure ou de "matage" sur l'alésage ou le guide.

cette pièce sert de butée aux deux 1/2 arbres excuse moi, je me suis trompé , c'est à droite sur la première et à gauche sur la deuxième, dans l'alésage diam 10 ou 12 à vu de nez, au premier plan ; sur la vue c-joint, c'est il me semble le rep 7 vue_pdf_803.pdf

si ça intéresse quelqu'un, j'aimerai échanger ces deux demi arbres de c200 arrière( 29 cannelures) contre les mèmes mais de h230( 31 cannelures) et en prime je donne le corp de pont qui va avec Avis à la population trolliste!! affaire du siècle!

le poste de nettoyage c'est quand mème ça le coté le moins plaisant du chantier ça en fait du papier et du chiffon sale pour ne pas trops gaspiller du produit de lavage. Il me restait un peu de "srb13" pour ceux qui connaissent, et après ce sera du gas oil.

les cages des roulements de pivots présentent des "facettes", à changer aussi

différentiel avec gl J'ai une question pour les pro, la piéces que l'on voit qui dépasse au premier plan(à gauche sur la première vue et à droite sur la seconde) et qui ce nomme je crois "guide des disques de fricton" :est il normal quelle soit libre dans son logement, avec du jeu quand mème important? C'est le cas sur les deux differentiels.

une fois démontés, les ingrédients pour la future salade!

Encore une journée sur les ponts( attention j'ai pas dis SOUS les ponts) bon, on leur fait prendre l'air, à droite c'est bien un c200 arrière avec gl

en dessous de 1,5 c'est pas évident à l'arc, après ça dépend aussi du poste, quelle épaisseur de tôle as tu mis, et est ce que la tôle qui reste est saine là où tu soude? parce que sur de la dentelle tu n'y arrivera pas. mais si tu peut avoir un mig se sera plus facile, Bon courage, ça va le faire

tient un voisin du nord drôme merci John26

merci oui, ça avance mais pas vite! je prends mon temps, c'est un loisir pour moi à ce soir, j'aurai des tofs.